17件报纸运营商希望您知道
新闻闪光：提供报纸并非简单的演出。
几十年来，人们一直在说，打印已经死了。但幸运的是我们这些谁爱抱在我们手中报纸，这是不是真的。被打印受伤？当然。但它所持有自己的。只要看看日报订阅。虽然他们从1984年的63.3亿元高是下降了50％以上，近3000万美国家庭仍然买报纸送到家门口，根据从2018年的数据PEW研究中心。
当然，这意味着印刷过去的另一个遗迹也幸存下来的数字化时代：报纸的载体。在国际电信报纸日的荣誉，这里有17新闻价值掘金 有关的人谁提供美国各地的新闻几十万。
1 今天，大多数报纸运营商与汽车成年人谁是按住两份工作。
什么时候亨利·佩特罗斯基 扔报纸，一个12岁的男孩在纽约皇后区，送报是为骑自行车的青春期男孩的职业。近七十年后，“报童”已经长大了。 “今天我们的论文是由某人谁我从来没有见过和没遇到过汽车交付，”佩特罗斯基，78，作者说：报童：一个未来的工程师的自白那他在回忆他的童年交付一本回忆录长岛新闻。
一些论文仍旧雇佣谁骑自行车交付运营商，以及未成年人的支持下，家长或监护人的，但今天很多报纸的运营商与汽车的成年人，对他们来说，送报往往是第二份工作。
2 他们没有被报纸使用。
报纸运营商都没有报纸的员工。相反，他们是独立的承包商，每个人都有自己的自己的微型企业。
“它可以了解企业一个很好的方式，说：” 71岁的退休报纸编辑万斯·瓦特，谁送来的孟菲斯压弯刀 作为一个男孩。他还写道：报童，2013年新的基于他的经验在20世纪50年代在孟菲斯长大。 “有参与运输，会计，推销，” Vawter笔记。 “这真的是一个小生意。”
3 这项工作由纸支付。
报纸运营商通常支付每报纸他们提供统一费率。求职网站ZipRecruiter 报告说，大多数报纸的运营商赚取每报纸10至15美分，而运营商平均可以弥补每周$ 500，根据Vawter。他说，因为他们的路线跨越多英里用更少的客户与农村路线运营商可能会获得额外津贴。
4 本报携带者生活和天然气价格死亡。
报纸运营商赚那么一点每个纸张每一分钱计数。因此，他们特别注意到像气可变费用，根据Vawter。 “当汽油价格上涨好痛载体和削减了其利润相当多，”他说。
5 利润取决于对完美和错误将花费你。
这不只是天然气价格能够在钱袋子冲报纸载体。这也是自己的错误。如果承运人错过他们的交付或接收太多的客户投诉，他或她可能会被剥夺路线，Vawter说。有些报纸，同时，像先锋报圣保罗，明尼阿波利斯，从字面上载流子为自己的错误。
“在圣保罗纸，错过交货，湿报纸，或延期交货（即使在雪灾）加1的载体$，即使他/她只提出在交付10美分，和报纸只收取25美分”鲍勃·柯林斯，对于一个前报纸载体先锋报和华尔街日报那写道 在2008年“因此，在接下来的10天，承运人将赚不到钱交付一张报纸一个特定的地址。上周日，刑罚是（也许现在仍然是）$ 3”
6 一个好的途径就是一切，可以从一代传下去。
比什么都重要，对他们的路线质量的报纸载体的片酬铰链，包括它的长度和位置，这个数字。一农村报那阿尔皮纳新闻在阿尔皮纳，密歇根州，例如说，它的运营商从每天15至150英里任何地方旅行到每人提供约150报纸。一种郊区纸那期刊在威斯康星州拉辛，从另一方面说，大多数运营商有几英里自己的家，由80〜100客户中的路由。据Vawter，最多航线运营商需要大约90分钟才能完成。
柯林斯指出，最好的社区并不总是一个报纸架最有吸引力的。根据他的经验，客户大房子经常给小技巧。 “[临曲棍球运动员]玛丽安·加博里克在我的路线上。他从未倾斜过，甚至在......赚了数百万美元，“柯林斯写道。”但是生活在大多数高级公民综合体中的小老人留下了一个很好的票据，每月结束时3美元。“
一些路线是如此选择，因为家庭在几代人之间像财富一样将它们传递。 “对于人们将纸线路线持续20至30年来并不罕见，然后将家庭企业传递给孩子或孙子，”记者丽莎苏海 报道2014年的文章基督教科学显示器。
7 很多名人都是报纸运营商。
如果报纸交付是一门业务的速度，它应该毫不奇怪，这是许多自制商人职业生涯中的第一章，包括沃尔特迪斯尼那沃伦·巴菲特， 和凯西爱尔兰。大量的名人和政治家也试过他们的手在报纸投掷前乔德登副总统，演员汤姆·克鲁斯和导演大卫林奇， 仅举几个。
