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Si se está imaginando que navegan en la puesta de sol a bordo de un forro oceánico gigante, tenemos malas noticias para usted. Los cruceros no siempre son el sueño que parecen estar. De hecho, muchos barcos están escondiendo algunos secretos horrorizantes. (Pista: No toque los platos ni los cubiertos, ni cualquier cosa en el buffet, en realidad). Desde la revolución de los baños de la cabina hasta las enfermedades a bordo que se extienden como un incendio forestal, aquí están las máshorrible cuentos verdaderos desde alta mar. Después de todo, nunca sabes lo que está acechando debajo de la cubierta.

Bueno, no en realidad una tonelada. Pero los pasajeros ganan entre5 y 10 libras En un crucero de una semana, según las encuestas. Culpla a los buffets o esos deliciosos cócteles mezclados. O tal vez sea todo el tiempo que pases descansando junto a la piscina o tocando las máquinas tragamonedas en el casino.

No dejes que los sanitantes de la mano te engañen. De acuerdo con laCentros de Control y Prevención de Enfermedades, las líneas de cruceros fallaron inspecciones de saneamiento a su tasa más alta, ya que el DCD comenzó sus pautas en 1990. De hecho, 15 barcos fracasaron en 2017, en comparación con la tasa de fallas promedio de dos a cuatro por año. Esto incluidobuques Desde el carnaval, noruego, y Oceanía.Carnaval Fundó la prueba nuevamente en 2019, citando temas como el agua de ducha marrón (¡EW!), Vuela alrededor de los buffets y los escombros en las piscinas.

De todos losManchas en un crucero Para ser más cauteloso, es el buffet. Con miles de personas a bordo, eso es una gran cantidad de bocas para alimentarse tres veces al día, lo que significa que una acumulación masiva de cubiertos. Aunque los barcos tienen lavavajillas de tamaño industrial, seamos reales, no todas las placas y una cuchara van a ser brillantes limpios. Fantasía de carnaval, por ejemplo,Falló un informe de saneamiento Debido a las "estaciones de servicio incorrectamente limpio", así como "numerosos contenedores sucios, bandejas, tazas, tazones, cubiertas de alimentos y cubiertos".

Claro, es difícil mantener la comida fresca cuando estás en medio del océano. Pero eso no significa que los cruceros deben servir alimentos que podrían causar enfermedades. Desafortunadamente, todavía sucede. Tome cruceros de Silversea, que tieneInspecciones de salud pública de los Estados Unidos en repetidas ocasiones. En un informe de 2019 de una nave de Silver Spirit, los inspectores encontraron lavaplatos bloqueados con escombros de alimentos, una falta de estaciones de lavado a mano, y los peces se almacenan de forma incorrecta con fruta, carne y queso. Y esto ni siquiera es lo peor de ello. En 2013,Cnn Informó que los trabajadores de la cocina a bordo de la Sombra Silver fueron atrapados escondidos de más de 15 carros de alimentos perecederos y utensilios sucios en cabañas de la tripulación para evitar las inspecciones de salud. ¡Yikes!

Es la peor pesadilla de un crucero: un hedor insoportable flotas de su baño de cabina, luego agua (¡y quién sabe qué más!) Inundaciones debajo de la puerta. Los inodoros desbordantes pueden parecer una ocurrencia rara, pero estarías equivocado. Pasa todo el tiempo. De hecho,un crítico crítico de un crucero Escribió: "Durante el crucero [[Royal Caribbean], vi que había problemas de inodoros en los baños en el barco. El servicio de invitados solo ofrecía un pequeño crédito para la repugnante experiencia de tener el desbordamiento del inodoro de la cabina casi todos los días en el piso del baño y tener Para esperar a que el mantenimiento lo arregle, luego el servicio de cabina para desinfectar el piso ".

El problema, aparentemente, es que los baños de cruceros (y la mayoría de los baños regulares, también) no están equipados para eliminar cualquier cosa, excepto el papel de desecho o higiénico, ya que usan sistemas VACUFLUSH. De lo contrario, arruinará el sistema para todo su piso hasta que el plomero solucione el sistema.

No es broma. El barco promedio crea entre140,000 a 210,000 galones de aguas residuales semanales.Además, a un millón de galones de aguas residuales semanales de las duchas, hundimientos y lavandería. (Eso es un total de más de1 billón de toneladas de aguas residuales ¡Un año!) ¿Y dónde crees que va todo ese gunk? Bueno, se tira directamente al mar. Sin embargo, no te asustes. Todas las aguas residuales se ejecutan a través de un sistema de tratamiento antes de descargar, según elAsociación Internacional de Líneas de Crucero. Y algocruceros Repusione todos los residuos reciclados o convirtiéndolo en energía.

No es ciencia ficción, aunque puede sonar así. Desde el año 2000, ha habido aproximadamente 200 informes de desapariciones de cruceros (una friolera 23 de las personas ocurridas en 2012). De acuerdo aRoss Klein, autor deBlues de crucero, 94 de las 200 desapariciones han ocurrido en los barcos de carnaval. La edad promedio de los pasajeros desaparecidos ha sido 44, y se han ido por la borda en la noche final del crucero.

Es ridículamente fácil difundir los gérmenes a bordo. Recientemente,Más de 300 pasajeros estaban vomitando. A lo largo de un barco princesa caribeño, lo que hace que el crucero corte el itinerario corto y regrese a Port Everglades, Florida. Y a finales de noviembre,Más de 100 pasajeros. Desde un barco de alegría noruega se trató debido a una enfermedad relacionada con el estómago. De acuerdo con laCentros de Control y Prevención de Enfermedades, Norovirus es muy contagioso, y como se puede transmitir a través del tacto, es muy fácil para una persona extenderla alrededor de una nave entera.

