达美航空正在削减飞往这些主要7个城市
航空公司的最新时间表变更显示一些直接航班从较大的市场中消失。
即使航空公司行业可能最终超越了大流行期间所面临的困难，但对于许多陷入困境的公司来说，事情仍然不容易。人员短缺 强烈的需求使忙碌的旅行周末变成了漫长的延误和取消航班在机场搁浅的恐怖故事，而极端天气使飞行时间表更加复杂。尽管如此，许多运营商仍在竭尽全力使经历更愉快加强服务 到流行的目的地和带回熟悉的特权 在过去的两年中一直在停顿。但是现在，在调整时间表后，三角洲正在削减几个主要城市的航班。继续阅读以查看哪些市场将看到更少的出发。
接下来阅读此信息：西南航空将从6月5日开始增加这3个主要城市的航班。
尽管最近的旅行预订激增，但主要航空公司仍在削减航班。
随着旅行者再次进入天空，航空公司多年来看到了他们多年来的第一批好消息。 5月，数据显示预订有甚至超过流行前水平 CNBC报道说，对于休闲和商务旅行者。但是，尽管业务蓬勃发展，但主要航空公司仍在争夺行动头痛，因为他们逐渐加强运营，尤其是三角洲。
在盖伊分子获得的5月25日发送的一份备忘录中，达美说持续人员短缺 正在影响其从空中交通管制延误和恶劣天气中的广泛旅行中断中恢复的能力。由于后勤上升的咆哮，这家航空公司表示，计划“通过在阵亡将士纪念日和六月的平衡中主动减少时间表来减轻压力”。
但是第二天，该航空公司的正式宣布表示，从7月1日至8月7日的日程安排，它也将削减约100次每日航班，以帮助该公司领先于任何后勤问题。该公司在新闻稿中写道：“这将在我们的系统中增强弹性，并提高客户和员工的运营可靠性；我们将在未来几周内继续主动调整选定的航班。”现在，对航空公司发布的时间表的更改正在显示该公司计划如何撤退其服务。
在接下来的几个月中，达美航空正在削减七个主要城市之间的航班。
三角洲是削减七个主要城市之间的航班 在接下来的几周中，根据其最新时间表发布到飞行数据网站Cirium的时间表，并由航空公司发言人确认为The Points Guy。这些变化将影响大型市场之间的直接飞行，在亚特兰大（ATL）和科罗拉多斯普林斯（COS），亚特兰大和奥克兰（Oak）以及底特律（DTW）和萨克拉曼多（SMF）之间撤销服务。
新的时间表还表明，该航空公司已取消了波士顿（BOS）和孟菲斯（MEM）（MEM）最初定于9月6日开始的计划服务。最初，该路线定于2020年10月推出，但由于Covid-covid-盖伊报道说，19个大流行。
Delta正在重新评估其路线以及如何与其他航空公司竞争。
由于航空公司继续在市场之间进行服务，并在与其他运营商的竞争方面重新评估其优先事项，但达美航空的最新时间表变化发生了。据哥特·盖伊（Points Guy）称，计划中的波士顿飞往孟菲斯直飞飞机不再显示出第一次宣布时的需求，尤其是在之后美国航空 6月5日开始在城市之间不间断服务。AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
“我们一直在基于与市场和运营条件相关的无数因素来评估我们的网络策略。因此，我们可以确认对我们的网络计划进行的最新调整将不再包括我们即将推出的波士顿 - 曼菲斯服务，“ Delta”发言人告诉点家伙。
上个月，达美航空还宣布将废除计划在一年前宣布的波士顿和多伦多之间的直接服务。然而，美国最近还宣布了城市之间的每日直接飞行，并面对其他每日飞行的竞争。
Delta目前面临人员短缺，尤其是飞行员的问题。
但是，达美航空仍然面临着关于工作人员的重大问题。 6月15日，Delta MEC（代表航空公司13,800名飞行员的空军线飞行员协会（ALPA）的工会子公司）发行了一封公开信件概述了小组的担忧，简单的飞行报告。
“我们对三角洲飞行运营，机组人员资源以及飞行培训和标准失去了信心；我们担心三角洲航空公司的长期健康。达美航空的运营可靠性和出色的声誉正在受苦……随着经济继续恢复，我们质疑航空公司的轨迹，并非常关注我们运营的完整性和安全性。”
第二天，Delta MEC的另一封公开信概述了如何在前所未有的水平上延长工人。 “我们一直在休假，飞行创纪录的加时赛来帮助您到达目的地。以目前的速度，到今年秋天，我们的飞行员在2022年的加班时间将比2018年和2019年的全部加班。迄今为止，我们最繁忙的岁月结合在一起。”
接下来阅读此信息：Delta刚刚开始为所有乘客做出永久性的改变。
