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Los amantes de los automóviles pueden amar juntos y encerar a poéticos sobre los mejores autos en el planeta, ya sabes, paseos como el PORSCHE 918 Spyder y el Skyline GT-R-Risan de 1969, pero uno podría argumentar que les encanta discutir algo más aún más: la Los peores coches jamás hechos. Sí, hay algo verdaderamente especial sobre el diseño terrible y la ingeniería intolerable que simplemente saca lo mejor de nosotros.

Teniendo eso en cuenta, hemos compilado las monstruosidades vehiculares más horribles de los últimos 30 años, clasificados por lo menos peor para realmente abominables, por lo que también puedes unirte a la conversación. Y mientras estamos avergonzados, no olvides leer nuestra increíble colección de la20 peores alquileres de automóviles de los últimos 20 años.

La obsesión plástica de Pontiac continuó con esta afrenta a cualquier tipo de inteligencia de diseño. Doblando en el estilo de RubberMaid con el revestimiento de plástico en abundancia, esta vez emparejó la tracción delantera con un motor anémico de 4 cilindros que se puso de alrededor de 150 caballos de fuerza. Ah, y por eso aún no tenemos autos voladores, echemos un vistazo a la20 tecnologías predichas de largo que nunca van a suceder..

Básicamente, un Ford Festiva, el Aspire fue el auto, nadie en el planeta Tierra, siempre aspiraba a poseer. Construido en el molde de cajas sub-compactas en forma de orbe que salpicó el mercado de los automóviles de los años 90, tenía todos los distintivos: motor de máquinas de coser de 4 cilindros con apenas 60 caballos de fuerza apareado a una transmisión manual de 5 velocidades envolvente por plástico barato Y dudosa calidad de construcción.

Solucionado por Honda como un rival al Super-Popular Toyota Prius, la percepción fue una falta rara por el fabricante de automóviles consistentemente sólido. El híbrido nunca se incrementó con compradores conscientes con el medio ambiente, principalmente debido a la apariencia plana, demasiado prius como en el interior del interior con un manejo descuidado y un rendimiento débil. También pudo vencer al Prius en Miles por galón, solo obtendrá 41 a los 50 mpg de Toyota. Y mientras está alejado de su conocimiento de su automóvil, no se pierdaToda nuestra gran cobertura de estilo de vida.

Un agradable descanso de los autos subcompactas en forma de frijol de jalea, el Aveo en realidad se ve bastante decente, pero el interior está plagado de una falta de prueba de sonido y un montón de plástico condess, y el pequeño motor de 1.2 litros no te llevará donde Ir con cualquier conveniencia o élano. Ahora llamado el Sonic, este automóvil básico es al menos el único subcompacto construido en los Estados Unidos. '¡MURICA!

La compañía que es sinónimo de automóviles prácticos y confiables que pueden hacer casi cualquier cosa también tiene una necesidad extraña de dólares que tendencia cada pocas décadas, y el SVX fue un excelente ejemplo. Diseñado por un italiano, esta ONU-Subaru había dividido Windows, dentro de Windows (¿por qué?) Que fueron difíciles de usar, tuvieron una transmisión de 4 velocidades inútiles, y costaron casi $ 10,000 más que cualquier otro modelo Sube.

Felicitaciones a GM para producir este pequeño automóvil eléctrico extraño cuando no tenían incentivos reales, pero el estilo débil (pero bajo coeficiente de arrastre), el bajo rango de aproximadamente 80 millas y la opción de solo arrendamiento pueden haber dañado seriamente la percepción del público de la percepción del público. Coches durante años. Ahora es un automóvil súper raro, ya que GM reunió a casi todos en 2002, cuando detuvieron el programa y se aplastaron sin ceremonias.

No estamos seguros de por qué esto se adentra en el proceso de creación de automóviles de la Humanidad, las empresas aún no pueden obtener el manejo de marcado, especialmente en automóviles pequeños que se supone que deben ser deportivos. El TC no tiene un estilo malo, pero tómelo para un giro y obtendrá las quejas comunes: una planta de energía débil, burbujeada, Wallow-y, manejo de rodamientos y un interior barato y ruidoso.

Puede agregar la sonda a la larga lista de "nombres de carros malos" (los secuestros extraterrestres eran grandes en los años 90, ¿verdad?) Y este auto en forma de zapato, que era una empresa conjunta entre Mazda y Ford, también presentaba el asesino de carros comunes. Combo de un v6 débil y tracción delantera. Las ventas pobres consignaron globalmente la sonda equivocada y blanda a una carrera relativamente corta de ocho años.

