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El vuelo puede ser una pesadilla para los pasajeros. Pero imagina qué pesadilla puede ser para los asistentes de vuelo. Mientras estás sentado allí en la comodidad de tuasiento de avión, hay un equipo de asistentes de vuelo con fuerza en el trabajo, manteniendo a todos seguros, limpiando los líos, y asegurándose de que el club Mile-High no reciba ningún nuevo miembro.

Incluso los viajeros frecuentes no se dan cuenta de todo lo que va a hacer su vuelo un éxito. Desde tratar con pasajeros difíciles para presupuestar los cheques de pago, aquí están todos los secretos detrás de las escenas en esos 747.

Pensarauxiliares de vuelo ¿Son los camareros glorificados? Piensa otra vez. "Fas pasa por entrenamiento riguroso en mi aerolínea; Cinco semanas, seis días a la semana durante aproximadamente 10 horas al día. Es bastante intenso", dice unoauxiliar de vuelo. "Si anota menos del 90 por ciento en una prueba escrita, se le envía a casa. Mis cinco semanas que pasé en FA Formación fueron más difíciles que los cuatro años que pasé con obtener mi licenciatura".

La capacitación del asistente de vuelo no solo incluye el aprendizaje de los detalles técnicos del avión en el que vuela, también hay entrenamiento de seguridad pesada, con asistentes de vuelo aprendiendo cómo evacuar de forma segura el avión e incluso extinguir los incendios a bordo. Punto de ser: es un trabajo difícil.

Si bien hay un montón de beneficios a un trabajo basado en los viajes, los asistentes de vuelo no viven la vida de una celebridad que establece jet. "Me pagan aproximadamente $ 38,000", dice unoauxiliar de vuelo. "Es variable, pero mi empresa paga algunos de los salarios más altos".

Los sudores pueden sercómodo para volar en, pero si desea un mejor tratamiento a bordo de un avión, no le duele el esfuerzo en su atuendo. "Primero noté cómo se visten los pasajeros. Algunas personas se visten como si hicieran un esfuerzo para exponer una impresión positiva. Otros se ven como si agarraban la ropa del piso y se quedó sin la casa", diceRíos steffanie, un asistente de vuelo y autor deLos DO Y NOTOS DE VOLUEBLO: la guía de un asistente de vuelo de los secretos de viaje de las aerolíneas, quien dice que reconocer sus asistentes de vuelo, ya que usted abordó y se vea presentables, son los primeros pasos para que le guste la tripulación.

Esa comida de avión no es mejor para ti de lo que parece. "Es realmente, realmente malo para ti", dice un asistente de vuelo para unAerolínea principal. "Incluso en la capacitación, se nos dice que [las comidas de aviones] son ​​inútiles inútiles debido a la sal, el azúcar, la grasa y el contenido de carbohidratos simples. De vez en cuando está bien, pero si usted es un viajero frecuente, busque otras opciones".

Si necesita algo en el avión, siéntase libre de preguntar a su azafata, pero no asuma que son su mayordomo personal. "Mi mayor peeve mascota es cuando las personas son demasiado necesitadas, las que actúan como si necesitan su propio plano autorizado, porque todo se trata de ellos", dice Rivers. "Quieren un servicio instantáneo a pesar de que hay otros 100 personas a bordo de la aeronave".

Si estás pensando en caminar por elAeroplano pasillo sin tus zapatos y calcetines en, es posible que desee reconsiderar. "No camines descalzos descalzos. Pee and Poop sucede, por todas partes", dice unoauxiliar de vuelo. "Siento que presencialmente un" accidente "regularmente; en su asiento o en lavo. Las personas se abre sangradas en la nariz, o sus heridas. Obviamente cuando aterrizamos, se limpia a fondo. Pero en vuelo, nuestros recursos son limitados. "

Cuando el asistente de vuelo le pide que apague sus electrónicos, no están jugando. "Debido a que la comunicación entre el control del tráfico aéreo y la cabina se puede interrumpir debido a la electrónica, no solo de una persona, sino de un esfuerzo conjunto de todos los pasajeros de los productos electrónicos, es importante que los pasajeros deben colocar electrónicos en el modo de avión durante el taxi Despegue y aterrizaje ", dice Rivers. "Su seguridad está en juego".

Si alguna vez se ha preguntado cómo los asistentes de vuelo se mantienen tan brillantes y de cola tupida en vuelos de 14 horas, no es solo porque están acostumbrados a las largas horas. "Hay una cabaña secreta para nosotros arriba donde tomamos unsiesta para dormir ", dice unoauxiliar de vuelo.

Cuando estasSentirte, es hora de dejar de sonar su asistente de vuelo para más botellas mini. Su asistente de vuelo puede estar obligado por su contrato cuando se trata de servir a los pasajeros.

"Nos dijeron uno en el aire por dos en el suelo", dice unoauxiliar de vuelo, haciendo referencia a cómo el alcohol tiende a golpear a los pasajeros más difíciles en el avión de lo que podría en su bar local ". Además, es ilegal serintoxicado en un plano Y es ilegal que nos emborraché. Entonces, si te lo cortamos, no discutas; Podemos servirle más tarde si estás amable ".

Guarda tulíneas cursi; Probablemente no tengas la primera, la quinta, o incluso la centésima persona en su asistente de vuelo hoy. Muchos profesionales de la industria dicen que los cumplidos y el acoso sexual son par para el curso. "Los pasajeros me felicitan con frecuencia. Me dicen que soy hermosa o tengo una sonrisa bonita. Los agradezco y ese es el final de eso", dice Rivers.

