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Newsflash: SUVs bleiben die Könige der Automobilwelt. Plus, BMW ruft seine Motoren für eine große neue Produktanzeige auf, und wir haben auf einigen faszinierenden Informationen über unsere kollektive Präferenz in den Autokarben gestolpert. Lesen Sie weiter für eine vollständige Rückkappe der letzten Woche in Autonachrichten. Und für mehr spätestens und am größten in der Automobilwelt sind hierDie besten neuen Autos für 2018.

Nun, wir können nicht sagen, dass wir das nicht gesehen haben. Der letzte Holdout, der darauf bestand, dass er nie in den Gleisen anderer Prestige-Automobilhersteller mit einem SUV folgen würde, hat Ferrari auf den unvermeidlichen gebeugt und angekündigt, dass es ein Ganzgelände bewertet. Was bedeutet, dass es so gut ist wie gemacht. Mit einem neuen Aston Martin Crossover in der Entwicklung, der spektakuläre Lamborghini-Urus später in diesem Jahr debütiert, und sogar ROYCE in der Verfolgung rollt, der Fall, um sich gegen die potenziellen Gewinne verwelkt zu haben. Lassen Sie die Handwring beginnen.

Es ist jedoch Zeit, einen Griff zu bekommen und die übertriebene Anti-SUV-Vorspannung loszulassen, an der sich viele Leute noch anhalten. Sportdienstprogramme sind einfach ein überlegener Formfaktor für Alltagsanwendungen, weshalb es zum De-facto Automotive Standard wurde. Für die einfache Einreise- und Egress gibt es keinen Vergleich und Platz für Ihren Müll und mehr als einen Passagier ist ziemlich praktisch. Das Beste von allem, schlechtes Wetter und überschwemmte Straßen werden zu einem nicht-Problem, anders als in Schneeflocken-Sportwagen (vertrauen Sie mir, ich war dort). Und es ist nicht so, als ob Sie Sport fahren. Die derzeitige Ernte der SUVs defieft Physik mit Macht, Handhabung und Antriebsfähigkeit, die für jedes Fahrzeug außergewöhnlich ist.

Es gibt wenig Zweifel, dass Ferraris Interpretation, wie der Urus und das Aston, eine mittlere Pose treffen wird, im Wesentlichen ein Sportwagen, das auf "Roids, das Beste aus beiden Welten, aufgestockt ist. Also, was soll nicht gefallen? Her damit! SUV-Enthusiasten sollten Sie auch unbedingt unsere Liste von überprüfenDie zehn heißesten SUVs brennen gerade die Straße.

Betreten Sie den Bollinger B1, dem selbsternannten "weltweit ersten voll funktionsfähigen Prototyp eines All-Electric Sport Utility-Trucks". Der B1 wurde auf einer leichten Aluminiumarchitektur gebaut, zeigt das B1 eine militärische Form-Definition-Funktion-function-up-robuster Lager, die wie etwas aussieht, das Ihr Nachbarn in seiner Garage errichtet hat, jedoch unbestreitbar cool.

Die hohe Fahrhöhe liefert 15,5 "des Bodenabstands, einstellbar mit einer selbstnivellierenden, 4-Rad-unabhängigen, hydro-pneumatischen Suspension. Anti-Rolle-Balken trennen die Verbindung zur verbesserten Traktion mit voller Suspensionsgelenk in Off-Road-Manöver. Bollinger Cites Perfect 50 / 50 Gewichtsverteilung mit dem Dual-Motor-Antriebsstrang mit vorder- und hinten montierten Elektromotoren Die Ausgabe ist 360 PS mit 472 lb-ft des Drehmoments, die in einem lebhaften 4,5 Sekunden auf 60 km / h sprintet. Die Nutzlastkapazität beträgt 6,100 Pfund, wobei das grobe Fahrzeuggewichtsbewertung bei etwa 10,001 lbs zitiert ist. Vollversiegelte Instrumente bedeutet, dass der Innenraum angeht Nach langen, schlammigen Läufen läuft im Outback.

