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Si ha volado en las últimas décadas, es muy consciente del hecho de que el aeroplano moderno es básicamente un gigante, rígido r2-D2, enviando constantemente un flujo de dings, pings y campanas, aparentemente en momentos aleatorios. Durante su viaje. ¿Despegar? (¡Ping!) Turbulencia? (¡Ping!) Aterrizaje? (¡Ping!) ¿O en cualquier momento que su aeronave esté cruza a 38,000 pies? (¡Ping!) La pregunta sigue siendo: quéestán ¿Esos ruidos escuchas constantemente sonando por encima?

Bueno, la verdad es, pilotos yauxiliares de vuelo Confíe en este sencillo sistema de campanas y silbidos para comunicarse a bordo. Si alguna vez te has preguntado qué están diciendo exactamente, sigue leyendo, porque aquí hemos decodificado su idioma secreto.

Durante el vuelo, la tripulación está obviamente separada:Los pilotos están en la cabina., mientras que los asistentes de vuelo se extienden a través de múltiples galeras en la parte delantera, media o trasera de la aeronave. Como puedes imaginar, esto hace que sea un poco difícil para todos comunicarse. Como tal, hay teléfonos distribuidos en todo el plano que conectan a los miembros de la tripulación en diferentes partes del plano, pero en realidad no suenan para indicar que la llama de alguien. Con el fin de llamar la atención de los miembros de la tripulación en una parte diferente de la aeronave, los pilotos y los asistentes de vuelo a menudo usan un timbre de dos tonos para alertarse unos a otros para recoger el teléfono.

Aunque la altitud cruising suele ser por encima de 30,000 pies, un timbre a menudo anulará cuando el avión alcance 10,000 pies, lo que indica que esSeguro para pasajeros Para moverse por la cabina, y la tripulación puede comenzar a prepararse para el servicio. También es una señal de que el WiFi debería estar funcionando en breve, por lo que se le permite volver a encender su electrónica.

Un solo tono acompañado de la iluminación de la luz de cinturón de seguridad sobre suasiento Indica justo lo que esperaría, mejor se dobla. Y cuando la luz está apagada, escuchará otro timbre, y puede desatar con seguridad su cinturón una vez más. (Sin embargo, siempre debe mantenerlo mientras esté sentado!) El piloto controla estas señales de la cabina, y se utilizan durante el despegue, el aterrizaje y la turbulencia.

Al presionar el botón para llamar a un asistente de vuelo a sus activadores de asiento, ambos auditivos (una campana tranquila) y las señales visuales (una luz sobre usted y otra en la cocina) para alertar a la tripulación que asiento y pasajeros solicitan ayuda.

Después del aterrizaje, los pasajeros y la tripulación deben permanecer sentados hasta que el avión esté estacionado con seguridad en la puerta. Aunque probablemente esté picazón para desabrochar su cinturón de seguridad, tome su bolsa del compartimiento aéreo, y el DARTE a su destino, debepermanecer bucejado Hasta que el avión deje de moverse y escuchas un ding final, ese es el capitán que le permite saber que su viaje está oficialmente.