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Le vol peut être, eh bien, un cauchemar. Gonflébillets d'avion, Des sièges exigus, un manque de divertissement, des agents de bord grossiers et des vols surréservés peuvent ruiner un voyage. Cependant, certaines compagnies aériennes sous-performent plus que d'autres dans les catégories qui comptent.

Chaque année,J.D. Power libère leur étude de satisfaction des compagnies aériennes en Amérique du Nord, permettant aux voyageurs d'évaluer toutes les principales compagnies aériennes - pour mieux ou pire - dans diverses catégories, y compris le coût, le service client, la qualité des avions, le divertissement, etc. En général,Michael Taylor, Leagle Intelligence Lead chez J.D. Power, dit que la satisfaction a diminué dans l'ensemble au cours de la dernière année. Pourquoi?Pendant la pandémie, Beaucoup de gens ont aimé piloter le ciel amical avec plus d'espace sur les avions, des lignes de sécurité plus courtes et plus d'attention des agents de bord. "Mais ce modèle commercial n'était tout simplement pas durable", dit-il.

Cette année, alors que les voyages ont commencé à revenir aux niveaux pré-pandémique, l'expérience du vol est devenue un peu décevante. "Maintenant, avec des volumes qui augmentent et quelques restes de contraintes de l'ère pandémique toujours en place, la satisfaction des passagers est en déclin, mais ce n'est pas vraiment de mauvaises nouvelles. Si les compagnies aériennes peuvent trouver des moyens de gérer ces volumes croissants tout en faisant de petits ajustements pour aider les passagers à ressentir Plus valorisé, ils devraient être en mesure de gérer ce retour à «normal».

Meilleure vie a parlé à Taylor pour un aperçu des compagnies aériennes qui n'ont pas réussi à impressionner les voyageurs l'année dernière et ont donc été considérées comme le pire de l'étude de J.D. Power. Continuez à lire pour savoir quels transporteurs ils sont, et ensuite, ne manquez pasCe que vous devez savoir avant d'aller en Europe maintenant.

Air Canada, la plus grande compagnie aérienne au Canada, n'a marqué que 777 sur 1 000 dans l'étude de satisfaction de J.D. Power North America Airline. Bien que cette compagnie aérienne soit en effet, en dehors des États-Unis, Taylor remarque: "Ils sont comme les Américains ou unis du Canada".

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United, l'une des plus grandes compagnies aériennes d'Amérique, n'a marqué que 774. Cependant, Taylor soutient qu'ils s'améliorent. "Ils ont parcouru un long chemin au cours des cinq dernières années et sont l'une des compagnies aériennes en hausse", dit-il. "Ils sont énormes et il faut beaucoup de temps et d'efforts pour apporter des changements, mais ils le font. Je m'attends à ce qu'ils continuent de faire mieux."ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

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Spirit Airlines pourrait offrir un billet d'avion bon marché, mais les clients sont déçus par le transporteur en général, ce qui lui donne seulement 772 sur 1 000 points. "Tout ce qu'ils font est de vous promettre un billet d'avion bon marché", explique Taylor. Il note que les transporteurs ultra-low-coûts réussissent rarement bien dans les enquêtes de J.D. Power, "parce que les gens n'ont pas l'impression d'avoir une grande valeur."

American, avec seulement 770 points, est "un demi-pas en retard à United, mais ils se rassemblent", explique Taylor. "Ils doivent améliorer les compétences des personnes et traiter les passagers comme ils sont valorisés."

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Frontier, un autre transporteur ultra-low-coût, est la deuxième pire compagnie aérienne, par voyageurs. Tout comme Spirit Airlines, les clients ne pensent pas que la compagnie aérienne offre de la valeur, c'est pourquoi ils ne font pas bien dans l'enquête de J.D. Power et n'ont marqué que 755.

Alors que WestJet est "meilleur qu'il y a dix ans", selon Taylor, ils étaient la compagnie aérienne le plus bas du groupe avec un score de seulement 75. "Ils n'ont tout simplement pas bien fait dans la plupart des catégories", dit-il.

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