Esta pequeña empresa conjunta entre Suzuki y GM fue un automóvil económico en forma de frijol de 3 cilindros que se adapta a la "peor automóvil" en todas partes en Internet. Fue, por supuesto, lento, ya que el pequeño motor apenas sacó a 50 caballos de fuerza, y los bits interiores son de mala calidad y baratos. Pero los propietarios informan que los conducen más allá de 250,000 millas, así que tal vez sea realmente elmejor ¿El peor coche de todos los tiempos? Lo que sea, definitivamente esno uno deEstos lujosos supercoches desafían la supremacía eléctrica de Tesla.

El eco fue el tipo de automóvil que lo dejó desinflado cuando su agente de alquiler de automóviles le destacó ser su corcel para los próximos días. Parecía un oso gomoso gordo en las ruedas diminutas, y condujo como Kiwanis Go-Cart. El interior era escaso, plasticky y tinny-sonando. Y empujar en el acelerador fue similar a pisar un tazón de puré de papas, Sans Gravy.

Los británicos son conocidos por construir automóviles icónicos, pero su principal reclamo de fama vehicular no sabe cómo hacer que su trabajo eléctrico funcione más de unas pocas semanas después de la producción. El Discovery II, que fue un alumérico que se encuentra en la herencia. También fue un lío de productos electrónicos de mala calidad y problemas comunes como juntas de cabeza fallidas, bombas de dirección asistida y ejes de transmisión.

Y luegoesta Camioneta de pickup de forma vagamente caliente ... Scriptor de cabeza total.

El supremo supremo en el corte convertible parecía un receptáculo de goma de goma con ruedas, y el pilar B medio era tan grueso y voluminoso, te hizo querer volver a colocar la parte superior lo más rápido posible.

El Monte Carlo solo coqueteaba con ser fresco a principios de los años 70, y desde entonces, cada generación no ha logrado excitar a nadie. Y el estilo de nave espacial supremamente aburrido de la quinta generación, que se estrenó a mediados de los años 90, probablemente deprimió a más personas que no. Ponga este en la columna "Otros errores de la gran cantidad de tres", ya que nadie quería un automóvil de tracción en las ruedas delanteros, de aspecto cojo con un V6 de mal desempeño.

Otro producto de Chrysler mediocre a mal, el calibre es un hatchback de tracción delantera que es muy opuesto de "calor". El interior está oscuro y lleno de manchas ciegas, y los plásticos son inflexibles y baratos, mientras que la central eléctrica es un horrible monstruo de 2.0L Frankenstein llamado Motor Mundial de Gasoline hecho por un grupo de compañías de automóviles. Si no cree que un motor construido por comité sea algo malo, tome una excursión en el calibre.

Cuando Jaguar revivió el icónico tipo S en 1998, el mundo dejó escapar un suspiro colectivo. Su plataforma se compartió con el bostezo, induciendo a Lincoln LS y Ford Thunderbird, y el diseño lo hizo parecer un mashup cruel de bits clásicos como la parrilla ovalada y un cuerpo blandón y blobby de los 90 años. Instantáneamente pasó por incómodo y desactualizado cuando debutó, sin embargo, el tipo S se mantuvo en 2007.

Este micro automovilístico europeo parecía una gran idea si vivías en una gran ciudad. No más obsesivamente cazando un espacio de estacionamiento en días laterales alternos, puede simplemente apretar a los puntos ajustados cerca del hidrante de incendios. Bueno, el tamaño era sobre el único punto de venta, ya que este pequeño tenía una transmisión vaga y de búsqueda, estaba plagada de pintura de peeling y en realidad tenía mala economía de combustible por su tamaño.

El imperial fue diseñado para parecerse a un elegante sedán de lujo con su techo de medio vinilo Landau en la parte posterior destinada a traer visiones de los salones y magdóbulos de la década de 1930, pero simplemente evoca imágenes de ancianos tristes que quieren asientos almohadas y iguales. Paseo suave en su coche. Y con un V6 que solo apaga 147 caballos de fuerza, el Imperial se deja olvidado.

Ajuste de que la marca de automóviles de mierda y olvidable Dodge termina este viaje automotriz desgarrador, ya que han acumulado una gran cantidad de autos "peores" a lo largo de los años. Este SUV fechado y áspero está lleno de tecnología antigua que funciona bien, pero se siente sin refinar y ya ha sido seleccionado por la confiabilidad por debajo del promedio. La base viene con un motor de 4 caballos de fuerza, 4 cilindros, que Dios lo ayuda si intenta transportar a los siete pasajeros máximo.

