Good Lifestyle

Gusto mo ng isang kotse na lalayo sa layo - literal. Kahit na bibili ka a ginamit na sasakyan , ito ay isang pamumuhunan pa rin, at ang huling bagay na kailangan mo ay ang pagpapalit nito sa mga buwan lamang. Sa pag -iisip, dalubhasa sa automative Shari Prymak ay nagtatrabaho upang matulungan kang maiwasan ang mga magastos na pagkakamali sa pamamagitan ng pagsasabi sa iyo kung aling mga kotse ang dapat mong iwasan. Noong Marso 24, Prymak Nag -post ng isang video Sa kanyang YouTube Channel Car Help Corner na may pamagat na "hindi bababa sa maaasahang mga kotse na hindi man tatagal ng 60,000 milya."

"Upang maging malinaw, ang anumang sasakyan ay maaaring tumagal ng isang mahabang panahon," ang senior consultant ng kotse sa simula ng video. "Ito ay isang bagay lamang kung gaano karaming mga sakit sa ulo ng warranty at pag -aayos ng mga isyu na aabutin ka upang makarating doon, at sa kaso ng mga sasakyan na ito, ang sagot ay marahil marami."

Nagtataka tungkol sa nangungunang limang pick ni Prymak para sa "pinakamasama at pinaka hindi maaasahang mga kotse"? Magbasa upang malaman kung ano ang maaaring nais mong patnubayan.

Kaugnay: Ang mga mekanika ay nagpapakita ng 5 mga kotse na "hindi gagawing 100,000 milya."

Para sa ikalimang puwesto sa listahan ni Prymak, binalaan niya ang mga mamimili tungkol sa dalawang "full-sized na pickup trucks" na parehong ginawa ng General Motors (GM): ang Chevrolet Silverado at ang GMC Sierra. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"Medyo nakakagalit na isama ang mga ito sa listahan dahil ang GM ay gumagawa ng napakagandang mga trak na buong laki at din ang buong laki ng mga SUV-at kasaysayan, medyo matibay at pangmatagalan," sabi ng consultant ng kotse.

Ngunit ang dahilan na kasama sila ay bumaba sa "Cylinder Deactivation Technology" na ipinakilala ng GM sa paligid ng 15 taon na ang nakalilipas, ayon kay Prymak. Mula pa noon, "ang kanilang pagiging maaasahan ay bumaba lamang hanggang sa kung saan ang mga isyu ay masyadong pangkaraniwan," pag -iingat niya.

Sinabi ni Prymak na ang teknolohiya ng cylinder deactivation na ginagamit sa mga makina ng parehong Chevrolet Silverado at GMC Sierra ay maaaring maging sanhi ng maraming mga isyu sa engine o kahit na kumpletong pagkabigo ng engine - at ang problemang ito ay naging napakalawak na nagkaroon ng mga pangunahing batas sa aksyon na isinampa laban sa GM dahil sa ito

"Salamat sa karamihan sa mga makina na ito ay pinalitan sa ilalim ng warranty," ang mga tala ng dalubhasa sa auto. "Ngunit binigyan kung gaano kadalas ang mga problemang ito at sa ganitong mababang mileage sa tuktok ng iyon, sino talaga ang nakakaalam kung ano ang pangmatagalang pagiging maaasahan ay magiging tulad ng lampas sa puntong iyon?"

Kaugnay: 10 mga tatak ng kotse na may pinakamataas na rate ng aksidente, mga bagong palabas sa data .

Susunod sa listahan ni Prymak ay ang Land Rover's Range Rover, na sinabi niya na hindi siya naniniwala na magiging isang "sorpresa sa sinuman."

"Ang mga isyu sa pagiging maaasahan sa Range Rovers ay napakahusay na na -dokumentado, at ang listahan ng mga potensyal na problema ay medyo mahaba sa mga sasakyan na ito," sabi niya. "Kilala sila sa anumang bagay mula sa mga problema sa engine hanggang sa mga isyu sa paghahatid, pagkabigo sa suspensyon ng hangin, at walang katapusang mga isyu sa elektronik."

