Good Lifestyle

Ang Federal Aviation Administration (FAA) ay na -ground ang 171 na mga modelo ng Boeing 737 Max 9 na eroplano at nanawagan para sa isang ipinag -uutos na inspeksyon kasunod ng isang nakamamatay na insidente na naganap sa Alaska Airlines Ang Flight 1282, na nag -aalok ng serbisyo ng nonstop sa Ontario, California, sa labas ng Portland International Airport.

Kaugnay: Ang isa pang matinding insidente ng kaguluhan ay nasugatan lamang ang 14 na tao sa kalagitnaan ng paglipad .

Noong Biyernes, 171 mga pasahero at anim na tauhan ang sumakay sa isang Alaska Airlines na pinatatakbo ng Boeing 737 Max 9 na sasakyang panghimpapawid sa Ontario, lamang na lumingon sandali kapag ang isang fuselage door plug ay lumipad, nag-iiwan ng isang "butas na may sukat na refrigerator" Sa gilid ng eroplano mid-flight, bawat CNN.

Sa mga video na nai -post sa social media, ang mga pasahero ay maaaring maging Nakita ang pag -panick Habang sinusubukan na ma -secure ang kanilang mga maskara ng oxygen habang ang cabin ay naging depressurized. Ang mga headrests ay natanggal mula sa mga kalapit na upuan, at ang ilang mga talahanayan ng tray ay nawala - tulad ng mga personal na item ng mga pasahero, tulad ng mga telepono at headphone.

Sa kabutihang palad, walang malubhang pinsala at ang pintuan na bumagsak sa kalagitnaan ng flight ay katabi ng dalawang walang nakaupo na upuan. Sa isang Jan. 7 Press Conference, Tagapangulo ng National Transportation Safety Board (NTSB) Jennifer Homendy isiniwalat na ang ahensya ay Nabawi ang plug ng fuselage door sa isang lokal na guro ng guro sa paaralan.

Habang hindi ito tiyak, maaaring may ilang advanced na babala ng isang potensyal na isyu: sinabi ng NTSB na ang auto pressurization fail ng eroplano ay dumating sa loob ng tatlong nakaraang flight. Bago mag-take-off noong Biyernes, ang partikular na sasakyang panghimpapawid ng Alaska Airlines ay pinagbawalan mula sa paglipad sa malalaking katawan ng tubig dahil sa pagpapayo. Dalawa sa mga flight kung saan lumitaw ang ilaw ay nangyari ilang araw bago, noong Enero 3 at 4.

Sa panahon ng press conference, sinabi ni Homendy na ang ilaw ng indikasyon ng advisory ay "napaka -benign," at na -reset pa. Samakatuwid, sinabi ni Homedy na may posibilidad na ang ilaw at ang dramatikong in-flight insidente ay hindi nauugnay.

"Hindi namin alam na mayroong anumang ugnayan ng dalawa," nilinaw ng homendy. "Maaari itong maging ganap na hiwalay."

Ang kaganapan sa Biyernes ay naganap matapos ang isang kahilingan sa pagpapanatili ay isinumite para masuri ang ilaw.

Nakikipag-usap sa lokal na ABC-Affiliate Katu 2, dating kongresista ng Oregon Peter Defazio inaangkin na "maaaring bumaba ang eroplano na iyon" ay naging Pagdurog sa isang mas mataas na taas .

Si Defazio, na namuno sa isang multi-taong pagsisiyasat sa Boeing at mga pagkakamali sa awtomatikong sistema ng pilot, na sinasabing ang tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ay mas interesado na magbenta ng mga tiket kaysa sa kaligtasan ng mga pasahero nito. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"Ito ay ang Boeing na patuloy na hinahabol ang Wall Street," sinabi ni Defazio sa Katu 2. "Sinira nila ang Boeing at itinulak ang mga inhinyero upang habulin ang mga presyo ng stock."

Sa isang pahayag na inilathala noong Enero 6, sinabi ni Boeing, " Ang kaligtasan ang aming pangunahing prayoridad At labis naming ikinalulungkot ang epekto ng kaganapang ito sa aming mga customer at kanilang mga pasahero. Sumasang-ayon kami at ganap na suportahan ang desisyon ng FAA na mangailangan ng agarang pag-iinspeksyon ng 737-9 na mga eroplano na may parehong pagsasaayos tulad ng apektadong eroplano. "

"Bilang karagdagan, ang isang koponan ng Boeing Technical ay sumusuporta sa pagsisiyasat ng NTSB sa aksidente noong Enero 5," idinagdag ng eroplano. "Kami ay mananatiling malapit sa pakikipag -ugnay sa aming regulator at mga customer."

Kaugnay: Para sa higit pang napapanahon na impormasyon, mag-sign up para sa aming pang-araw-araw na newsletter .