Es difícil de gustar una minivan (a menos que pueda anotar un turbo de 1989, un Dodge Caravan, de 5 velocidades,) y la Lumina fue realmente, realmente mal, por dentro y por fuera. Parece que un transformador de armadillo se tartó con dos toneladas de plástico, y el parabrisero largo y inclinado hizo pilotar a esta plataforma una aventura desconcertante.

Otra mejor selección en todas las listas de "peores car", el Aztek es una verdadera anomalía. Aunque en realidad tiene algunas habilidades de almacenamiento y carga inteligentes como la consola del enfriador / centro, es demasiado feo. El Aztek, tal vez debido a que se presentara en el show de Meth-Scapades.Breaking Bad, Ahora está ganando un poco de un regreso irónico, de estilo normcore.

Este giro en el PT Crusier casi universalmente revelado es aún más feo que el diseño original, ya que la transición relativamente suave del techo a la escotilla trasera en la versión regular se convierte en una joroba desgarradora en la parte superior de la caída. Un pilar B negro gordo se curva hacia arriba y sobre el medio, como la manija de la cesta en el vehículo de dos puertas, destruyendo el factor de Cabrio Cool y haciendo esto, por mucho, el peor PT Cruiser de la historia.

¿Luchando para recordar este conjunto de ruedas dulces? No te culpamos, ya que este auto compacto era de la compañía de automóviles de Corea del Sur, que finalmente fue tragada por GM. Otra colaboración de diseño decreciente entre los italianos y una marca de automóviles asiáticos, la Nubira (¿cómo se pronuncia eso?) Tenía un motor de 4 cilindros en línea débil envuelto en un desagradable plástico interior rociado con mala calidad de construcción.

Los puristas de jeep hardcore probablemente vomitaron un poco en su boca cuando esta monstruosidad se echó hacia afuera. Embalado con un motor de 4 cilindros en línea en línea con solo 158 caballos de fuerza y ​​tracción delantera en el modelo base, este jeep también tiene un estilo insípido que solo insinúa su herencia off-road y, especialmente, no obtuvo el Jeep "Sendero clasificado" insignificante hasta el rediseño 2011.

Esta afrenta a los SUVS solo duró dos años porque nadie quería un automóvil subpacacto de dos puertas y de dos asientos que podría quizás manejar algunos caminos de grava áspera. El X-90 parecía un metro GEO que se había estirado y alargado en todas las instrucciones equivocadas y se había abofeteado con tracción total de la cubierta. Otro con: fue parte de una campaña de marketing de Red Bull temprana donde levantó una lata de gran tamaño de la bebida energética sobre el pequeño tronco.

¿Recuerdas a Eagle? Probablemente, no, ya que esto era la de AMC (la compañía que nos trajo el Pacer) Bosteó la canción de una marca que cocinaban con una notificada compañía de autos de mierda Renault. Esta fue su versión de un automóvil "lujo", y aunque tenía algunas funciones avanzadas como los limpiaparabrisas activados por la humedad y la suspensión independiente, parecía un híbrido mutante de un Audi y Volvo, de mala manera.

Otro intento admirable de una contingencia de automóviles de Corea Sur bastante reciente, este auto "lujo" parece un hijo de amor reglamentado de una clase E 90 de Jaguar S y Mercedes E-Class, los cuales ya están muy bien diseñados. Lanza un manejo vago y flotante con una dura calidad V6 y una dudosa calidad de construcción y bits interiores, y tienes un auto de todo el mundo.

Rental Hersistent Car Lot Ride Desde 1997, el Bad Sbring consistentemente cambió el nombre del Chrysler 200, que dejó de producir la producción en 2016. Fue un poco el pináculo de la construcción de autos domésticos de mala calidad con un interior ruidoso y barato, junto con una transmisión perennemente pobre y poco confiable que Hubiera sido olvidable si no es tan duro y el fracaso propenso.

Sterling, otra marca olvidada, nació de un collab entre el grupo Rover en el Reino Unido y Honda a los autos del mercado en los Estados Unidos parecía una buena idea, pero a pesar de que estaba basada en la excelente plataforma de leyenda de Acura, el resultado fue un Museo incoherente de Mish-Mash de horrible calidad de construcción británica y electricidad con gran ingeniería japonesa. Solo duró hasta 1991.

Esta importación de Europa del Este, Moniked the Zatava Koral en Yugoslavia de influencia soviética, golpeó a los Estados Unidos de 1985 a 1992 como un ladrillo de 2,000 libras. ¡A partir de solo $ 3,990, fue escaso adentro, aunque incluía las alfombras! -Y se llenó de plástico barato. El motor de 1.1 litros bombeó solo 55 caballos de fuerza y ​​fue conocido por atraparse rápidamente, tristemente, el yugo no fue tan grande.

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