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A lo largo de la pandemia de Coronavirus, los bloqueos en toda la nación han hecho que las calles se parecen a las ciudades fantasmas. Incluso ciudades como Nueva York y Los Ángeles, ambos conocidos por su pesado tráfico, han visto una caída masiva en el tráfico, incluso cerca de las principales atracciones como Times Square o Hollywood Boulevard. De hecho,NPR informó que elEl kilometraje vehicular promedio se desplomó entre 40 y 60 por ciento a fines de marzo, dependiendo de la región. Sin embargo, mientras los autos recogen polvo, un modo de transporte ha visto un aumento masivo en popularidad debido a la coronavirus: bicicletas eléctricas.

En marzo,Las ventas de e-bike en los Estados Unidos saltaron 85 por ciento. año año, según el n.p.d. Grupo, una empresa de investigación de mercado. Y Google busca "mejor bicicleta eléctrica"Se han disparado un 60 por ciento desde la Organización Mundial de la Salud (OMS) CLOVID-19 como pandémica. Estos desarrollos también reflejan un aumento general en el uso de bicicletas, ya que las personas buscan formas seguras para estar activos fuera de sus hogares.

"Nuestros clientes han estado diciendo quee-bikes son una gran opción Para la nueva forma de vida de la era de Coronavirus ","Ebikes lectric cofundadorLevi CONLOW dichoElectrok. "El aumento dramático en las ventas [140 por ciento desde el 15 de marzo, el 15] muestra que a nivel nacional, la gente está buscando cambiar cómo se mueven. También es una opción fantástica para aquellos que buscan aislar socialmente al aire libre".

Los planificadores de la ciudad están saltando en la tendencia porCalles de clausura a los coches. Hacer espacio para ciclistas y peatones. Nueva York, por ejemplo,Legalizó el uso de e-bicicletas y e-scooters. En abril, y un mes después, alcalde.Bill de Blasio abierto temporalmente43 millas de calles para el publico. OtroLas zonas urbanas en los Estados Unidos están transformando., también: Seattle está cerrando permanentemente 20 millas de calles al tráfico; Denver ha designado 13 millas; y la meta de Oakland es de 74 millas, o el 10 por ciento de sus calles.

Comolos estados comienzan a reabrir¡Las personas también están buscando formas seguras y ecológicas de conmutar cuando regresan a la oficina. Atestadotránsito público Y los productos compartidos están fuera de la pregunta de muchas preocupaciones de Coronavirus en medio, pero estas bicicletas con batería pueden conducir de forma rápida y cómoda a los viajeros con la prensa de un botón.

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"Estaba convencido de quee-bicicletas cambiarían completamente las ciudades En todo el mundo en los próximos 10 años, pero parece que debido a esta crisis, de repente, todo está sucediendo en los próximos tres o cuatro meses ","Taco carlier, dijo el director ejecutivo de Vanmof, una marca de bicicletas de Amsterdam basada en Amsterdam, dijoLos New York Times. Y para más cambios post-pandémicos, echa un vistazo a la5 grandes caminos caseros se verán diferentes después de Coronavirus.