Le PDG de United avertit que le changement proposé pourrait rendre les vols moins sûrs
Scott Kirby a exprimé ses préoccupations quant à la façon dont une nouvelle politique pourrait avoir un impact sur les décisions des travailleurs.
Même si vous n'êtes pas un dépliant anxieux, vous pensez probablement toujours à votre sécurité personnelle lorsque vous montez à bord d'un vol. Les accidents sont rares, mais ils peuvent se produire, c'est pourquoi protéger les voyageurs et assurer que les avions sont à la hauteur avant le décollage. Maintenant, cependant, PDG de United Airlines Scott Kirby a exprimé ses préoccupations concernant la sécurité, en particulier concernant un changement proposé à la compensation des clients en cas de retard de vol. Lisez la suite pour savoir pourquoi Kirby pense que cette nouvelle politique pourrait rendre le vol moins sûr.
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Des plans pour accroître la rémunération des retards ont été annoncés plus tôt cette année.
Plus tôt cette semaine, Kirby s'est adressé aux plans potentiels du ministère des Transports américains (DOT) pour augmenter le remboursement des voyageurs touchés par retards et annulations , A rapporté Bloomberg. Si un changement officiel devait être approuvé, la rémunération serait augmentée pour tenir compte des hôtels, des repas et des récompenses qui résultent des perturbations des vols, a annoncé le DOT pour la première fois en mai.
Kirby a parlé du changement potentiel au Sommet mondial de l'aérospatiale de la Chambre de commerce des États-Unis à Washington, D.C., déclarant qu'une augmentation coûterait à l'industrie de l'aviation "une somme d'argent adulte", selon Bloomberg.
Mais au-delà de l'impact financier, Kirby a exprimé ses craintes quant à l'impact du changement sur la sécurité.
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Kirby a fait valoir qu'elle pourrait prendre en compte les décisions des travailleurs.
Bien qu'il ne soit pas clair si le plan sera adopté, Kirby a déclaré qu'il serait "catégoriquement vocal" pour s'y opposer, car il pense qu'un changement de rémunération pourrait affecter négativement les décisions prises par les employés des compagnies aériennes.
"Nous ne devons jamais risquer de changer la culture de la sécurité dans l'aviation", a déclaré Kirby. "Je ne veux pas de pilote, je ne veux pas de mécanicien, en pensant au coût supplémentaire du retard lorsqu'ils pensent à une décision."
Selon Bloomberg, Kirby n'a pas expliqué pourquoi l'industrie permettrait aux employés de ne pas tenir compte des problèmes de sécurité pour leur emploi.
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Le changement pourrait ne pas avoir des implications directes sur la sécurité.
Ce n'est pas la première fois que Kirby exprime cela point de vue , selon la vue de l'aile. Plus tôt cet été, il a suggéré que l'augmentation de la rémunération pourrait encourager les compagnies aériennes à voler dans des conditions marginales, plutôt que de reporter la ligne de conduite la plus sûre.
Plus précisément, la politique pourrait les rendre moins enclins à demander des retards mécaniques et plus enclins à tester les limites avec des conditions météorologiques.
Cependant, la vue de l'aile note que Kirby ignore le fait que lorsque les compagnies aériennes ont été réglementées par le gouvernement - sur des prix et où ils ont volé - l'industrie aéronautique en bénéficiait. De plus, United a un partenariat avec Lufthansa, qui, en tant que compagnie aérienne européenne, est nécessaire pour indemniser les passagers en vertu du règlement 261 de l'UE (UE 261). Vue de l'aile note que Kirby "ne pense sûrement pas que son partenaire de coentreprise Lufthansa n'est pas en sécurité?"
Le point de vente souligne également que l'importance de la sécurité est entraînée dans les travailleurs des compagnies aériennes et que les compagnies aériennes peuvent toujours faire faillite sans Compromettant la sécurité. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Bien sûr, United ne veut pas débourser une rémunération accrue, mais la vue depuis l'aile fait valoir que Kirby ne devrait pas jouer la sécurité "comme un cotoure Trump". Selon le point de vente, bien qu'il devienne plus courant, il est toujours un peu "tabou" de remettre en question la sécurité de l'industrie de l'aviation publiquement.
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Vous pouvez voir ce que chaque compagnie aérienne américaine est "engagée" à fournir des annulations et des retards.
Aucun changement de remboursement n'est effectué pour l'instant, mais si vous faites face à des perturbations, vous pouvez visiter le site Web DOT. Le site offre des informations sur ce que chaque compagnie aérienne américaine fournit en termes de " annulations contrôlables , "ainsi que des sièges familiaux sans frais.
Si vous ressentez des retards ou des annulations d'un vol qui quitte un pays de l'Union européenne (UE), ou se rendant à l'UE sur une compagnie aérienne qui y est basée, cela vaut la peine de se pencher sur la compensation. Selon la vue de l'aile, sous l'UE 261, vous êtes droit au remboursement pour les retards, les annulations et l'embarquement a refusé en raison d'une surréservation.
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