Good Lifestyle

Ang pagsakay sa isang flight ay maaaring maglagay ng ilan sa mga pinaka maganda at kapana -panabik na mga patutunguhan sa aming pag -abot. Sa kasamaang palad, ang proseso ng aktwal na pagkuha doon ay maaaring maging anuman kundi kaakit -akit. Kung naka -lock ka sa isang labanan para sa armrest kasama ang iyong kapitbahay, desperado para sa isang maliit na silid -tulugan na mag -unat, o sa sandaling muli ay bumagsak sa pamamagitan ng pagiging suplado ng isang kakila -kilabot na gitnang upuan, mga gripe tungkol sa kung paano hindi komportable ang paglalakbay sa hangin ay magiging pangkaraniwan bilang Mga isyu sa pag -iskedyul ng carrier . Ngunit ngayon, ang mga pangunahing eroplano tulad ng Delta at American ay sa wakas ay nag -upgrade ng mga upuan sa mga eroplano sa kanilang armada. Basahin upang makita kung anong mga pagbabago ang darating - at kung bakit maaaring magastos ka ng labis upang makita ang mga benepisyo.

Kaugnay: Ang mga manlalakbay ay nag -boycotting sa timog -kanluran sa boarding change na nagsisimula ngayon .

Sa loob ng maraming taon, ang pagkuha ng isang mas maluwang na upuan sa isang eroplano ay kinakailangan na nasa isang undersold flight o nakakakuha ng nakagapos sa exit row. Ngunit ngayon, ang mga pangunahing eroplano tulad ng Delta, American, United, at JetBlue ay sa wakas ay na-upgrade ang kanilang mga cabin sa pamamagitan ng pagdaragdag ng higit pang mga premium at first-class na upuan para sa mga pasahero upang bumili , Ulat ng CNBC.

Ang mga manlalakbay sa mas matagal na paglipad ay maaaring mapansin sa lalong madaling panahon ang mga pagbabago. Kamakailan lamang ay inihayag ng Amerikano na binalak nitong i -upgrade ang mas tradisyunal na mga upuan ng unang klase ng unang klase sa ilang mga sasakyang panghimpapawid na may mas malaking cabin sa klase ng negosyo na binubuo ng 70 upuan - bawat isa ay nilagyan ng sariling sliding door para sa privacy - sa susunod na taon. Sa pangkalahatan, sinabi ng carrier na tataas nito ang mga premium na upuan sa mas malaking sasakyang panghimpapawid ng 45 porsyento sa loob ng susunod na tatlong taon, ang ulat ng CNBC.

Mas maaga sa taong ito, sinabi ng United na nadagdagan nito ang pagkakaroon ng domestic premium na upuan ng 25 porsyento Mula noong 2019, ang New York Times ulat. Ang bilang na ito ay tataas sa 75 porsyento sa pamamagitan ng 2026, na may karagdagang 53 premium na upuan bawat flight, na malamang na makikita sa mga biyahe sa baybayin o mga ruta na naghahatid ng Hawaii.

Ang Delta ay gumagawa din ng mga makabuluhang pagbabago sa cabin, pinatataas ang bilang ng mga premium na ekonomiya o mga upuan sa klase ng negosyo sa pamamagitan ng 15,000 sa itaas ng pagkakaroon ng pre-2020, Ang mga oras ulat. Ang eroplano kamakailan ay naayos na mga cabin sa ilan sa mga sasakyang panghimpapawid ng Boeing 767-400 sa pamamagitan ng pagkuha ng anim na upuan sa klase ng negosyo at 20 upuan ng ekonomiya upang magkaroon ng silid para sa 20 premium na upuan sa ekonomiya. Hinila din nito ang mga premium na upuan ng ekonomiya upang magdagdag ng 21 mga upuan sa klase ng negosyo sa ilang mga modelo ng Airbus.

Kaugnay: Inanunsyo ng TSA na i -flag nito ang ilang mga pasahero para sa labis na screening .

