Good Lifestyle

Ang pagpasok sa paliparan ay maaaring maging isang napakahirap na proseso. Kailangan mo suriin ang iyong bagahe at siguraduhing tama ang timbang nito. Kailangan mong tanggalin ang iyong sinturon at sapatos bago dumadaan sa seguridad . At pagkatapos ng lahat ng iyon, kailangan mo pa ring hanapin ang iyong daan patungo sa iyong aktwal na tarangkahan. Ngayon, sinusubukan ng ilang carrier na maglagay ng isa pang kinakailangan sa pre-boarding na malamang na hindi komportable sa karamihan ng mga manlalakbay. Magbasa para matuklasan kung bakit tinitimbang ng mga pangunahing airline ang mga pasahero bago ang mga flight.

KAUGNAYAN: Binaboycott ng mga Manlalakbay ang Timog Kanluran Dahil sa Bagong Pagbabago sa Pagsakay .

Kung naglakbay ka kamakailan nang internasyonal mula sa Auckland International Airport, maaaring hiniling sa iyong humakbang sa isang sukat bago ang iyong paglipad.

Sa katapusan ng Mayo, sinimulan ng Air New Zealand ang programang survey ng timbang ng pasahero nito upang mangolekta ng datos sa weight load at distribution para sa mga eroplano, ayon sa hinihingi ng Civil Aviation Authority ng bansa, iniulat ng CNN.

Isinagawa ng Air New Zealand ang programa hanggang Hulyo 2 na may layuning mangolekta ng data mula sa 10,000 pasahero. Hiniling sa mga manlalakbay na tumayo sa digital scale nang mag-check in sila para sa kanilang flight sa Auckland International Airport, at ang impormasyon tungkol sa kanilang timbang ay isinumite nang hindi nagpapakilala sa survey.

"Tinatimbang namin ang lahat ng bagay na sumasakay sa sasakyang panghimpapawid—mula sa kargamento hanggang sa mga pagkain sa barko, hanggang sa mga bagahe sa hold," Alastair James , ang espesyalista sa pagpapahusay ng kontrol sa pagkarga ng eroplano, sa isang pahayag sa CNN. "Para sa mga customer, crew at cabin bag, gumagamit kami ng mga average na timbang, na nakukuha namin sa paggawa ng survey na ito."

KAUGNAYAN: Inanunsyo ng TSA na I-flag Nito ang Ilang Pasahero para sa Karagdagang Screening .

Maaaring natapos na ng Air New Zealand ang buwanang programa sa pagtimbang ng pasahero nito, ngunit hindi lang sila ang carrier na humihiling sa mga manlalakbay na tumuntong sa isang sukat.

Simula Agosto 28, maaari ding hilingin sa mga lumilipad na may Korean Air magpatimbang bago sumakay sa kanilang flight, iniulat ng CNBC. Sinabi ng isang kinatawan ng Korean Air sa news outlet na inaatasan sila ng batas na timbangin ang mga pasahero at ang kanilang mga bitbit na bagahe nang hindi bababa sa bawat limang taon.

Magsasagawa ang Korean Air ng weight survey sa mga domestic na pasahero sa Gimpo Airport hanggang Setyembre 6. Pagkatapos mula Setyembre 8 hanggang Setyembre 19, ang mga pasaherong aalis mula sa Incheon Airport sa mga international flight titigil din para sa mga sukat, Korea JoongAng Daily iniulat.

"Hihilingin sa mga pasahero ng Korean Air na tapakan ang mga kaliskis kasama ang kanilang mga dala-dala sa bawat boarding gate," sinabi ng isang opisyal ng airline sa pahayagang Koreano. "Ang data na nakolekta nang hindi nagpapakilala ay gagamitin para sa mga layunin ng survey at hindi nangangahulugang ang mga pasaherong sobra sa timbang ay kailangang magbayad ng higit pa."

KAUGNAYAN: Inihayag Lang ng mga Opisyal ng TSA ang 6 na Bagay na "Hindi Nila Ginagawa Kapag Lumilipad."

Nang makipag-usap sa CNBC, sinabi ng kinatawan ng Korean Air na ang pagtimbang ng mga pasahero bago sila sumakay ay "mahalaga para sa kaligtasan ng mga operasyon ng paglipad."

Ayon kay a 2019 na pag-aaral na inilathala nasa Journal ng Transportasyon at Kalusugan , maraming eroplano ang nagpapatakbo sa mga pagtatantya ng pasahero na "madalas na luma na," dahil ang average na bigat ng pandaigdigang populasyon ay tumataas sa paglipas ng mga taon. Nabanggit ng mga mananaliksik na ang ilang mga rehiyon na may mas mataas na rate ng labis na katabaan "ay maaaring magsimulang makakita ng makabuluhang nakompromiso na mga margin sa kaligtasan kung ang pagtaas ng timbang ay patuloy na."

Sa isip nito, Shem Malmquist , isang instruktor sa Florida Tech's College of Aeronautics, ay nagsabi sa CNBC na ang mga airline na random na tumitimbang ng mga pasahero upang mangolekta ng mas mahusay na mga sample ng data ay malamang na isang magandang ideya. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"Gumagamit kami ng average na timbang ng mga pasahero, ngunit ang mga tao ay nagiging mas mabigat," paliwanag ni Malmquist. "Ang tatlong daang tao na tumitimbang ng higit sa average ay maaaring maglagay ng isang eroplano nang labis sa timbang, at lahat ng aming mga kalkulasyon sa pagganap—haba ng runway, pag-akyat, pag-alis ng balakid, mga distansya ng landing, mga kakayahan sa altitude—lahat ay nakasalalay sa timbang, bukod sa iba pang mga bagay."

KAUGNAYAN: Para sa higit pang up-to-date na impormasyon, mag-sign up para sa aming pang-araw-araw na newsletter .

Vance Hilderman , CEO ng kumpanya ng kaligtasan ng aviation na Afuzion, ay nagsabi sa CNBC na "tiyak na hindi" makatwiran para sa mga pangunahing airline na timbangin ang mga pasahero-hindi bababa sa hindi para sa layunin ng kaligtasan, iyon ay.

"Kung ikaw ay nasa isang maliit na Bombardier, isang maliit na Embraer jet, at mayroon kaming 10 napakataba na tao ... maaari itong gumawa ng maliit na pagkakaiba," paliwanag niya. "Sa komersyal na sasakyang panghimpapawid, kahit ano mula sa isang 737 at pataas alam mo, 120 tao, mayroon kaming naka-built in."

Ayon kay Hilderman, ang aviation software ay maaaring mag-adjust para sa iba't ibang mga kadahilanan kabilang ang mga pagbabago sa timbang at air density. Kaya hindi madaling makompromiso ang kaligtasan, kahit na kasama sa pampasaherong pampaganda ang mga mas tumitimbang kaysa sa karaniwang manlalakbay.

Higit pa riyan, sinabi niya sa CNBC na ang iba pang mga uso ay bumubuo para sa anumang mga pagkakaiba sa timbang.

"Ang mga Amerikano ay bumibigat. Gayon din ang mga Tsino, gayundin ang mga Koreano," sabi ni Hilderman. "Ngunit lumilipad din kami ng mas bata ... kaya talagang na-offset nito ang average na pagtaas ng timbang ng tao."