Nabanggit ni Prymak na maaari itong maging isang "pangunahing pasanin sa pananalapi" upang magkaroon ng isang Range Rover na lumipas ang panahon ng warranty - na nasa paligid ng apat na taon o 50,000 milya, ayon sa Website ng Land Rover .

"Ang mga potensyal na pananakit ng ulo ay patuloy lamang at para sa ilang mga may -ari - bihirang magkaroon ng isang pinalawig na panahon kung saan ang lahat ay gumagana nang perpekto," pagbabahagi ng dalubhasa.

Tulad ng sa Range Rover, ang listahan ng mga problema na maaari mong harapin sa isang Jaguar F-Pace ay "medyo mahaba," ayon kay Prymak. Maaaring kabilang dito ang mga malubhang isyu sa engine, langis at coolant na pagtagas, mga isyu sa paghahatid, mga problema sa sistema ng gasolina, at mga isyu sa elektronik.

"Hindi na kailangang sabihin, ang mga ito ay maaaring maging isang bangungot na pagmamay -ari at hindi nagkakahalaga ng pagsasaalang -alang sa nakaraang panahon ng warranty," sabi ng dalubhasa. Para sa anumang sasakyan ng Jaguar, ang panahong iyon ay halos limang taon o 60,000 milya, ayon sa website ng kumpanya .

Kaugnay: 6 mga bagay na maaari mong makuha nang libre bilang isang miyembro ng AAA .

Ang kotse na kumita ng pangalawang puwesto sa listahan ng Prymak ng mga "hindi malamang na maabot ang mataas na mileage" ay ang Volkswagen Taos. Ang maraming mga problema sa sasakyan na ito ay nagmula sa 1.5-litro na turbocharge engine, ayon sa consultant ng kotse.

"[Ang] engine na ito ay may isang bilang ng mga naiulat na isyu kabilang ang mga pagtagas, gasolina, mga problema sa system, at kung minsan kahit na ang kabuuang pagkabigo ng engine," babala ni Prymak.

Ang mga bersyon ng all-wheel drive ng Volkswagen Taos ay nahaharap din sa problema sa "napaka-kumplikadong dalawahan na clutch awtomatikong manu-manong paghahatid" ginagamit nila, ang mga tala ng dalubhasa. "Bilang karagdagan sa jerky shifting, na kung saan ang mga pagpapadala na ito ay kilala, maaari itong mabigo nang wala sa panahon, at kapag nagawa ito, gagastos ito ng isang ganap na kapalaran upang ayusin o palitan," paliwanag niya.

"Ang mga de -koryenteng isyu ay isang kilalang problema din para sa Volkswagen," dagdag ni Prymak.

Ang numero unong kotse na nais mong maiwasan ang pagmamay-ari ay ang anumang sasakyan ng Hyundai o Kia na ginawa gamit ang isang 2-litro na 4-silindro na makina, ayon kay Prymak.

"Ang mga isyu sa pagiging maaasahan sa iba't ibang mga modelo ng Hyundai at Kia na gumagamit ng pamilya ng Theta Engine sa nakaraang dekada ay napakahusay na na-dokumentado sa puntong ito," sabi niya. "Halos bawat modelo na ginawa mula noong 2011 pasulong na may 2-litro o 2.4-litro na direktang iniksyon na engine ay nasa panganib para sa pagkabigo ng engine."

Sinabi ni Prymak na ang 2-litro na makina ay maaari pa ring matagpuan ngayon sa mga bagong modelo mula sa parehong mga kumpanyang ito, kasama na ang Hyundai Kona, ang Kia Seltos, ang Kia Soul, ang Kia Forte, at ang Hyundai Elantra.

"Sa kabuuan sa nakaraang dekada, naalala nina Hyundai at Kia ang halos 10 milyong mga sasakyan na may mga makina na ito - higit sa 1 milyon na pinaniniwalaang may depekto sa ilang paraan, madaling kapitan ng pagkonsumo ng langis, pag -tik o katok, pagdala o pagkabigo ng baras, piston Ang pagkabigo sa singsing, na maaaring magresulta sa kumpletong pagkabigo ng engine o kahit na ang engine na nakakakuha ng apoy, "pag -iingat ni Prymak.