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Después de dos años de lidiar con los recuentos de pasajeros completamente disminuidos y las restricciones de viaje provocadas por la pandemia, las aerolíneas han logrado recuperarse en un nuevo conjunto de problemas. La principal escasez de piloto y personal ha provocadoolas de retrasos y cancelaciones En los aeropuertos que han dejado a los pasajeros varados, poniendo un estrangulador en la ocupada temporada de viajes de vacaciones de verano. Algunos operadores importantes han intentado adelantarse al problema porreorganizar sus rutas y horarios para garantizar que no se estiren demasiado delgados. Y ahora, lo último en hacerlo es United Airlines, que acaba de anunciar que ya no volaría a dos ciudades en unos pocos meses. Siga leyendo para ver qué destinos se han cortado del mapa de ruta del operador.

Lea esto a continuación:Delta no le permitirá hacer esto en vuelos, con efecto inmediato.

Mientras que el reciente rebote en las reservas de viajes aniveles pre-pandémicos Puede parecer un alivio bienvenido para las aerolíneas, la repentina oleada de volantes también está llegando en un momento en que se vuelve difícil encontrar suficientes pilotos disponibles para cubrir los vuelos. El ocupado4 de julio de fin de semana de viajes festivos Solo acaba de ver 464 vuelos cancelados y 6,660 retrasados ​​en los EE. UU. El viernes, 5,893 retrasados ​​y 655 cancelados el sábado, y más de 930 retrasos y 200 cancelaciones el domingo, según datos de FlightAware, según NBC News. Pero las aerolíneas se han vuelto recientemente proactivas al cambiar sus rutas de servicio y recortar las salidas de espalda, y en algunos casos, retirándose por completo de las ciudades.

El mes pasado,aerolíneas americanas anunció que ya no volaría a Islip, Nueva York (ISP); Ithaca, Nueva York (Ith); y Toledo, Ohio (TOL), a partir del 7 de septiembre, informó el medio de noticias de viajes The Points Guy. También retrocedió conectando vuelos desde Charlotte, Carolina del Norte (CLT), a Alexandria, Louisiana (AEX), y el servicio de Chicago, Illinois (Ord) a Ontario, California (ONT) y Santa Lucía (UVF), entre otros Vuelos de conexión El transportista cayó. Un portavoz de American citó "la escasez piloto regional que afecta a la industria de las aerolíneas" como la razón detrás de los recortes.

Y en un memorando enviado el 25 de mayo obtenido por el tipo de puntos, Delta dijo que unescasez continua de personal estaba afectando su capacidad para recuperarse de las interrupciones de viaje generalizadas causadas por retrasos en el control del tráfico aéreo y el clima severo durante el concurrido fin de semana de vacaciones en el Día de los Caídos. Al día siguiente, un anuncio oficial de la aerolínea declaró que también seríacortando alrededor de 100 vuelos diarios Desde su horario del 1 de julio al 7 de agosto para "generar resiliencia adicional en nuestro sistema y mejorar la confiabilidad operativa para nuestros clientes y empleados". Ahora, United está haciendo un cambio de servicio importante propio.

El 5 de julio, United Airlines confirmó que prontoya no estaré volando A Flagstaff, Arizona (FLG) y Texarkana, Arkansas (TXK), informa The Points Guy. El transportista dejará de servicio desde Houston, Texas (IAH) hasta Texarkana el 6 de septiembre y de Denver, Colorado (Den) a Flagstaff el 30 de octubre.AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"Hemos tomado la difícil decisión de suspender el servicio a dos ciudades este otoño, Flagstaff y Texarkana, y ya hemos comenzado a trabajar con los clientes en planes alternativos", dijo un portavoz de la compañía a The Points Guy en un comunicado.

El cambio finalizará la aerolíneaBreve temporada de servir a Texarkana Después de que lanzó la ruta hace cinco meses, dejando el aeropuerto más pequeño con menos opciones de vuelo. "Es muy desafortunado ver a United dejar TXK",Paul Mehrlich, Director Ejecutivo del Aeropuerto de Texarkana, dijo en un comunicado, según un vuelo simple. "Sin embargo, continuaremos fortaleciendo nuestra asociación con American Airlines y buscamos agresivamente formas de crear oportunidades para agregar más destinos y posibles operadores. Nos damos cuenta de que esta fue una decisión comercial, y apreciamos la voluntad de United de darnos una oportunidad durante una difícil tiempo."

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Pero la decisión de United Airlines de dejar de volar a las dos ciudades no es el único cambio significativo que está haciendo a su horario. El transportista también detendrá el servicio entre Los Ángeles (LAX) y San Diego (SAN) a partir del 30 de octubre, según el tipo de puntos. Marcará la primera vez en más de 40 años que la aerolínea no ha operado la ruta, principalmente utilizada para conectar a los pasajeros con vuelos nacionales e internacionales de larga distancia en Los Ángeles, informa Simple Flying.

Sin embargo, United no está saliendo por completo de San Diego con el cambio de horario. El transportista seguirá atendiendo a la ciudad desde muchos de sus centros, incluidos San Francisco (SFO), Chicago (Ord), Houston, Washington/Dulles (IAD), Newark (EWR) y Denver, informa The Point Guy.

Si bien la aerolínea aún puede estar contando con la escasez de personal, recientemente hizo un progreso significativo para terminar con el final de algunos de sus problemas en curso. El 25 de junio, United se convirtió en el primer principal transportista de EE. UU.llegar a un acuerdo de pago Con sus pilotos que muchos en la compañía ayudarán a impulsar la retención y la contratación de los empleados, informa simple de vuelo. Según los términos del acuerdo, los pilotos de la aerolínea recibirán tres aumentos salariales que totalizan más del 14.5 por ciento durante 18 meses, así como un pago mejorado de horas extras y un plan de jubilación actualizado. United también dijo que agregaría un nuevo beneficio de licencia de maternidad de ocho semanas y cambiaría su programación de la lista para ayudar a reducir la fatiga del piloto.