新研究表明

一项新的研究揭示了哪些国家报告了65岁及以上人士最致命的事故。


作为 人们变老了 ,“由于某些健康方面,视力质量的降低和反应时间较慢,驾驶可能变得更具挑战性。” 塞思·巴德 人身伤害律师事务所 Bader Scott 。 这就是为什么他的公司最近检查了2017 - 2021年的国家公路交通安全管理局(NHTSA)数据,以发现哪些美国州的道路事故中老年人死亡人数最高。 Bader说,这些数据尤为重要,因为在这五年中,有65,291名65岁及65岁以上的人涉及道路死亡,这是道路死亡人数第二高的年龄段,随后25-30年代,死亡人数为67,211人。 继续阅读以学习对年长驾驶员的10个最危险的状态。

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10
俄勒冈州

Portland Oregon's Columbia River Highway surrounded by fall foliage
鲍勃池 /封闭式

65:20.84的死亡百分比

从访问波特兰到游览许多国家和州公园,这个西北州提供了很多值得一看的地方。 但是,老年人可能想考虑使用公共交通工具来参观这些地点,因为在俄勒冈州的4,491个道路事故死亡中,有936名涉及65岁及以上的驾驶员。

9
堪萨斯州

Aerial View of Lawrence, Kansas and its State University
雅各布·布姆斯玛(Jacob Boomsma) / shutterstock

65:21.11的死亡百分比

在堪萨斯州的4,050个道路死亡人数中,有855名涉及老年司机。 该州的冬季天气可能会使驾驶更加危险。

8
新罕布什尔

Manchester is the largest city in the state of New Hampshire and the largest city in northern New England. Manchester is known for its industrial heritage, riverside mills, affordability, and arts & cultural destination.
iStock

65:21.72的死亡百分比

虽然这个新英格兰州有一些 最安全的城市 为了居住,它报告了2017年至2021年之间的225例高级司机死亡。

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7
宾夕法尼亚州

harrisburg pennsylvania
快门

65:21.83的死亡百分比

在费城和匹兹堡在内的大城市,宾夕法尼亚州并不陌生。 数据表明,该州总共有11,848人死亡,其中2,586人来自65岁及以上的驾驶员。

6
明尼苏达州

Minnesota
快门

65岁以上的死亡百分比

明尼苏达州是另一个在冬季处理严峻驾驶条件的州。 该研究表明,他们发生的道路事故总死亡人数为3,931人,其中865人涉及65岁以上的驾驶员。

5
佛蒙特

stowe vermont
享有声望的照片 / shutterstock

65:22.10的死亡百分比

只有十分之一的百分比将明尼苏达州和佛蒙特州分开。 虽然这个东北州的总死亡人数只有629人的总死亡人数较少,但其中139名涉及65岁以上的驾驶员。 根据数据,这比该州的任何其他年龄段都要多。

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4
新泽西州和马萨诸塞州

New Jersey
快门

65:22.84的死亡百分比

新泽西州和马萨诸塞州并列第四,因为两个州的死亡人数为65岁。 根据报告,该州的年龄范围。

与花园州相比,马萨诸塞州的总死亡人数较少,其中3,617人,其中65岁以上的公民为其中826人。

3
罗德岛

A view of downtown Providence, Rhode Island on a sunny day.
iStock

65:22.94的死亡百分比 AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

罗德岛的较小人口等于总死亡人数较少。 数据表明,606人中有139人在65岁及以上。 但是,这仍然是很高的百分比。

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2
纽约

new york city
istock / bim

65:23.30的死亡百分比

在纽约市开车提出了一系列独特的挑战,但65岁以上的人可能希望在整个州仔细驾驶。 总共有10,706道路事故死亡,其中2,494人是老年人死亡,纽约排在第二位并不奇怪。

1
缅因州

Portland Maine
Sean Pavone/shutterstock

65:24.58的死亡百分比

与这个最北端州的其他年龄段相比,65岁以上的年龄段的死亡人数最多,总共有378个。 因此,缅因州作为老年驾驶员的最危险状态榜首,因为他们的百分比达到24.58。

相反,研究指出,路易斯安那州是 最安全 老年驾驶员的状态; 这65岁以上仅占该州总道路死亡的13.57%。

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