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Réservation du billet d'avion nécessite toujours une stratégie. Selon la flexible de vos dates, vous pouvez jouer pour trouver les tarifs les plus bas, ou même consulter un autre aéroport s'il y a une autre option à proximité. Lorsque vous obtenez ce prix imbattable, vous ne pouvez pas nier le sentiment d'accomplissement, surtout si cela signifie que vous pouvez mettre plus d'argent vers d'autres parties de vos vacances. Mais ces vols bon marché pourraient bientôt être une chose du passé grâce à une nouvelle fusion entre Alaska Airlines et Hawaiian Airlines. Lisez la suite pour savoir pourquoi les experts pensent que l'union prévue des transporteurs pourrait finir par coûter aux voyageurs davantage.

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Dans un communiqué de presse du 3 décembre, Alaska Airlines a annoncé prévoit d'acheter Rival Hawaiian Airlines pour 1,9 milliard de dollars.

"Cette combinaison est une prochaine étape passionnante de notre voyage collectif pour offrir une meilleure expérience de voyage à nos clients et élargir les options pour les voyageurs de la côte ouest et d'Hawai'i", " Ben Minicci , A déclaré le PDG d'Alaska Airlines, dans le communiqué. "Nous avons un respect de longue date et profond pour les compagnies aériennes hawaïennes, pour leur rôle d'employeur de haut niveau à Hawai'i, et pour la façon dont leur marque et leurs gens portent la culture chaleureuse d'Aloha dans le monde entier."

L'accord implique que l'Alaska prenne 900 millions de dollars de la dette des compagnies aériennes hawaïennes, comme l'a rapporté la compagnie aérienne pertes continues Depuis le début de 2020, a rapporté CNBC. Le transporteur a eu du mal à suivre les incendies de forêt Maui plus tôt cette année, ainsi que l'augmentation de la concurrence de Southwest Airlines à Hawaï.

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Les deux transporteurs garderont leur propre marque sous une seule plate-forme, selon le communiqué de presse, mais avant de pouvoir unir leurs forces, ils auront besoin de l'approbation des régulateurs fédéraux. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Dans le passé, ces fusions ont été Approuvé sans problème , A rapporté CNN, réduisant le nombre de grandes compagnies aériennes américaines de 11 à seulement quatre. (United, Delta, American et Southwest contrôlent environ 80% du marché américain. L'Alaska est la cinquième plus grande compagnie aérienne du pays.)

Président Joe Biden Cependant, le ministère de la Justice a été plus strict en matière de fusion. En 2022, le ministère de la Justice a remporté un procès pour briser un partenariat régional entre JetBlue et American, et il conteste actuellement une fusion entre JetBlue et Spirit Airlines, a rapporté CNBC.

Alors que les petits transporteurs soutiennent qu'ils doivent fusionner avec des plus grands pour rivaliser, l'administration Biden soutient que les fusions réduisent le nombre de choix pour les clients et augmentent les tarifs. Si l'Alaska et Hawaïian ont le feu vert pour faire équipe, les experts de l'industrie disent que c'est exactement ce qui se passera.

Parler avec Fox Business, Katy Nastro , Goin.com Expert Travel Expert, a expliqué que la fusion de l'Alaska-Hawaiian, comme d'autres fusions, se débarrasser de la concurrence et a un impact sur les tarifs.

"La concurrence entre les compagnies aériennes signifie qu'ils doivent venir à la table avec quelque chose à offrir aux consommateurs pour influencer leur décision d'achat", a déclaré Nastro. "En ce qui concerne cela, pour un consommateur de loisirs, le prix sera toujours le facteur décisif."

Les consommateurs "veulent une concurrence" quoi qu'il arrive, explique-t-elle, notant que les gens veulent généralement que plus d'une compagnie aérienne choisisse dans certains aéroports ou pour certaines itinéraires. Avec la fusion de l'Alaska et du Hawaïen, ces options diminuent, ce qui finit par nuire au consommateur.

Fondateur de goming.com Scott Keyes a fait écho à cette parole avec Le Washington Post , notant que la concurrence est le " Cause la plus grande de vols bon marché. "Il a ajouté que la fusion entre l'Alaska et Hawaï, qui ont des itinéraires de vol qui se chevauchent", entraînerait non plus de vols plus bon marché pour les consommateurs, mais moins. "

Heureusement, Nastro a déclaré à Fox Business que même si la fusion devrait produire moins de vols bon marché, cela ne signifie pas que vous ne pourrez jamais trouver un tarif bon marché ou que les prix globaux vont à la hauteur du ciel.

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Nous ne sommes peut-être pas impatients de déborder davantage le billet d'avion, mais Nastro a également déclaré à Fox Business que l'accord pourrait être bénéfique pour certains citoyens américains.

"Surtout si je vis à Hawaï ou sur la côte ouest, je peux maintenant obtenir plus de connectivité à Asie potentiellement", a-t-elle déclaré. "Ils considèrent définitivement Honolulu comme étant ce genre de passerelle pour l'Alaska [compagnies aériennes]."

Pendant un 3 décembre appeler avec les investisseurs , Minicucci l'a également résolu, notant que la fusion donnerait à ces clients "un choix énorme, une plate-forme nationale élargie, une plate-forme internationale élargie".

De plus, contrairement à l'argument de Keyes sur les compagnies aériennes hawaïennes et en Alaska éliminant les vols bon marché parce qu'ils servent tant de itinéraires, les dirigeants des compagnies aériennes ont déclaré que les itinéraires partagés pourraient être un pro pour les régulateurs.

"Lorsque vous combinez ces réseaux complémentaires, nous aurons environ 1 400 vols par jour", a déclaré Minicucci lors de l'appel des investisseurs. "Sur ces 1 400 vols, nous n'avons que 12 marchés de chevauchement. Donc, d'un point de vue compétitif, je pense que cela atterrit vraiment, vraiment bien."

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