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Todos están ansiosos por el regreso a unEstilo de vida post-pandémico. Pero hasta que llegue ese momento, todos nos quedamos preguntándose qué "nuevo normal"Se verá y cómo afectará a nuestras vidas cotidianas. Tomar, por ejemplo, cuántos ciudadanos usan el tránsito masivo para conmutar hacia y desde sus lugares de trabajo de la historia. Como expertos en salud pública y de salud pública aprenden sobre el contagio de COVID-19 y ¿Cómo se propaga, debemos esperar una experiencia de tránsito público muy diferente?Despues del coronavirus.

El Washington Post Recientemente informado sobre NuevoDirectrices de CDC para abrir el tránsito de masa. Y parece que algunas tradiciones y características desplazadas podrían desaparecer completamente una vez que las personas regresen al trabajo y, por lo tanto, dependen mucho del transporte público nuevamente. Siga leyendo para echar un vistazo a cómo montar subterráneos, autobuses y trenes serán diferentes post-coronavirus.

"No hay más latas de basura deben convertirse en un nuevo estándar" en el transporte público, de acuerdo conEl Washington Post-Que significa que los viajeros necesitarán tomar su basura con ellos.

Para disminuir los puntos táctiles y aumentar los estándares higiénicos en los autobuses y los trenes, todos los abridores de puertas necesitarán sin toques,El Washington Postinformes.

Las directrices de distanciamiento social ciertamente se aplicarán a toda la experiencia de desplazamiento. Eso significa que los viajeros se verán obligados a espaciarse en los trenes, autobuses y autos de metro. Así que espere ver más escaños vacíos medios, o alternos, en transporte público. Al menos eso debería ser una experiencia más agradable.

¿Qué es una caja de fábrica? Es el mecanismo por el cual usted paga para ingresar una estación de metro o un autobús, y todos deben convertirlos sin toques-pandemia, según los CDC. "Los pasajeros ya no deben ser necesarios para tocar las cajas de fáreicas con sus pases de tránsito, lo que significa que las fáreicas deben volverse sin toque".El Washington Postinformes.

Teniendo en cuenta queEl contagio COVID-19 puede vivir en papel. Durante 24 horas, es probable que cualquier billetes de papel para trenes, autobuses o paseos en metro se conviertan en una cosa de un pasado. Es probable que las ciudades no estén poniendo a los conductores y tomadores de boletos en riesgo al pedirles que recolecten boletos de papel. Y para más lugares, ya no debe esperar ver boletos, aquí hay5 cosas que nunca volverás a ver los teatros de cine después de Coronavirus.

los El Correo de WashingtonSugiere que una clave de las directrices del CDC está reduciendo el número máximo de personas permitidas en cada tren o autobús, y las marcas claras para asegurarse de que los viajeros permanezcan seis pies separados entre sí.

No es solo trenes y autobuses que tendrán pautas de ocupación máximas, pero las propias estaciones. Esto no necesariamentesiempre Sé un problema, pero una estación de metro empacada durante la hora punta probablemente será una cosa del pasado, al menos a corto plazo.

Aunque los CDC también sugieren "aumentar la frecuencia de servicio en las rutas y las líneas más ocupadas para limitar la hacinamiento", espere ver el aumento de los tiempos de espera, ya que habrá un número máximo más bajo de pasajeros permitidos en cada tren, autobús o automóvil de metro. En lugar de aglomerarse en plataformas, sin embargo, las líneas pueden hacer cola fuera de las estaciones. Y para más sobre el coronavirus, aquí hay25 hechos de coronavirus que deberías saber a estas alturas..