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夏天临近，这意味着 驾驶的黄金时段 窗户下来并听您喜欢的音乐。 虽然现在许多汽车都配备了蓝牙配对，使您可以直接从手机播放音乐，但我们中的一些人仍然依靠收音机。 但是现在，制造商正在从最新型号中脱颖而出，这意味着美国人在购买新车时必须向他们最喜欢的电台竞标。 请继续阅读以了解为什么广播电台出现在外，以及为什么有些人称其为“美国文化的丧失”。

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100多年来，美国人一直依靠AM广播。 根据 华盛顿邮报 ，那是 富兰克林·罗斯福 播出了他的炉边聊天以及许多无线电盘骑师（DJ）的地方 开始了 。 直到1970年代引入FM广播时，它还是前40名音乐的主要枢纽，现在，Tech一直在随着流媒体的发展发展。

尽管如此，根据2023年4月的全国广播公司（NAB）的新闻稿， 8200万美国人 每个月都会收听AM广播电台，其中大多数是老年人。

但是，这一数字可能开始下降，因为汽车制造商说，他们正在通过取消AM广播来适应不断变化的时代。

根据福特与互联网连接的汽车收集的数据，只有5％的聆听归因于AM电台，这促使汽车制造商在其所有新型号中都提供了销售 wapo 报告。 其他七个汽车制造商，大众，宝马，马自达，沃尔沃，特斯拉，波尔斯塔尔和里维安，也正在消除AM。 但这仅适用于他们的电动汽车，因为发动机可以破坏频率并引入讨厌的静态声音。 AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

福特发言人 艾伦·霍尔 告诉 wapo 许多AM电台提供替代方案，在线或FM姊妹电台播出。 但是插座还指出，情况并非总是如此，而且随着AM聆听基础的年龄较大，也存在一个可访问性问题。

“广播仍然是美国工人的配乐。这是人们在上班的路上听的。” 皮埃尔·布瓦德（Pierre Bouvard） Cumulus Media的首席见解官告诉 wapo ，注意尤其是福特司机可能会感到生气。 “福特所有者是AM广播的大量用户 - 五分之三的听众是福特所有者，因此福特在这里缺少一些东西。”

与 wapo ，，，， 迈克尔·哈里森 ，无线电行业杂志的出版商 说话者 ，甚至说：“这是关于广播对美国人意味着什么的完全无知的语气聋哑展示。广播不是世界的尽头，但这是失去了美国文化标志性文化的损失。 “

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来自政治范围两侧的激进分子正在争夺从车辆中消除AM广播的潜在质疑。 共和党人说，这限制了保守广播节目的影响力。 另一方面，民主党人说，这是某些人在恶劣天气时唯一的生命线，而且还有一些人对移民人口的吸引力。

但是总体上，NAB说AM广播是必不可少的。 在最近的新闻稿中，该组织发起了“依赖对AM Radio”活动，这强调了AM汽车广播对美国人的重要性。

该组织还强调了从车辆中消除AM广播的“公共安全后果”，因为它是“国家紧急警报系统的骨干”，在“传播及时，紧急信息”方面发挥了关键作用。

尽管这个消息似乎很可怕，但仍然有一些希望：一些汽车制造商确认他们没有计划取消AM Radio in Vehicle。

总共 10个品牌 ，即本田，现代汽车，捷豹/路虎，起亚，西亚，西西比希，日产，斯特兰蒂斯，斯巴鲁和丰田，不会切断马萨诸塞州参议员的AM广播电台 埃德·马基（Ed Markey） 告诉The Verge。

通用汽车（GM） - wapo 笔记是美国的“最畅销的汽车制造商”，没有在AM广播辩论中宣布它的位置。