新数据显示，旅行者正在放弃JetBlue，这就是为什么
该航空公司刚刚发布了有关其最新季度收入的警告。
如今，大多数主要的美国航空公司都在应对许多挑战。 美国航空正面临 潜在的罢工 从乘务员那里，虽然还在挣扎着广泛的骗局 在未批准的零件上 与联合航空公司和三角洲航空公司一起。 现在，JetBlue自己的问题是乘客预订的问题。 继续阅读以了解为什么旅行者放弃JetBlue。
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JetBlue刚刚发布了有关其收入的警告。
JetBlue对其最新季度的财务业绩不信心。 在9月28日 监管申请 对于证券交易委员会（SEC），该航空公司宣布了其2023年第三季度预期的结果。 据该文件称，JetBlue现在预计其在此期间的收入将“接近先前预期的范围的低端”。
当JetBlue释放时 它的财务业绩 在第二季度，该航空公司已经开始警告，其对第三季度的前景并不是有希望的，简单的飞行报道。 据新闻媒体报道，当时，JetBlue表示，与2022年同期相比，第三季度的收入可能下降多达8％。
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承运人说，某些中断损害了其利润。
JetBlue在SEC申请中表示，天气和空中交通管制问题都可能在第三季度的财务业绩较低的情况下发挥重要作用。 承运人说：“由于东北地区的对流活动而引起的空中交通管制和与天气有关的破坏比本季度预期的要大，对机组人员和相关的干扰成本产生了负面影响。”
据路透社报道，许多航空公司 与之挣扎 天气恶劣和空中交通管制员今年短缺。 在一个 9月12日采访 与新闻媒体，JetBlue首席执行官 罗宾·海斯（Robin Hayes） 承认由于这些问题，承运人甚至不得不削减航班。 海斯告诉路透社：“在中期到中期，我们必须减少受影响力的机场的航班，因为该系统无法应付当今的航班数量。” 由于空中交通管制（ATC）人员配备挑战而运作。”
旅行者也没有预订太多航班。
但是，不仅是天气中断和空中交通管制短缺，导致收入问题。 JetBlue在SEC文件中还承认，旅客一直在离开航空公司。 该承运人在备案中说：“此外，9月期间的休闲预订还低于预期。”
JetBlue在8月初警告说 对国内旅行的需求 雅虎金融据报道，随着大流行后激增的消亡，随着大流行后的涌现开始下降。 “当我们进入第三季度时，我们继续看到许多相同的趋势，包括在高峰期间的强劲需求。但是，在非高峰期，我们现在看到需求趋势正常化，” JetBlue COO 乔安娜·格拉格蒂（Joanna Geraghty） 当时说。 “我们已经看到票价可以追溯到2019年的水平。” AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
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但是，运营商宣布了可能吸引旅行者的新变更。
JetBlue为乘客提供了新的好处，最终可能会为运营商带来一切。 在对三角洲航空公司的强烈反弹之中 忠诚度计划大修 ，Jetblue于9月26日宣布将提供 状态匹配 对于希望因变化而离开竞争对手的旅行者。 这位承运人说：“对曾经最喜欢的忠诚度计划的变化感到'蓝色'？”航母说，敦促旅行者从Delta过渡到JetBlue的“新忠诚度计划”。
但这不是全部。 JetBlue也已成为最新的航空公司 保证家庭座位 盖伊报道说，在航班上。 9月27日 新闻稿 这家承运人表示，其新政策将“确保在有座位可用时至少一个伴随成人旁边的旅行孩子被分配给座位。”
Geraghty在一份声明中说：“我们知道和幼儿一起旅行可以增加挑战，我们想尽一切可能使父母和家人每次选择JetBlue时都可以轻松地放心。” “这种增强的家庭座位政策反映了我们致力于继续满足客户需求并提供出色服务的承诺。”
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