许多官员希望你忽略的新CDC指南
他们同意社会疏远和面部面具，但这种新的CDC建议可能是一个太远的一步。
疾病控制和预防中心（CDC）在冠状病毒大流行过程中发布了许多指导方针，以帮助保持公共安全。并使用安装研究坚持穿脸部面具，洗手，和社交隔离 似乎是减缓Covid-19传播的关键，许多地方和国家领导人认为CDC的建议有助于在控制下进行安装案件。但最近发布的指南有一定的公职人员推回CDC，CNBC报告。公共卫生机构建议员工返回工作驱动器独奏而不是拼车或接受公共交通工具，以避免人与人的传输。有些官员认为，增加拥堵和排放，这将为环境创造超过冠状病毒的风险。
“促进私人车辆用途作为公共卫生策略就像规定糖，以减少蛀牙，”劳伦斯弗兰克斯，博士，城市规划和公共卫生教授 在不列颠哥伦比亚省大学，告诉CNBC。许多官员还担心城市居民飞往偏远郊区的飞行只会使这个问题变得更糟糕，因为大流行的行进。
当地官员将CDC指南减少为只有鼓励拥挤城市的网格交通的东西，即使建议在农村地区可能更有效。运输专家还提出了沉重的密集城市的关切将突然郊区潜伏期在道路上通勤，根本无法处理它们的桥梁和过时的基础设施。
“鼓励人们，特别是那些没有汽车的人拥挤的地区像纽约，不要采取公共交通误导，“帕特里克·福伊MTA董事长上周在一份声明中表示。 “过境是，长期以来，最安全的方式来围绕任何城市移动，[和]我们的过境和总线系统清洁 比历史更安全，我们在整个时钟清洁和消毒。“（纽约市一直在使用紫外线轻型技术消毒地铁，如下图所示。）
一些专家建议添加更多的自行车道以鼓励任何人避免公共交通工具 将自己踏入城镇。有些城市甚至见过自行车分享成员的飙升 自流行开始以来。
但是用汽车温室气体的最佳贡献者 在美国，许多人担心道路上的独奏司机会令人难以置信长期损害气候 随着排放量的增加。 “如果病毒减少公共交通使用并增加单乘客旅行，那么这种变化可能会被加入多年，并将成为气候行动的破坏性”罗布斯逊是斯坦福大学教授和全球碳项目主席，告诉CNBC。并考虑排放量下降11％ 预测到2020年，这是特别糟糕的消息。
许多专家仍然希望新建立的“家中的工作”文化将在留在家庭订单结束后持久。但随着公共交通的乘客，无论如何，可能对驾驶员可能很少有希望。随着更多的方式在路上保持安全，退房每次在你的车里都有7次错误。
