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Die Pandemie trat eine besonders anspruchsvolle Zeit fürgroße Airline-Träger und die Passagiere, die von ihnen abhängen. Während die Covid-Situation jedoch verbessert hat, steht die Luftfahrt immer noch auf Probleme.Flugstornierungen und Verzögerungen Bleiben Sie weit verbreitet, und die Inventiken der In-Flug-Belästigung sind inmitten einer hochgeladenen kommerziellen Luftfahrtumgebung. Nun warnen Piloten, dass sich die Bedingungen als Ergebnis eines Verbindungsproblems noch weiter verschlechtern. Lesen Sie weiter, um mehr über die ernsthaften Anliegen von Piloten aus Südwesten von Fluggesellschaften und Delta-Luftlinien vorzunehmen.

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Die Piloten, die die beiden großen Träger repräsentieren, haben eine neue Warnung ausgestellt, die Müdigkeit unter ihren Rängen stößt, und sie drängen die Fluggesellschaften, um dieses Problem zu berücksichtigenAE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB.

"Müdigkeit, sowohl akut und kumulativ, ist Südwestfluggesellschaften der Nummer eins gewordenSicherheitsbedrohung"Der Southwest Airlines Piloten Association (Swapa) erklärte dem Top-Messing der Fluggesellschaft in einem weithin übergesicherten Brief, wie von CNN-Geschäft berichtet.

Die Piloten zitieren Massenstornierungen, die durch Wetterbedingungen verursacht wurden, sowie eine starke Nachfrage nach Luftreisen

In dem Brief an Führungskräfte erklärte die Gewerkschaft, dass die Anzahl der Piloten, die berichteten, dass sie nicht in der Lage sind, nicht in der Lage zu arbeiten, wegen Müdigkeit, der in der Müdigkeit, den letzten Fall massiv stachelte Gefährlicher Trend auf dem Tempo, um fortzufahren.

Um die Bedingungen besser zu verstehen, stellen sich jetzt an, dass die Beifahrernummern derzeit etwa 90 Prozent lauten, wo sie zu diesem Zeitpunkt im Jahr 2019 vor dem Pandemie-Treffer, pro Verkehrssicherheitsverwaltung (TSA) -Daten, die von CNN-Geschäft berichteten, in der Verkehrssicherheitsverwaltung (TSA) berichteten. Nach Angaben des Bureau of Transportation Statistics Data dürfen die wichtigsten US-Carriers inzwischen die wichtigsten US-amerikanischen Beschäftigten aus demselben Zeitraum.

In den letzten Jahren zogen Tausende von Piloten entweder freiwillig oder durch Alterung von der Rolle, als sie 65 Jahre alt waren. Darüber hinaus sagt der von CNN-Geschäft zitierte Forschung von der von CNN-Geschäft zitierten Regionalfluggesellschaft, dass weitere 2.000 Piloten in diesem Jahr das obligatorische Ruhestandszeitalter treffen werden. Und diese Zahlen werden nur in den kommenden Jahren zum Ballon erwartet.

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Südwesten erkennt an, dass das Personal ein wichtiges Thema ist und es zu einer obersten Priorität hat. Der Beförderer hofft, in diesem Jahr 8.000 neue Mitarbeiter einzustellen, von denen 40 Prozent Flugbesatzungsmitglieder sein werden. Aber Swapa-Präsident.Casey Murray. sagt, dieser Schritt allein löst das enorme Problem nicht.

"Viele unserer Verzögerungen und Probleme, die wir mehr mit der Planung und Verbindung von Piloten mit Flugzeugen tun müssen", sagte er mit dem CNN-Geschäft. "Es ist ineffiziente Planungsprozesse, die sich auswirken, wenn wir in einer sehr dynamischen Umgebung arbeiten."

Delta Air Lines-Piloten klingen auch den Alarm - und sie tun dies sogar, indem sie in diesem Monat an Demonstrationen an Flughäfen halten, um das Bewusstsein zu sensibilisieren.

Die Air Line Piloten Association (ALPA) schrieb in aNachricht an seine Mitglieder Im vergangenen Monat hatten Covid-bedingte Umstände "mehrere Möglichkeiten für Delta aufgeworfen, sein defektes Pilot-Personalproblem erneut einzulegen", wie von Fox Affiliate WSVN berichtet. Die Unionsnachricht erklärte, dass Probleme schwieriger werden, und schwieriger, sich als Passagiere zu ignorieren, während die Passagiere nach den Himmeln strömen.

"Delta-Flugoperationen fährt weiterhin den Betrieb in der roten Linie aus," die Nachricht an die Mitgliedschaft lesen. "Wenn es sich also anfühlt, als ob Sie mehr arbeiten und weniger Kontrolle über Ihren Zeitplan sehen - Sie sind richtig; Sie sind."

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