No abra esa puerta sin marcar, o puede pasar sin saberlo a la morgue Cruise. No, no está en la gira oficial, pero la mayoría de los barcos grandes tienen uno. Por poco100 personas murieron en cruceros llegando a Fort Lauderdale entre 2014 y 2017, según la Oficina del Examinador Médico del Condado de Broward, y eso es solo una fracción de todosmuertes reportadas de crucero. (Crítico de crucero Estimamos alrededor de tres muertes por semana). Las morgues a bordo típicamente pueden almacenar hasta tres cuerpos, hasta que el barco alcance un puerto apropiado. Así, por ejemplo, si está navegando por el Caribe cuando un pasajero muere, esa persona se mantiene en la morgue hasta que el barco regrese a los Estados Unidos.

¿Quizás sea de al lado de la morgue? La prisión, de lo contrario, conocida como "la brig", es una habitación donde los pasajeros ingobernables se pueden bloquear antes de que se entreguen a las autoridades portuarias. Dentro de la brigada, generalmente hay puertas de acero que recuerdan las células de la prisión, y los pasajeros que se detienen allí pueden ser esposados.

Sucede raramente, pero ha pasado recientemente. En marzo de 2019, elViking Sky envió una alerta de Mayday después de que se estalló Fuera de la costa de Noruega debido a problemas del motor. Los pasajeros compartieron videos de muebles deslizándose a través de áreas comunes, personas que caen y otras se enferman. Más de 890 personas, incluidos los pasajeros y la tripulación, tuvieron que ser rescatados, y 28 fueron directamente al hospital.

En 2013,El motor del triunfo del carnaval se incendió.y el sistema de aire acondicionado se apaga junto con el sistema de aguas residuales. Había 4,200 pasajeros que flotaban en el Golfo de México con sus aguas residuales crudas que se derramaban en los pasillos. Esto hizo las noticias, pero no fue elsolo tiempo un barco Atrapado con las manos en la masa. Si bien hay una grave falta de datos sobre los incendios de cruceros, la mayoría de los cruceros registran sus buques en el extranjero y no están obligados a informar estas estadísticas en los Estados Unidos, parece que los incendios no son raros.Ross Klein, Profesor de Memorial University of Terranova en Canadá, y fundador deCrucero de crucero, dice que había 79 incendios en los barcos entre 1990 y 2011. Pero a partir de 2006, el número de incendios de buques se duplicó de tres o cuatro por año a unos siete u ocho por año.

Esto no es una película, ni un taladro.El Centro de Informes de Piratería de la Oficina Marítima Internacional. Informado en 2009, los piratas somalíes atacaron a 214 embarcaciones y secuestraron 47 barcos (aunque ninguno de estos eran cruceros). Pero los cruceros han estado en la línea de fuego. En 2017,Pasajeros de la princesa marina Salir de Sydney, Australia, tuvo que mantener sus luces y desactivar la música durante 10 noches para evitar las amenazas piratas.

El Titanic no era el primero ni el último barco para hundirse. Los icebergs, las rocas y los fallos de la nave han hecho que todos los buques causen que los barcos se desarrollen, aunque en estos días, no resulta en muchas muertes por pasajeros gracias a las tecnologías de vigilancia y los buques de rescate. De 1980 a 2012, sobre16 barcos hundidos, y la mayoría de estos estaban en la Antártida o en otros mares agitados. Un mayor, sin embargo, fue en 2012 cuandoCosta Concordia golpeó una roca Cerca de Isola del Giglio, Italia y Capsized, matando a 32 pasajeros.

Las líneas de crucero pueden haber reemplazado pajitas de plástico (#Savetheturtles), pero todavía están muy lejos de ser bueno para el medio ambiente. TuHuella de carbono triplica cuando estás en un crucero.y el propio barco genera unos 15 galones de residuos peligrosos diariamente, según grupo ambiental,Amigos de la Tierra. Cada año,100 millones de galones de productos petrolíferos. gotear en el agua de los barcos. Además, hay los humos generados a partir de barcos que transportan el tamaño de las ciudades pequeñas. La princesa de zafiro genera la misma cantidad deDióxido de azufre como 13.1 millones de autos generan en un día., según la EPA.

Viven en la nave por hasta 10 meses al año, compartiendo pequeñas cabinas y comiendo comida pésima (sus comidas son muy diferentes a la comida de los huéspedes). Pero la mayoría de las personas que trabajan en los cruceros se pagan por hora, ganando menos de $ 2,000 por mes, segúnBusiness Insider. Sus costos de vida son bajos, ya que no compran alimentos ni pagan alquiler, pero tienden a trabajar más horas que un trabajador típico, por lo que estos salarios a menudo equivalen a $ 5 o $ 10 por hora.

Puede comprar un paquete All-Can-Bebida en la mayoría de las líneas de crucero para bebidas ilimitadas, y estos comienzan en alrededor de $ 8 por adulto por día para el paquete de soda a $ 55 por persona por día para el paquete de alcohol estándar, de acuerdo conCrítico de crucero. Pero generalmente hay una bebida máxima incluso en los paquetes ilimitados de 15 bebidas a diario, y si no obtiene el paquete de bebidas, puede esperar un marcado por bebida de aproximadamente dos a tres veces lo que pagará en una tienda de licores en tierra.