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Llegas al aeropuerto temprano, hazlo a través de la seguridad, agarra un bocado y se asiente por una breve espera en su puerta, ¡luego el auge! -Sour vuelo se retrasa de repente tres horas, y ahora estás atascado rodeado de 150 otrospasajeros descontentos. Si bien un retraso en el plano nunca es una situación ideal, generalmente hay una razón bastante sólida detrás de ella, especialmente cuando se trata de la seguridad de latripulación y la gente a bordo. Entonces, si te estás preguntando qué esRealmente Pasando detrás de las escenas, sigue leyendo, querido volante frecuente.

Hecho: alrededor del 40 por ciento de todas las demoras de vuelo se deben a las llegadas tardías. Los aviones están siempre en movimiento, saltando de uno.aeropuerto a la siguiente. Aunque hay un poco de tiempo de tampón entre la llegada de un avión y su próxima salida, si su avión se retrasa por cualquier motivo en su viaje al aeropuerto, su vuelo también puede ser golpeado en una reacción de cadena que podría afectar los vuelos durante todo el día. Mantenga un ojo en el vuelo de entrada de su avión a través de la aplicación de su aerolínea (generalmente hay un botón que dice "¿Dónde está mi avión ahora?" O alguna verbase similar) oa través de un sitio de seguimiento de vuelo de terceros comoVueloRadar 24 oVuelo informado.

Hay retrasos en el clima general, y luego hayclima extremo retrasos. El primero incluye tormentas eléctricas, niebla y vientos fuertes, mientras que este último incluye tornados, huracanes y ventiscos. Ese mal tiempo podría estar en su aeropuerto de salida, su aeropuerto de su llegada o en cualquier lugar a lo largo de su ruta. ¿Las buenas noticias? Solo alrededor del cinco por ciento de los retrasos en el vuelo se deben al clima extremo.

La hora punta no está solo en las calles, también está en el asfalto. El control de tráfico aéreo (ATC) tiene que monitorear y guiar cuidadosamente todos los planos entrantes y salientes en el suelo y el aire, por lo que si los controladores están un poco atascados, podrían retrasar su vuelo para aclarar alguna congestión.

Nota: Cualquier cosa relacionada con elEstado general de los aeropuertos y atc eso esno Se ató específicamente a las operaciones de tráfico de líneas aéreas a la pista y aeropuertos (ver a continuación), en la categoría de Retrasos Nacionales de Sistemas de Aviación (NAS), que representan aproximadamente el 25 por ciento de todos los retrasos en el vuelo.

Aeropuertos Requiere un poco de mantenimiento para mantener las cosas funcionando de manera suave y segura. Por ejemplo, si hay un poco de nieve en el suelo, el aeropuerto puede necesitar pausar despegue y aterrizajes para arar las pistas y las calles de rodaje. Cuando esto sucede, los vuelos a menudo se retrasan. También está el tema de las huelgas por la tripulación del suelo, particularmente en Europa. Si hay menos personal de terreno disponible, las operaciones pueden retrasarse, y los vuelos pueden demorarse.

Cualquier retraso que se deba a las operaciones de la aerolínea se denominan demoras de transportistas, y comprenden alrededor del 30 por ciento de todos los retrasos. Un ejemplo de ese ejemplo es problemas mecánicos. Los aviones se someten a inspecciones exhaustivas entre vuelos. Si todo se verifica, entonces genial! Estarás en ningún momento. Pero si algo está mal, si ese es un gran problema como un problema con el tren de aterrizaje del avión o uno tan simple como unPapelera superior No se bloquea correctamente, el personal de la aerolínea necesitará tiempo para solucionarlo.

Entre los vuelos, la cabina debe limpiarse, el avión debe ser reposateral, y los suministros, como la comida y el papel higiénico deben ser reabastecidos. Si alguno de los equipos responsables de aquellos deberes se está ejecutando detrás del horario, el vuelo podría retrasarse hasta que se completen las tareas.

Toda clase delas cosas pueden salir mal Con la tripulación, de una tripulación que se retrasa en un vuelo entrante a un tripulación de la tripulación.Pilotos y los asistentes de vuelo tienen límites a la cantidad de horas en que pueden trabajar en una fila, para reducir el riesgo de error humano en un vuelo, a veces podrían pasar tiempo en medio de un vuelo si hay retrasos, lo que requeriría un reemplazo. Personal para hacerse cargo.

No sucede con demasiada frecuencia, pero a veces hay un SNAFU en el proceso de carga de equipaje, y se puede mantener el avión para asegurarseEquipaje de todos se carga en la retención.

Aunque solo el 0,1 por ciento de los retrasos se deben atemas de seguridad, Ocurren ocasionalmente. Un retraso de seguridad se debe generalmente a un terminal que se evacua o una violación de seguridad al abordar. La próxima vez que reserve un vuelo, tenga cuidado con el13 Los peores aeropuertos para volar, según los pilotos..