根据他的批评家的说法，邮政局长路易斯·德乔伊（Louis Dejoy
自2020年被任命以来，他赢得了强烈的强烈反对。
什么时候 路易·德乔伊（Louis Dejoy） 被任命为第75邮政局长 美国邮政服务 （USPS）2020年，他发誓要使该机构重回正轨。 USPS多年来一直在经历财务动荡，Dejoy宣布他准备解决该问题。 统治不到一年的时间，邮政局长发布了他的Magnum Opus： 为美国交付 （DFA）是一项为期10年的改进计划，旨在将邮政服务“从财务和运营危机的组织转变为自我维持和高表现的组织”。
但是，迪乔伊做出的决定并没有得到很好的接受，他的反对者声称他正在做出与他所承诺的相反的情况。 继续阅读以发现六种邮政局长被指控破坏USP的方式。
有关的： 6主要更改邮政局长路易斯·德乔伊（Louis Dejoy）已向USPS做出了 。
1 他使工人更难获得加班费。
对Dejoy的愤怒的第一点之一是他 计划减少加班 对于2020年夏季的USPS工人而言。尽管邮政局长声称他在听证会上没有指导任何加时赛削减，但泄漏的备忘录透露了他的遗迹。 根据减少加班计划，Dejoy表示：“信件承运人将按时开始他们的路线，并留下任何尚未处理的邮件。”
为了回应启示，几名参议院民主党人 写了一封信 2021年2月向邮政局长发出指示。
他们写道：“我们的选民，包括邮政工作人员和邮政服务业务伙伴，都报告了有关该国至少某些地区的做法，包括管理层拒绝大多数加班请求。”
2 他减少了邮局时间。
大约在同一时间，Dejoy开始 削减邮局时间 全国各地发生了一次突然的削减成本尝试。 但是，这一决定立即赢得了反弹，许多邮政雇员坚持认为这些变化只会使该机构的财务状况恶化。
“其中很多人几乎没有或根本没有沟通。 伊丽莎白·库南（Elizabeth Coonan） ，美国邮政工人工会的管家本地3264位于西弗吉尼亚州克拉克斯堡 副 。 “削减和黑客已经尝试了。这是行不通的。”
Dejoy 最终暂停 在国会议员指责他在2020年大选中关闭邮局之后，这些削减措施，但他最终恢复了随着DFA的推出而限制了限制小时的计划 华盛顿邮报 。
有关的： 工人警告 。
3 他重组了邮政管理。
德乔伊（Dejoy）早些时候采取的另一个有争议的举动被评论家称为“星期五晚上大屠杀”。 2020年8月，邮政局长 重组邮政管理 在某种程度上，有人指控将邮寄加工权力集中在他周围。 MarketWatch称，两名高管流离失所，而另外23名高管被重新分配。
“新的邮政局长可以多种方式破坏@USP？” 参议员 伊丽莎白·沃伦 写在 Twitter帖子 当时。 “ @oigusps还应该调查为什么路易斯·德乔伊（Louis Dejoy）撤职日常运营的高级官员。按时交付邮件，而不是玩党派游戏是他的工作。” AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
4 他削减了航空运输邮件。
Dejoy还致力于将邮政服务远离航空运输，美联社在2023年8月报告该机构已有 减少了飞机的货物 在过去两年中增长了90％。 邮政局长表示，这种转变已使USPS有望节省10亿美元的年度运输成本，但批评家自一开始就认为，这项削减成本的工作并不值得。
波特·麦康奈尔 ，Save邮局联盟的联合创始人， 在2021年警告 Dejoy致力于优先考虑地面运输优先于航空运输，将永久放慢全国各地的邮件交付。
她说：“这些新的服务标准无法改善邮政服务，这将使全国各地的人们更难获得他们的药物，账单，薪水等等。”
有关的： USPS猛烈抨击大规模延误：“我们在2周内发了两次邮件。”
5 他启发了长期USPS员工退出。
对于邮政服务而言，这越来越难以使工人保持 薪酬重组计划 Dejoy发起的导致许多承运人去年看到了巨大的削减。
“邮政局长路易斯·德乔伊（Louis Dejoy）称他的计划为'为美国提供服务'。 实际上，他正在摧毁邮政服务，“亚利桑那州的农村航空公司 告诉世界社会主义网站 （WSWS）。
这位前工人在作为USPS的农村航空公司担任农村航空公司的二十多年中说，他们从未见过该组织的“如此强大，长期运营商的大规模出埃及记”。
他们补充说：“有些人能够退休，因为他们的年龄和时间都可以退休。另一些人只是决定这是不值得的。我想留在过去的几年中，但这很难。” “其他公司刚刚决定他们认为您赚了太多钱，只是从您的薪水中拿出来？！”
6 他合并了邮政运营。
Dejoy的合并努力引起了极大的争议，共和党和民主党官员都批评了邮政局长 计划合并 数百个较小的邮政设施分为较少，较大且偏心化的分类和处理中心， 守护者 报告。
尽管Dejoy的情况是合并将简化邮政服务的运营，但许多人声称它将产生负面影响，从交货延迟到关闭的邮局。
“将取消成千上万的邮政工作，成千上万的员工将面临搬迁的新工作，可能是几百英里外，或者在邮政局结束职业，” 史蒂夫·赫特金斯（Steve Hutkins） ，一位退休的纽约大学英语教授，创立和经营倡导小组和网站 保存邮局 ，告诉报纸。
赫特金斯补充说：“合并还将在处理设施中创造多余的空间，然后将其用于容纳一个分类和交付中心，该中心将信件运输货物移离邮局。承运人将需要驾驶10或20英里的路线， 这将增加成本和污染。以及邮局的过剩空间（曾经工作的运营商）将导致邮局关闭和零售服务的搬迁到较小的空间。与此同时，邮政率上升，数量下降 ，工作被淘汰，服务恶化。接下来会发生什么？”
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