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Der freundliche Himmel ist in den letzten Monaten viel einsamer geworden.Airlines sind besonders hart getroffen von der Coronavirus-Pandemie. Tatsächlich sind Abfahrten mit niedrigem Rekord, mit demAnzahl der Flüge um 82 Prozent verglichen mit dieser Zeit im letzten Jahr. Während Fluggesellschaften viele ihrer Flugzeuge geerdet haben, gibt es ein bestimmtes Flugzeug, das den Sturm verwittert hat: dasAirbus A220..

Früher ist die Bombardier-C-Serie, dieser enge Körperstrahl, kleiner und kostet weniger zu bedienen, aber es kann immer noch den gleichen Abstand fliegen - wenn nicht weiter - als größere Flugzeuge wie Boeing 737s und Airbus A320s. (Die kleinsten A220S können beispielsweise 100 Meilen weiter als A320 fliegen.) Die Flugzeuge sind auch umweltfreundlicher, rühmen kraftstoffeffizienten Motoren und verringernden Emissionen. Das ist perfekt fürFluggesellschaften, die reduzierte Routen ausführen mit weniger Passagieren während der Pandemie.

Reisende, in der Mittasiell, werden sie mit den Wolken in ihren geräumigen Sitzen lieben. Anstatt Menschen in ähnliche Sardinen zu verpacken, kann der schlanke neue Jet 130-140 Sitze in seinem A220-300-Modell und etwa 110 Sitze in der A220-100 passen, was ein drastischer Unterschied im Vergleich zu Rivalen Flugzeugen ist, die in 160-Plus-Passagieren erzwingen . (Seien wir ehrlich,niemand will das seinin der Nähe ihres Nachbarn, Pandemie oder nicht.)

Mit fünf Stühlen pro Zeile-drei auf einer Seite, zwei auf der anderen Seite - die A220s verfügen über breitere Wirtschaftssitze mit mehr Beinraum, um sich zu strecken. Zum Beispiel haben Deltas A220s die breitesten Hauptkabinensitze in der gesamten Flotte des Trägers.

Ein weiterer Vorteil? Die Gänge und die Overhead-Fächer sind größer (so lange Kofferkämpfe!), Und der In-Kabine-Geräuschpegel wurde in der Hälfte geschnitten, dh Sie werden tatsächlich mit 30.000 Fuß leicht schlafen können.

Der Erfolg des A220 ist klar: Obwohl Delta hatmehr als die Hälfte seiner Flotte geparkt Im Zuge der Pandemie sind alle 31 seiner A220S vollständig betriebsbereit geblieben. In ähnlicher Weise planen Jetblue, Swiss und Air Canada, ihre A220-Flotten zu erweitern, während Lettlands Airbaltic das sein wirdErster ALL-A220-Träger in der Welt.

"Wenn wir aus der anderen Seite davon kommen, sind wir weiterhinaufgeregt über die a220s und der Vorteil, den sie zum JetBlue bringen können, "Jetblue Chief Financial OfficerSteve Priester vor kurzem gesagt. "DieWirtschaft dieses Flugzeugs sind spektakulär, und ich freue mich, sie zu haben. "

Das nächste Mal, wenn Sie einen Jet-Bach am Himmel sehen, können Sie also von diesem beliebten Flugzeug wetten. Und für mehr Möglichkeiten hat sich die Coronavirus-Pandemie die Art und Weise, wie wir reisen, geändert, überprüfen Sie die13 Dinge, die Sie nach Coronavirus nie wieder auf Flugzeugen sehen dürfen.