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Il n'y a pas deux façons: Réservation de vols est cher. La mise en place d'alertes de vol peut aider à trouver des billets plus abordables, mais même ainsi, vous finissez souvent par déloger plus que vous ne le souhaitez. C'est pourquoi tant de gens se tournent vers les compagnies aériennes à budget, qui offrent des tarifs de base considérablement moins chers sans les cloches et les sifflets. Mais maintenant, les clients changent de mélodie et choisissent de réserver avec des transporteurs plus standard, comme United Airlines. Lisez la suite pour découvrir pourquoi les voyageurs abandonnent les compagnies aériennes budgétaires et font le changement.

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Des transporteurs comme Spirit Airlines, Frontier Airlines et Allegiant Airlines offrent constamment des tarifs faibles dans le cadre de leur modèle d'entreprise, ce qui en fait un incontournable pour les chasseurs de bonnes affaires. Ces tarifs de base offrent très peu en termes d '«extras», vous obligeant généralement à payer les sacs, les sièges et autres équipements à la carte .

Mais bien qu'ils gagnent de l'argent sur les frais supplémentaires, ces transporteurs n'ont pas d'autres fabricants d'argent, comme des cabines premium et des salons d'aéroport - que les clients sont prêts à payer.

En raison de ce manque à gagner et de la demande plus lente après le boom des voyages post-pandemiques, les transporteurs à bas prix sont frapper le plus dur De toutes les compagnies aériennes, a rapporté les points Guy (TPG). De plus, comme avec les autres transporteurs, cela est aggravé par des coûts élevés de carburant et de main-d'œuvre.

S'adressant à ces points de douleur, en septembre, Spirit et Frontier ont informé les investisseurs qu'ils prédisent des pertes importantes pour le troisième trimestre, selon TPG.

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Alors que les transporteurs budgétaires ont du mal, United Airlines a l'expérience inverse, selon les dirigeants.

"Les divers sources de revenus de United nous ont également permis de gérer les variations de la demande et de produire des résultats relatifs solides, absolus et encore meilleurs", PDG de United Scott Kirby dit pendant un 18 octobre appel de bénéfices .

Selon le site de voyage en direct et volons, ceux-ci " sources de revenus diversifiés "Incluez l'offre de la compagnie aérienne de plus de choix de sièges - donnant aux clients le choix de la classe affaires ou des options de sièges plus abordables. point A à point B.

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Avec son tarif le plus bas, Basic Economy, United est en mesure d'offrir des prix similaires aux porteurs à coût ultra-bas. Soudonnant l'accord, il y a généralement plus de tarif de base lors de la réservation avec United, ce qui rend les passagers plus enclins à ignorer un "accord" avec un transporteur budgétaire.

"[L'économie de base] a rendu United plus compétitif par rapport aux concurrents ultra-low-coût", " Andrew Nocella , A déclaré le directeur commercial de United à propos de l'option sans fioritures.

Les données mettent également en évidence ce changement. Dans un communiqué de presse Décrivant les résultats du troisième trimestre, la compagnie aérienne a noté que les revenus provenant de l'économie de base ont augmenté de 50% par rapport au même trimestre de l'année dernière. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Sur l'appel, Nocella a également noté que 12% des passagers intérieurs de United volent dans l'économie de base. Avec l'arrivée des avions plus importants qui peuvent accueillir des sièges en économie plus de base, United "s'attend également à être encore plus compétitif dans ce segment du marché à l'avenir", a-t-il déclaré.

"[L'économie de base] est un produit dont nous avons beaucoup parlé, offre un choix à nos clients, sur le bas de gamme", a ajouté Nocella. "Nous avons également beaucoup de produits sur le haut de gamme. Cela nous donne la diversité dont nous avons besoin. Et je pense que cela nous permet vraiment de rivaliser très efficacement avec tous nos concurrents, mais en particulier nos concurrents ultra-low-coût."

Lorsqu'on lui a demandé pourquoi l'économie de base est devenue un élément si clé de la stratégie de United - alors que cela n'a pas toujours été une priorité dans le passé - Kirby a déclaré que cela "nous avait mis un certain temps à travailler".

Il a également noté que les concurrents se déplaçaient dans «toute autre direction», se référant apparemment à Frontier, qui est devenu plus strictes À propos des transports par rapport aux articles personnels, et réprime ceux qui essaient d'esquiver les frais de bagage.

"Je veux dire facturer aux gens 99 $ à la porte et [payer] à vos employés une commission pour enlever leurs sacs à main [traverse] la ligne", a déclaré Kirby. "Et donc pendant qu'ils sont allés dans une direction, nous sommes allés l'autre avec un produit amélioré."

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