Si eresordenando una bebida A bordo, probablemente sea mejor saltarse cualquier cosa que no provenga de una botella o puede. "Personalmente no bebo el agua potable de la aeronave. Entonces, el té, el café ... Evitaría", dice unoauxiliar de vuelo. "El agua no es tan mala, pero ¿con qué frecuencia crees que realmente se limpian esos tanques?"

Ser un asistente de vuelo es más que saltando de laaeropuerto a casa; Los asistentes de vuelo trabajan regularmente largas horas y toman varios viajes cada día. "No tenemos una semana laboral, per se, pero podemos trabajar hasta ocho días seguidos si son todas las rutas de transporte de breves sectores", dice unaauxiliar de vuelo. "También podemos trabajar hasta cuatro vuelos al día, u operar dos vuelos de 15 horas en cuatro días. La regulación es que tenemos 20 minutos de descanso cada 12 horas".

Su tratamiento educado de su asistente de vuelo es ciertamente apreciado, pero la asistente de vuelo no le ofrecerá una mejora debido a ella. "No soy la persona que toma la decisión de mejorar a alguien, ese es el agente de la puerta y otros factores determinantes", dice Rivers.

Sin embargo, ella dice que hacer una buena impresión podría ayudarlo a correr para un mejor asiento. "Supongo que alguien que se viste profesionalmente es más probable que sean mejorados que alguien que tiene en jeans y zapatillas", dice ella. Aunque es posible que no obtenga un asiento de primera clase, aún puede disfrutar de un tratamiento de la lista y algunos ahorros serios si conoce el secreto de cómoconsigue tu habitación de hotel compedida.

Si bien definitivamente deberías estar en tumejor comportamiento A bordo de un avión, las personas no están en realidad iniciadas sus vuelos con frecuencia, ya que las noticias pueden tener que pensar. "Las personas son removidas de vuelos raramente", dice Rivers. "Personalmente, trato de ser lo más complaciente posible. Incluso cuando atrapé a los pasajeros en sus teléfonos celulares (haciendo llamadas, mensajes de texto, etc., cuando les hemos pedido que entren en el modo de avión), les doy otra solicitud para cumplir. Nunca he pateado a nadie de un vuelo. Nunca he tenido un pasajero que me enfrente. Creo que es porque le doy respeto y mi comportamiento dicta que recibo respeto ".

Si cree que la atmósfera íntima de un jet corporativo o privado prontará un mejor comportamiento, está equivocado. "¡Una vez tuve un pasajero que le puse el dedo de su nariz y lo recogí mientras le estaba preguntando una pregunta! También es una celebridad en las noticias en este momento para hacer avances en mujeres en la industria cinematográfica", diceStefany di manno ceccato, un asistente de vuelo corporativo y fundador deDMC VIAJE SASTOR.

Mientras que los programas de televisión y las películas pueden hacer que la vida de un asistente de vuelo parezca una fiesta sin parar, el trabajo real rara vez es tan emocionante, e involucra despiertos tempranos y largos períodos de tiempo lejos de casa. "No es tan glamoroso como parece", dice unoauxiliar de vuelo. "La gente piensa que muchos de nuestros trabajos viajan a lugares increíbles todo el tiempo y teniendo largas partes, pero mucho tiempo, es un vuelo a Newark con una escala de 10 horas, o un vuelo de RedEdee a Hawai, solo para girar a la derecha. alrededor."

Esas largas horas y todo ese tiempo que pasaron lejos de casa pueden dificultar la vida normal. Cuando se le preguntó sobre las partes más difíciles del trabajo, di Manno Ceccato, dice: "No estar en control de su horario y su vida, trabajando con personas que no quiere estar cerca, tener un pasajero temperamental y obteniendo las llamadas por última vez - Viajes de lujo que aparecen ".

Si bien los ríos dicen que muchos a los asistentes de vuelo no pueden aceptar consejos, hay una forma en que puede mostrar su aprecio después de un vuelo destacado. "Si su experiencia fue tan grande que desea conseguir, tómese el tiempo para escribir una carta de cortesía a la aerolínea sobre el asistente de vuelo y su experiencia. Las empresas tienen programas de incentivos para los que los empleados califican para dar un gran cliente. Servicio."

Si bien los asistentes de vuelo una vez tuvieron que cumplir con los estrictos criterios con respecto a sus hábitos de edad, peso y aseo, la mayoría de los FA de hoy no están confinados por reglas tan rígidas y sexistas. "Las aerolíneas solían tener restricciones de peso para los asistentes de vuelo. Eso ya no es el caso", dice Rivers. "Pero durante el entrenamiento del asistente de vuelo, se hace énfasis en apariencia y presentación profesional. Algunos asistentes de vuelo se esfuerzan más que otros".

La historia de su amigo sobre unirse al club de Mile-High en ese viaje de trabajo a Tampa es probable que sea exagerado. No solo es físicamente difícil tener un bromista agradable en un baño de aviones, la mayoría de los asistentes de vuelo tienen una línea de visión clara de los baños y se dará cuenta si se dirigía a dos a la vez.

"Nunca he atrapado a nadie. La mayoría de los lavabos en los aviones de cuerpo estrecho son tan pequeños que una persona apenas puede caber en ellos, y mucho menos dos", dice Rivers. Y para subir su factor de confort para su próximo viaje, asegúrate de saber el10 aerolíneas con el mejor entretenimiento en vuelo.