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可以说，最近在达美航空线发生了很多变化，这可能被认为是一种轻描淡写的事情。 这家航空公司最近宣布对其 Skymiles忠诚度计划 这大大改变了客户在公司获得精英身份的方式。 但是，即使偶尔的传单也可能会注意到下次与亚特兰大航空公司预订航班时有一些区别。 那是因为在接下来的几个月中，三角洲将削减飞往六个主要城市的航班。 继续阅读以查看10月首次更改生效时，您的旅行计划是否会受到影响。

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三角洲的第一个重大变化影响了 服务古巴 。 根据发布到飞行时间表网站Cirium的数据，该航空公司正在大大减少迈阿密国际机场（MIA）和JoséMartí国际机场（HAV）之间运营的航班数量。

截至11月，该航空公司将最初计划的120架航班降低到本月的68个航班。 这有效地将大约两次的每日飞行变成了每天一次的离开，每天至少在2024年8月，通过简单飞行进行了减少。 此举还出现在航空公司于2020年3月1020年3月10日由于1920年3月10日被暂停的几个月，这是由于1920年3月2日暂停了这一路线。

达美航空远非唯一的航空公司最近将其服务延长到加勒比首都。 6月，联合航空宣布将 放下路线 截至10月29日，从纽瓦克自由国际机场（EWR）到哈瓦那。 暂停所有服务到古巴 ，在9月17日从劳德代尔堡 - 高莱坞国际机场（FLL）降落航班之前，立即在纽约的约翰·肯尼迪机场（JFK）和哈瓦那之间进行了直接服务。

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另一组更改将看到三角洲 放下另一条国际路线 完全。 该航空公司已宣布将削减其在Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport（ATL）和德国杜塞尔多夫国际机场（DUS）的主要枢纽之间的所有航班，删除了明年夏天安排的所有出发事件，简单飞行报告。 这条路线的最后一个周期将于10月26日离开美国。 AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

与迈阿密和哈瓦那的路线一样，削减是在三角洲在2020年3月因大流行而暂停的，在2023年5月恢复了德国城市的几个月后，削减了。 但是，与每天的每日服务降至季节性相比，恢复的腿已经大大减少，每周只有三次飞行，每周只飞行三次。

这些变化也可能会影响杜塞尔多夫的旅行者 - 戴尔塔的离开将意味着该机场没有前往美国或加拿大的不间断航班，简单的飞行报告。

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在对其的另一套更改中 国际服务地图 根据旅行新闻网站一次，达美航空还将在俄勒冈州的波特兰国际机场（PDX）和日本东京Haneda机场（HND）之间取消一条最初计划的路线。

这套变化是在该航空公司于2019年在日本机场额外授予五个令人垂涎的跑道插槽之后进行的，其中还包括亚特兰大，底特律国际机场（DTW），檀香山国际机场（HNL）和西雅图塔科马国际机场之间的新服务。 （海）。 在共同19日大流行计划开始启动路线的计划之后，美国运输部（DOT）批准了Delta的豁免权，因为该机构撤销了未使用的插槽，因此Delta保留了该席位。

该航空公司一直与官员进行会谈，以试图将车位重新分配到来自美国其他机场的航班。 但是，谈判的分解有效地破坏了这条路线，一次一英里报道。

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尽管它可能面临一些削减，但Delta也在其时间表和路线图中大量增加。 9月22日，该航空公司宣布“ 有史以来最大的跨大西洋时间表 “明年夏天，该公司的发言人确认 最好的生活 在电子邮件中。

主要变化包括纽约肯尼迪机场和慕尼黑国际机场（MUC）的新不间断航线，这些航线于2024年4月9日启动，截至5月截至5月，每周进行了三个周期的航班，每天飞往意大利的那不勒斯国际机场（NAP） 2024年2月23日。这家航空公司还将在2024年5月31日从肯尼迪国际机场到爱尔兰的香农机场（SNN）及其从亚特兰大到瑞士的苏黎世机场（ZRH）的路线，这是自2019年以来首次首次发言 。

达美航空还在繁殖现有路线，洛杉矶国际机场（LAX）和奥克兰机场（AKL）之间的升级服务从季节到10月28日全年。 （CDG）和意大利的威尼斯Marco Polo机场（VCE）； 波士顿洛根国际机场（BOS）和希腊的雅典国际机场Eleftherios Venizelos（ATH）； 辛辛那提国际机场（CVG）前往巴黎； 底特律到冰岛的巴黎和凯夫拉维克国际机场（KEF）； 和纽约JKF到西班牙的Josep Tarradellas Barcelona-El Prat机场（BCN）。

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