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Hay variosAerolíneas para que la gente elija De los EE. UU., Pero para la mayoría, Delta Air Lines es la mejor elección. Según una clasificación de 2021 desdeEE.UU. Hoy en día, Delta fue votado como elLa mejor aerolínea de los viajeros estadounidenses Debido a su "récord a tiempo, rutas extensas, un programa de viajero frecuente robusto y excelentes salones en los aeropuertos" en todo el país. Pero incluso la aerolínea más popular de la nación tiene una buena cantidad de secretos. Desde cómo puede volar de forma gratuita hasta si debe dar propina a sus azafatas, hemos reunido algunos de los títulos más jugosos que los ex empleados de Delta han revelado sobre la aerolínea y los viajes aéreos en general. Siga leyendo para un vistazo detrás de escena.

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Si está cerca de alguien que trabaja para Delta Air Lines, podría funcionar a su favor. En un foro de quora,Jane Dockstader, un ex empleado de Delta que trabajó en ventas internacionales, reveló que el personal de las aerolíneas recibe un total de ochoBuddy pasa cada año, incluso después de jubilarse. De acuerdo aEE.UU. Hoy en día, estos pases permitenfamiliares y amigos de los empleados de la aerolínea para volar en espera de forma gratuita o a una tasa reducida

Pero no esperes que convencer a un empleado de Delta para darle o venderle un pase si no eres realmente amigo o familia. "Los pases de amigos no están a la venta",Rosa Benn, un ex agente de boletos para la aerolínea, explicado en unForo de Quora separado. "Cualquier empleado presente o retirado que reciba renumeración por ellos está sujeto a la terminación/pérdida de privilegios".

Para los pasajeros de las aerolíneas, la primera clase es un lujo como cualquier otro. PeroKat Kamalani, quiénanteriormente trabajó como un Delta Air Lines Astante de vuelo segúnEl espejo diario, revelado en dos videos de Tiktok de enero de 2022 que no se puede decir lo mismo de los trabajadores. En los videos, que se publicaron en su cuenta @Katkamalani y ahora tienen un total combinado de más de 584,000 visitas, Kamalani explicó queTrabajando en primera clase no se ve típicamente como deseable. "Déjame decirte que a la mayoría de las azafatas no les gusta esa posición", dijo.

A pesar del potencial de pago adicional, las azafatas rara vez se ofrecen como voluntarios para el papel debido a las presiones adicionales, que pueden incluir sesiones separadas de capacitación e información previa al vuelo, según Kamalani. "La mayoría de las veces, la persona que esTrabajando de primera clase es el líder de vuelo y llaman los disparos, después de los pilotos, por supuesto ", dijo.

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Aunque Estados Unidos tiene una fuerte cultura de propina,Larisa Bolyard, un ex empleado de Delta que trabajó como azafata de 2007 a 2017, dijo que es "no es necesario"Para inclinar a los asistentes de vuelo de la aerolínea. De hecho", los transportistas heredados pagan a sus asistentes de vuelo un salario decente y digno ", explicó en un foro de Quora.

Bolyard dijo que lo haría y podría aceptar un consejo "si se insistiera en", pero agregó que se transmitiría a otro empleado. "Luego pagaría los consejos de conductor de la camioneta de mi compañero de trabajo. Verá, tenemos que dar propina a los conductores de la camioneta del hotel porque levantan y guardan nuestro pesado equipaje en sus camionetas y los recuperan al llegar al hotel", dijo.

Si bien no es necesario dar propina a sus azafatas, Kamalani reveló que dar pequeños regalos a la tripulación puede conseguirlo "tratamiento real"Mientras está a bordo. Según la antigua azafata, algo tan pequeño como una tarjeta de regalo de Starbucks de $ 5, una barra de caramelo o incluso un bálsamo labial de un pasajero" significa el mundo "a los trabajadores de las aerolíneas, según Idiva.AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"Ser una azafata es agotador. Siempre estás en diferentes zonas horarias, despertando horas locas, lidiando con clientes enojados", explicó Kamalani en un video de Tiktok. "Sabremos dónde estás sentado, sabremos cómo te ves, y toda la tripulación se asegurará de que te cuiden".

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Este no proviene de un ex empleado de Delta, pero sigue siendo algo que incluso los volantes más frecuentes probablemente no sepan. Auxiliar de vueloDanny Elkins le dijo a Insider que es más fácil ingresar a Harvard quePrograma de capacitación de azafata de Delta , y la salida confirmó que no era una exageración. Según la aerolínea, de las 150,000 personas que solicitaron ser una azafata de Delta, solo el 1 por ciento hizo el recorte.

El riguroso programa de capacitación de dos meses incluye pruebas de natación, aprender a hacer RCP (incluso en bebés) y evacuación simulada. Legalmente, los asistentes de vuelo de Delta deben poder evacuar el avión con dos salidas bloqueadas en 90 segundos, informó Insider. Si bien es posible que ya haya sabido que las azafatas no lo tienen fácil, probablemente no se dio cuenta de cuánto trabajo tomó solo llegar al avión.