Während nur ein Prototyp zu diesem Zeitpunkt, Bollinger Motors, ansässig, in Hobart, New York, ist eine ausgezeichnete Chance, die Höhe der Investition zu sichern, die erforderlich ist, um die Fertigung zu beginnen. Nach dem Finalisierten werden B1-Lieferungen innerhalb von 19 Monaten erwartet, obwohl dies ein bisschen optimistisch sein kann. Wie Tesla ist ein Direct-to-Consumer-Verkaufsmodell mit Einzelhandelsgeschäften in Großstädten geplant. Bis dahin können Sie Ihre über bollingermotors.com reservieren, indem Sie sich online mit keinem Geld unterschreiben. Anfang 2018 können Reservierungshalter ihre B1 mit einer Anzahlung von 1.000 US-Dollar sichern. Die Preise sind spekuliert, um zwischen 45.000 auf 75.000 US-Dollar zu fallen. Apropos Trucks, hier sind10 Drool-würdige neue Hochleistungs-Lkw.

In anderen SUV-News kündigte Cadillac an, dass es das Handtuch auf Limousinen werfen, um sich zu schwenken, um sich auf die Ausweitung seiner rotheißem Escalade- und XT5-Crossover-Modelle zu konzentrieren. Der langsame Umsatz der Limousinen- und düsteren Perspektiven einer Umkehrung ist die Entscheidung, die ATS, CTS und die unbeholfenen Blicke, die XTS-XTS, die nie erwischt haben.

Die drei Limousine werden durch ein neues Flaggschiff-Auto ersetzt, das mit dem CT5 genannt wird, sowie einen kleinen Einstiegs-Mitbewerber der BMW 2-Serie und Audi's A3. Mit drei neuen Sport-Utility-Fahrzeugen, die derzeit in der Entwicklung sind, besteht die erfrischte Aufstellung aus fünf SUV / Crossovers und nur zwei Autos, nahezu dem genauen Umkehr der aktuellen Aufstellung. Neben dem Gravitationszug, das SUVs auf dem Markt auf dem Markt haben, konnte von billigem Benzin-Cadillac erheblich genügend Premium-Käufer überzeugen, seine Limousinen über die dominierenden deutschen Marken zu berücksichtigen. Während eine Kurskorrektur lang überfällig ist, möchten wir, dass Cadillac ein Show-Stopping baut, das Grand Tourer Halo-Auto für die oberen Reichweite des Marktes, um seinen einmaligen Titel den Standard der Welt zurückzurufen. Obwohl wir betonen müssen, dass Cadillacs Limousinen nicht wegen mangelnder Qualität verkaufen, da ihre CTS-V einer der10 Prestige Limousine, die zeigen, wer Boss ist.

BMW hat ein neues Roadster-Konzept an der Kieselstrand-Concours d'Elegance am Sonntag, dem 20. August, neben dem fabelhaften neuen 8-Serie-Coupé angewiesen. Während der Spekulation ist, dass der Roadster wahrscheinlich die nächste Generation Z4 ist, die Tatsache, dass sie mit der 8er-Serie gepaart wird, deutet darauf hin, dass es die Rückkehr des Z8 Roadster, der 2003 die Produktion beendet hat, markiert. So kann es sicher sein ein Blockbuster. Und für mehr über Beamer sind hierDie 10 besten BMWs aller Zeiten.

Laut PPG, einem Automobillack- und Beschichtungslieferanten, zitieren 60 Prozent der Verbraucher die Farbe als bestimmender Faktor für ihre Kaufentscheidung. Das klingt richtig, mit der Ausnahme, dass die Realität eher fehlender ist. Im Einklang mit den letzten Jahren, Automotive-Farbtrends in Nordamerika-und anderswo-Look-Look, anstatt müde, anstatt inspiriert zu sein. Weiß bleibt mit 23 Prozent die beliebteste Wahl, gefolgt von Schwarz mit 19 Prozent, dann Grau und Silber mit 17 und 15 Prozent. Rot und Blau kommen mit 10 und 8 Prozent herein. Es scheint, dass die meisten Käufer bevorzugen, sich zu mischen. Häufiger ist, dass die meisten Menschen über ihr ästhetisches Urteilsvermögen und neutrale Töne unsicher sind, die sichere Wahl darstellen. Es kann jedoch auch eine intelligente Bewegung sein, da Autos mit ungewöhnlichen Farben mit niedrigeren Werten zum Trade-In-Zeit bestraft werden.

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