Habang ang mga eroplano ay matagal nang itinulak upang punan ang mga upuan ng ekonomiya sa mga manlalakbay na naghahanap ng pinakamahusay na pakikitungo sa airfare, napansin ngayon Paglalakbay. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Ipinapakita ng data ng eroplano na ang mga upuan ng ekonomiya sa mga flight na nakagapos sa Europa mula sa Estados Unidos ay bumaba mula sa 81.9 porsyento sa 2018 hanggang 79.3 porsyento sa taong ito. Samantala, ang mga upuan sa klase ng negosyo ay nakakita ng pagtaas mula sa 12.9 porsyento hanggang 13.5 porsyento, habang ang premium na ekonomiya ay nakakita ng isang mas malaking pagtalon mula sa 4.2 porsyento hanggang 6.4 porsyento, ulat ng CNBC.

Ang mga pasahero ay maaari ring una ay nai-engganyo sa pamamagitan ng mas mababang-kaysa-karaniwang mga presyo na dinala sa pamamagitan ng pagbawas sa demand ng negosyo, David Slotnick , isang dalubhasa sa aviation na may website ng balita sa paglalakbay na The Points Guy, sinabi Ang mga oras . Ngunit kahit na ang airfare ay nakabawi at kahit na lumampas sa mga antas ng pre-papel, marami ang nahihirapan itong isuko ang mga perks.

"Ang pagkuha mula sa A hanggang B ay hindi kinakailangan kung ano ang ibinebenta nila. Kahit sino ay maaaring gawin iyon," Edward Dryden , Pangulo ng Unit ng Interiors ng Collins Aerospace, isang nangungunang tagagawa ng mga upuan ng eroplano, sinabi sa CNBC. "Ito ang karanasan sa loob ng cabin."

Kaugnay: Ang Amerikano ay pinuputol ang mga flight sa 5 pangunahing mga lungsod, simula Oktubre 29 .

Siyempre, ang pinakabagong mga pag -upgrade ng cabin ay hindi ang uri ng mga pagbabago na maaaring tamasahin ng lahat ng mga manlalakbay. Ang isang pangunahing bahagi ng pangangatuwiran para sa mga airline na i -update ang kanilang pag -upo ay nakaugat sa kita na maaari nilang makabuo sa pamamagitan ng singilin nang higit pa kaysa sa pamasahe sa base ng ekonomiya.

Ayon kay Ang mga oras .

Ang mga international flight ay nakakita ng mas malaking jumps sa pagpepresyo. Ang mga upuan ng Premium Economy sa Roundtrip Delta Flight sa Paris mula sa New York City noong Setyembre 22 ay nagkakahalaga ng $ 3,015, kumpara sa $ 980 para sa mga upuan sa ekonomiya. Samantala, ang United Airlines ay singilin ang $ 1,850 para sa premium na ekonomiya at higit sa $ 5,000 para sa klase ng negosyo para sa parehong paglalakbay, kumpara sa $ 912 para sa ekonomiya, ulat ng CNBC.

Kaugnay: Para sa higit pang napapanahon na impormasyon, mag-sign up para sa aming pang-araw-araw na newsletter .

Kahit na ang data ay nagpapakita ng mga customer na nag -trending patungo sa mga upuan ng pricier, ang mga eroplano ay nakasalalay pa rin ng mga katotohanan ng pagbabago ng demand. Ngunit sa ngayon, maraming mga manlalakbay ang lumilitaw upang bigyang -katwiran ang labis na gastos.

"Hindi ako lilipad sa Europa noong 36b. 36B ay isang laki ng bra, hindi isang upuan ng eroplano," Natalie Rasmussen , isang siyentipiko ng aplikasyon mula sa California, sinabi sa CNBC. Idinagdag niya na kapag inaalok ang pagkakataon na i -upgrade ang kanyang premium na upuan ng ekonomiya sa klase ng negosyo sa isang kamakailang paglipad para sa $ 500, "Nag -click ako ng 'oo' nang napakabilis."

Ang ilang mga eroplano ay nagpasya pa ring pumunta sa lahat ng ideya ng premium na paglalakbay. Kamakailan ay inilunsad ang carrier LA Compagnie Nag -aalok ng walang iba kundi ang mga upuan sa klase ng negosyo sa mga flight nito, ulat ng tagaloob. Sinabi ng tagapagtatag ng kumpanya na ang taktika ay nagpapahintulot sa kanila na singilin ang isang mas makatwirang rate dahil sa pagtuon nito sa karanasan.