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Claro, la electricidad puede ser toda la rabia en el mundo automotriz en estos días (GM solo tieneplanes Para desplegar, no menos de 20 vehículos con batería para 2023), pero eso no significa que no haya mucha acción emocionante en el segmento de quema de carbono, también.

Desde el eléctrico más caliente para ingresar a la flota de BMW a una nueva clase electrónica de BMOol, Mercedes Mercedes (sí, convertible), hemos compilado todos los futuros autos, simplemente no podemos esperar a conducir, independientemente de su fuente de alimentación. Así que lea, y disfruta, y para una mayor cobertura de autos, no te pierdas el10 cosas que amamos por el nuevo Kia Soul Turbo.

Con la Sub-Marca eléctrica de BMW estancada en el mercado, la compañía ha rastreado rápidamente su programa I Vision Dynamics para sacudir la división rezgada en posición de rivalizar a TESLA, y, en particular, elnuevo Modelo 3.

Es probable que sean maliciosos el "I5" cuando se lanza en 2021, el concepto se burla de un cupé de cuatro puertas, expandiendo la alineación de la serie I a las tres, la ranura en el primero de los 25nuevo Vehículos electrificados BMW planea el campo para 2025. El rango estará en el área de 373 millas con una velocidad máxima de 120 mph. La sub-marca I, según jefe de desarrollo.Klaus Froehlich,"Es el controlador de innovación para el grupo BMW". Agrega: "También actúa como una punta de lanza de innovación" para otras marcas de grupos, incluyendo Mini Cooper y Rolls-Royce.

Con el futuro acercarse a todo el tiempo, Honda bombea los frenos con su concepto urbano urbano de inspiración retroantemente, debido al lanzamiento en 2019.

Llamando a la mente en tiempos más simples, la apariencia urbana EV está refrescantemente sencilla. El interior cuenta con una pantalla de navegación que estira casi todo el ancho del automóvil, adaptable para la iteración totalmente autónoma que seguramente seguirá. El EV urbano marca el debut de Honda.nuevo Plataforma diseñada para sustentar su futura flota de modelos basados ​​en electricidad.

Considerado ampliamente el más hermosocoche Alguna vez se construyó, es casi inconcebible imaginar un JAG de tipo e impulsado por algo que no sea un motor de pistón de chugging de carbono. Pero la división clásica popular de Jaguar ha logrado reequipar un tren motriz eléctrico de 220KW en el tipo E, al tiempo que dejó el chasis intacto con la suspensión original y los componentes del freno.

La idea no está tan enojada como parece, ya que permite que lacoche Para ser re-equipado con su quemador de combustión interna original. Los directores de la compañía creen que, como las principales ciudades como los motores de gas de la prohibición de Londres, habrá una demanda de adaptación del clásico.carros Para elnuevo Era de propulsión libre de emisiones.

"Sabemos que hay una audiencia que se siente atraída por el estilo de un clásicocoche," dijoJlr clásico directorTim Hannig"Pero no quiere las inconvenientes que a veces puedan venir con eso. También entendemos que no es para todos, y los muchachos que anhelan la originalidad podría tener problemas con él. Pero creemos que esta es una forma de prueba de prueba futura.coche propiedad."

Cómo pretenden reconciliar la ausencia resultante del famoso gurglo de escape recto de Jaguar de Jaguar.

Los convertibles son difíciles de racionalizar. No puedes decir que necesitas uno, pero no hay negación que lo desee. Mercedes, muy consciente del poder de la seducción inherente a un Cabrio, ha diseñado el nuevo hermano de la clase electrónica a un nivel que descompone metódicamente la voluntad de resistir.

losnuevo El modelo comparte su plataforma con el coupe de E-Class, que ofrece un Twin-Turbo V6 produciendo 329 caballos de fuerza y ​​354 lb-ft de torque. Que se combina con la automática estelar de nueve velocidades de Benz, disponible con la rueda trasera, o la tracción en las cuatro ruedas de 4máticas.

Mercedes lleva en serio el motor de aire libre hedonista, como lo demuestra los toques reflexivos como el aire acondicionado, un deflector de encabezado de parabrisas que se eleva automáticamente para reducir el bufé de viento, y la parte superior suave y plegable de potencia de múltiples capas que se siente tan segura como un coupé cuando se levanta. Su pañuelo aéreo proporciona una suave brisa de aire caliente que acaricia su cuello a través de las rejillas de ventilación en los reposacabezas, lo que permite conducir de arriba a abajo en el clima más frío.

De hecho, hay tantas características de lujo y tecnología en elnuevo E-Class, serías perdonado por pensar que estabas conduciendo una clase de la línea S. Con precios aún por anunciar, elnuevo E400 Cabriolet y E400 Coupe golpean las salas de exposición a fines de 2017.

losnuevoCayenne de tercera generación, presentada en el 2017 Frankfurt Auto Show, asume que la forma lenta para luchar lucha con una legión de contendientes formidables en un segmento que una vez es propiedad. Paquete una selección de tres Powerplants, desde un V6 de 3.0 litros de 330 caballos de fuerza en la Cayenne, a un V6 Twin-Turbo 2.9 litros de 440 caballos en la Cayenne S, hasta el castigo de 550 hp Twin-Spool 4.0 litro V8 en la Cayenne Turbo. Híbridos de enchufe a seguir con un modelo de cobertura de rango que comparte el V-8 y el hardware eléctrico de Panamera Turbo S e-Hybrid para alrededor de 680 caballos de fuerza. Que empiecen los juegos.

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