Good Lifestyle

Babae kumpara sa mga kalalakihan. Sino ang mas mahusay na nagmamaneho ng kotse? Ang pagtatalo na ito ay tila hindi titigil. Ngunit ang mga katotohanan ay matigas ang ulo. Napagpasyahan naming iwaksi ang pinakasikat na mga alamat.

1. Ang mga kababaihan ay walang mga gawaing gawa -gawa ng pag -unlad ng utak

Hindi tumayo ang agham. Matagal nang tinanggal ng mga siyentipiko ang mito ng kahusayan ng mga kalalakihan sa kalsada. Sa panonood ng parehong sahig sa track ng karera, natapos nila na ang mga kababaihan ay hindi nagtutulak ng mas masahol kaysa sa mga kalalakihan. Hindi nila naitala ang mga pagkakaiba -iba sa bilis ng mga reaksyon at iba pang mga tagapagpahiwatig ng physiological, tulad ng temperatura, rate ng puso at paghinga.

2. Mas ligtas ang mga kababaihan

Ang mga kababaihan ay mas maingat na kumikilos sa kalsada kaysa sa mga kalalakihan. Kung ang mga kababaihan ay isang maliit na "pinabagal", kung gayon ito ay mula sa katotohanan na mas maingat nilang suriin ang sitwasyon sa kalsada. At hindi talaga dahil tumingin sila sa salamin o hindi alam ang mga patakaran ng kalsada. Iminumungkahi din ng mga istatistika na kapag bumili ng kotse, 97% ng mga driver ay interesado sa mga airbags. Sa mga kalalakihan, ang tagapagpahiwatig na ito ay umabot lamang sa 14%.

3. Ang mga kababaihan ay hindi gaanong madalas na ayusin ang mga aksidente

Kung naniniwala ka na ang mga ulat tungkol sa aksidente, kung gayon sa mga biktima ng mga aksidente sa kotse na may pagkamatay ay higit pa sa mga kababaihan. Sa pangkalahatan, ang mga kababaihan ay mas malamang na makakuha ng isang aksidente. At kung nangyari ito, kung gayon ang mga kahihinatnan ay hindi masyadong sakuna. Lahat dahil ang mga kababaihan ay hindi nagmamaneho sa mga kalsada. Palagi nilang iniisip ang tungkol sa kaligtasan ng iba pang mga driver at pasahero sa cabin.

4. Ang mga kababaihan ay nagdudulot ng mas kaunting pinsala

Ang mga kalalakihan ay hindi lamang madalas na ayusin ang isang aksidente, ngunit nagdudulot din ng mas maraming pinsala sa mga kotse ng iba pang mga driver. Hindi rin nila pinipigilan ang kanilang sasakyan at mas madalas na nahahati sa "kabuuan". Ayon sa mga istatistika ng mga kompanya ng seguro, ang mga kababaihan na may edad na 40-50 taon ay ang pinaka tumpak na kategorya ng mga driver. Sa USA, halimbawa, ang mga insurer ay nag -aalok ng kategoryang ito na mas kanais -nais na mga kondisyon. At walang mga pagkiling sa kasarian. Purong negosyo.

5. Ang mga kababaihan ay mas malamang na lumabag sa mga patakaran

Ang mga kababaihan ay mas malamang na magmaneho sa isang estado ng pagkalasing. Sinusubukan nilang sumunod sa mode ng bilis, hindi gaanong ginulo sa isang mobile phone at bigyang pansin ang pagsubaybay sa mga bulag na lugar. Sa pangkalahatan, ang mga kababaihan ay kumikilos nang mas magalang na may kaugnayan sa iba pang mga gumagamit ng kalsada.

6. Background sa kasaysayan

Kapag ang mga pagtatalo ay sumiklab tungkol sa predisposisyon ng iba't ibang mga kasarian sa pagmamaneho, ang isang argumento ay hindi maiiwasang ibinigay na halos walang mga kababaihan sa motorsiklo. Ngunit doon na maaari mong ipakita ang iyong natitirang kasanayan. Ang sagot ay medyo simple. Ang petsa ng kapanganakan ng Motorsport ay maaaring isaalang -alang noong 1894, nang gaganapin ang unang karera ng kotse sa Pransya. Sa oras na iyon, ang isang disenteng babae ay hindi isang kotse sa likod ng gulong, hindi rin siya maaaring lumabas sa kalye na hindi kasama ng isang lalaki. Mahigit isang daang taon na ang lumipas, at ang mga babaeng piloto sa Formula 1 ay isang pambihira pa rin.