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L'industrie du voyage a pris un succès sans précédent grâce à la pandémie de coronavirus, avec les compagnies aériennes rapportant des pertes record et des entreprises liées au tourisme telles que les hôtels et les restaurants détenus dans les limbes en raison de la fermeture forcée et des restrictions de voyage. MaisL'industrie de la croisière peut être la plus touchée À court et à long terme, comme les grands navires qui étaient autrefois les premiers sites de points d'éclair des épidémies de Covid-19 ont été légalement incapables de mettre la voile depuis la mi-mars. Maintenant, il semblerait qu'ils seraient assis dans le port pour encore plus longtemps:Les centres de contrôle des maladies et de prévention (CDC) ont déclaré qu'il prolonge son interdiction des croisières jusqu'au 30 septembre., grâce à une augmentation des cas de Covid-19.

Alors que l'agence est actuellemoratorium sur la croisière à travers les eaux américaines Il a été mis sur la déchéance le 24 juillet, les chiffres récents ont mis en évidence le danger de frapper les mers hautes avant de pouvoir le faire, notamment en tant qu'environnement déjà connu pour étendre les maladies contagieuses. Avec 2 973 infections coronavirus rapportées et 34 Covid-19Décès sur les navires de croisière En 2020, Directeur CDCRobert redfield, MD, a déclaré dans une déclaration que les chiffres "ont révélé un total de 99 épidémies sur 123 navires de croisière différents, ce qui signifie que 80% des navires dans la juridiction américaine ont été affectés par Covid-19."

L'ordre sans voile de CDC a été initialement publié le 14 mars, puis a prolongé la première fois le 15 avril avant cette dernière prolongation. La décision de l'agence vient des semaines après la croisière Lignes International Association (CLIA), dont les membres comprennent les plus grandes lignes de croisière au monde, ont volontairement étendu leur propreAccord de suspendre les opérations jusqu'au 15 septembre.

"Bien que nous soyons convaincus que les futures croisières seront saines et sûres et refléteront pleinement les dernières mesures de protection, nous estimons également qu'il convient de faire preuve de prudence pour aider à assurer l'intérêt supérieur de nos passagers et de nos membres d'équipage", ils ont annoncé dans leur communiqué de presse du 19 juin, affirmant qu'ils consulteraient également laCDC sur les mesures de sécurité appropriées.

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Les lignes de croisière ont maintenant du mal à mettre à jour leurs expériences pour un nouvel avenir post-pandémique. L'industrie de 45 milliards de dollars est actuellement aux prises avec le fait que la démographie antérieure qui constitue la majeure partie de leur activité répétée est également la plus susceptible d'être sérieusement affectée par la coronavirus.

"Lesindustrie de la croisière Prise une approche holistique de la planification de la sécurité de Covid-19, lorsque la voile est autorisée, cela impliquerait idéalement une stratégie de porte à porte débutant au moment de la réservation à travers le retour des passagers, "Bari golin-blaugrund, une porte-parole pour Clia, a ditLe New York Timesfin juin. Toutefois, en ce qui concerne les plans concrets ou les idées sur la manière de faire de la haute mer plus sûre pour les passagers de croisière, elle a répondu: "Nous n'en sommes pas encore là." Et pour plus d'informations sur la manière dont le voyage a été affecté par Coronavirus, vérifiez13 choses que vous ne pouvez jamais voir sur les avions à nouveau après coronavirus.