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Les touristes espérant admirer les sites historiques de la région de la baie, explorer Hollywood ou traverser le pont Golden Gate de San Francisco pourraient vouloir repenser leur itinéraires de voyage Alors que Delta Air Lines et American Airlines annonçaient qu'ils découlaient des vols à l'intérieur et à l'extérieur de San Jose et d'Oakland dans le nord de la Californie, ainsi que de Los Angeles dès cette semaine, selon Vol simple .

EN RAPPORT: L'agent de bord delta révèle que Sneaky Way Airlines vous incite à manquer votre vol . ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Au 3 avril 2024, Américain interrompra tous les vols de l'aéroport international de Los Angeles (LAX) à l'aéroport international de San Jose Mineta (SJC). Le vol deux fois par jour ne prend que 90 minutes et a fait chauffer environ 4 712 passagers du sud au nord de la Californie en mars 2024, selon la sortie de l'aviation.

Ces chiffres diminueront de façon exponentielle en avril 2024 avant que American ne passe sur les rênes vers l'Alaska Airlines, qui prendrait le contrôle de la trajectoire de vol intra-californie populaire. Le vol sans escale de LAX à SJC ne partira que cinq fois ce mois-ci, par rapport aux 62 fois qu'elle a opéré en mars. C'est une différence de 4 332 sièges disponibles.

Pendant ce temps, Delta apporte également de grands changements à sa carte d'itinéraire intra-californie. Bien que le transporteur ait son siège social à Atlanta, Delta a une présence très importante à LAX et son récent Révision de 2,3 milliards de dollars à deux terminaux est la preuve de cela, par Au loin . Cependant, après avoir contrôlé le Circuit LAX à Oakland International Airport (Oak) et Oak to LAX pendant 17 ans, Delta réduira ses services.

Selon Simple Flying, Delta passera de 176 voyages à sens unique entre LAX et OAK (88 vols dans chaque sens) à 33 voyages à sens unique (16 de LAX au chêne, et 17 de chêne au lax) par mois d'ici mai 2024 . La diminution radicale signifie que Southwest Airlines deviendra le nouveau LAX primaire de chêne / chêne à laxiste.

Des modifications ont déjà lieu, mais la plupart des voyageurs ne remarqueront pas une différence tout de suite, car Delta a seulement l'intention d'éliminer deux laxistes en chêne et deux vols de chêne à laxistes de son itinéraire d'avril. Néanmoins, cela signifie toujours que 754 sièges moins seront disponibles ce mois-ci par rapport au mois dernier. Viendrait, cependant, ce nombre grimpera en flèche à 9 970 sièges.

Alors que l'Américain et le Delta continuent de réévaluer leurs sentiers de vol intra-californie, les voyageurs peuvent vouloir commencer à rediriger leur attention (et à convoiter les miles de ciel) vers d'autres transporteurs avec des options plus flexibles. Le changement aura certainement un impact sur ceux qui voyagent vers et depuis la région de la baie sur les affaires, ainsi que les touristes du Midwest et de la côte est essayant de faire le long voyage vers le Golden State.

Et ce ne sont pas les seuls changements nationaux récents que les compagnies aériennes ont apportées. Au début d'année , Delta a interrompu sa route transcontinentale entre l'aéroport de New York Laguardia (LGA) et LAX et Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX). De plus, American a confirmé son plan Déposez tous les services Entre l'aéroport international de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL) et LAX cet été.

Malgré les coupes, Delta récemment annoncé qu'au 7 juin, la compagnie aérienne ajoute un service quotidien entre Oak et son hub à l'aéroport international d'Atlanta Hartsfield (ATL).