8 他们必须购买自己的用品。
除了车辆之外，每个报纸承运人都需要报纸，橡皮筋和塑料袋 - 以及运营商必须自己购买所有这些基本用品。 Vawter说，是的，这包括船只购买批发的文件。
9 他们也必须折叠自己的论文。
报纸运营商不仅要购买自己的用品;他们也必须折叠自己的论文，这并不像听起来那么容易。
“我们会得到我们的论文并折叠它们，所以他们准备被抛弃。这是掌握的事情，”佩特罗斯基召回了今天的报纸往往比厚厚的报纸更容易折叠得多昔日，定期编号超过100页。
10 它需要一些肌肉。
今天的论文可能比以前更小，但它们仍然可以是一个漫步声。根据废物管理杂志，例如，一系列12英寸的报纸重量为35磅废物360.。每年至少一次，在黑色星期五，许多美国报纸重量超过五磅。当然，与此相比仍然脆弱最重的报纸：1987年9月14日版纽约时报 重12磅，有超过1,600页。装载，提升和投掷这种重量需要一些严重的臂力量！
11 晚期提升者不需要申请。
据Vawter表示，报纸订阅者希望黎明的早晨纸张，他们可以在早餐中阅读它。他说报纸运营商通常必须在上午3点上班。为了完成他们的路线至下午6点 - 而一些论文可能会更早地交付。 “我们的截止日期[在报纸业务]曾经是上午1点，但现在是10:30或11下午11点。”，“波夫特解释说。 “这意味着现在在街道上午1:30或早上2点在街上出来了很多文件，一旦纸张出来，运营商就会走到他们的束缚并拿起他们的捆绑。所以你现在可以很多次早上3点左右有一份报纸。“
12 报纸运营商没有休假。
如果报纸每周七天发表七天，则预计运营商将在每周七天递送它 - 雨，闪耀或雪。需要从他们的路线休息的运营商可能会这样做，但只有他们可以招募可靠的捏垃圾，而是在他们离开时为他们提供他们的论文。
13 一些客户特别是他们的论文。
报纸运营商就像DJ：他们要求。 “有一定的客户预计将纸张放入门内或以某种特殊方式交付，”Petroski召回。 “也许10％的客户是这样的，并且承诺或期望是他们给你一个更好的提示。”
14 他们让社区保持安全。
当Vawter是报纸编辑时，报纸运营商经常用新闻提示称为论文。有时，他们甚至叫911.“从某种意义上说，他们是社区的眼睛和耳朵，”Vawter说。 “很多路线在早上3点或4点开始，当时街上没有很多人。我可以回忆一次诺克斯维尔 新闻哨兵当纸质承运人目睹了火灾 并称为消防部门。当我记得它时，他的电话可能会救了一些生命。我认为这很常见。“
15 他们经常把自己置于危险之中。
有时，报纸运营商在合适的时间位于正确的位置，报告犯罪并拯救生命。然而，尽可能容易，他们可以在错误的时间处于错误的地方。 2018年的分析哥伦比亚新闻审查 （CJR）那例如，自20世纪70年代以来，至少有45个实例，其中报纸运营商在工作中死亡。
“在这45岁的时候，自1992年自1992年以来一直被谋杀或暴力地杀害了23个运营商 - 同时遇到的记者人数的两倍多，”报告的CJR，注意到承运人“往往是针对他们的钱，他们的车辆，或其他个人财产。“
一些运营商的故事是令人难以置信的令人难以置信。 2018年4月，例如，阿拉斯加安克雷奇的报纸承运人是反复刺伤 在让他的早晨交付 - 然后他继续在他的路线上！
16 这是一个不讨人喜的工作。
习惯于提示每月5美元至10美元，假期高达25美元 - 但大多数客户都没有。
这是因为报纸交付往往是“不愉快的工作”，据Lindsey爱是一位发言人新闻媒体联盟。宣传小组为报纸制作了在10月份国际报纸航空公司的出版物中营运的年度广告，感谢运营商努力工作。 “我们可以使用他们提供的非常谨慎的报纸，感谢他们，让读者知道我们有多欣赏每天向他们提供新闻的人，”她说。
17 和一个爱国者。
报纸运营商不只是提供论文;根据爱情，他们还提供民主。 “没有报纸运营商，很多人都不会收到消息，让他们了解他们的社区，”她说。 “新闻和报纸运营商都在保留我们民主社会方面发挥着关键作用，我们不能更感激他们。”对于更有趣的事实，您可能不知道您周围的世界，请查看关于一切的200个非常棒的事实。
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