Good Lifestyle

Ang mga paggunita ng kotse ay mas karaniwan kaysa sa gusto namin: ayon sa mga ulat ng consumer, sampu -sampung milyong mga sasakyan napapailalim sa alalahanin taun -taon. Ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ay nangangasiwa sa mga paggunita na ito, na inihayag kapag ang mga sasakyan ay "nagdudulot ng panganib sa kaligtasan ng sasakyan ng motor." Karaniwan kaming nagtitiwala sa NHTSA na nasa tuktok ng anumang pagpindot Mga alalahanin sa kaligtasan , ngunit sinabi ng mga estado na mayroong isang nakasisilaw na isyu na hindi pa matutugunan. Magbasa upang malaman kung bakit hinihiling nila sa administrasyon na "gamitin ang awtoridad nito" at mag -isyu ng isang mandatory na paggunita para sa "hindi ligtas" na mga kotse ng Hyundai at Kia.

Basahin ito sa susunod: 800,000 bote ng tela na softener naalala dahil sa kemikal na sanhi ng cancer .

Noong Huwebes, Abril 20, ang mga abugado heneral (AGS) mula sa 17 estado at Washington, D.C., nagpadala ng liham sa NHTSA na humihiling sa ahensya na mag-institute ng isang ipinag-uutos na paggunita para sa ilang mga sasakyan ng Hyundai at Kia na ginawa sa pagitan ng 2011 at 2022. Itinuro ng AGS ang "kahinaan sa kanilang mga panimulang sistema," na nagpapahintulot sa mga kotse na maging mainit-wired at ninakaw sa lamang a ilang minuto.

"Ang mga switch ng pag -aapoy ng mga sasakyan ay maaaring madaling mai -bypass sa pamamagitan ng pag -alis ng takip ng haligi ng manibela, pag -access sa keyed ignition, at i -on ito ng isang USB cable o katulad na hugis na item," ang sulat na binabasa, na iginiit na ang kapintasan na ito ay lumalabag sa mga pamantayan sa kaligtasan ng sasakyan ng pederal na sasakyan .

Sinabi pa ng AGS na ang mga kotse na ito ay walang backup na seguridad sa anyo ng mga immobilizer ng engine, na pumipigil sa mga sasakyan mula sa pagsisimula maliban kung ang isang natatanging code ay ipinadala mula sa susi ng kotse. Ang mga ito ay "pamantayan sa industriya," sinabi ng AGS, at dahil wala sa kanila ang Kia at Hyundai na mga kotse, mas mahina sila.

"Ang mga pagnanakaw ng mga sasakyan na ito ng Hyundai at Kia ay humantong sa hindi bababa sa walong pagkamatay, maraming pinsala at pinsala sa pag -aari, at inilipat nila ang mga makabuluhang mapagkukunan ng pulisya at emergency mula sa iba pang mga priyoridad," sabi ng liham.

Ang isang paggunita (iniutos ng NHTSA o kusang inilabas ng Hyundai at Kia) ay mas mahalaga, ang AGS ay nagtalo, dahil ang "kahinaan" ng mga sasakyan ay naging viral sa social media.

Mula noong 2021, ang mga gumagamit ng Tiktok ay sinasabing nagdodokumento sa kanilang sarili na nagnanakaw ng mga sasakyan na ito, ngunit kani -kanina lamang, ang mga numero ay nag -skyrock, bawat sulat. Noong 2022, ang mga pagnanakaw ng Hyundais at Kias ay umakyat ng 85 porsyento, at sa Minneapolis at St. Paul, Minnesota, ang mga pagnanakaw ay umabot sa 836 porsyento at 611 porsyento, ayon sa pagkakabanggit, noong nakaraang taon.

Ang liham ay nagpapatuloy na sabihin na ang mga krimen na ito ay nagbubuklod sa publiko, dahil ang mga magnanakaw ay walang tigil na nagmamaneho, "nagpapabilis at gumaganap ng mga ligaw na stunt." Tulad ng para sa mga may -ari ng Kia at Hyundai, nalulungkot sila sa mga pagbabayad upang ayusin ang mga ninakaw na sasakyan o makahanap ng iba pang mga pamamaraan ng transportasyon, ayon sa AGS.

Kaugnay: Para sa higit pang napapanahon na impormasyon, mag-sign up para sa aming pang-araw-araw na newsletter .

Sa isang pahayag sa Pinakamahusay na buhay , sinabi ng isang tagapagsalita para sa Kia America na ang kumpanya ay "nananatiling nakatuon sa isyung ito" at nagpapatuloy "upang kumilos upang matugunan ang mga alalahanin na pinalaki ng mga abugado na ito." ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Idinagdag ng kumpanya na ito ay nagtatrabaho sa pagpapatupad ng batas sa iba't ibang mga estado "upang labanan ang pagnanakaw ng kotse at ang papel na ginagampanan ng social media sa paghikayat nito."

Ngunit inaangkin din ng kumpanya na ang lahat ng mga sasakyan ng KIA ay sumusunod sa mga pamantayan sa kaligtasan ng sasakyan ng pederal na sasakyan, kabilang ang mga tungkol sa mga hakbang sa proteksyon ng pagnanakaw.

"Dahil walang depekto sa mga tampok ng seguridad sa alinman sa mga sasakyan na ito at dahil ang mga tiyak na modelong ito ay sumunod sa lahat ng naaangkop na mga pamantayang pederal, ang isang paggunita ay hindi naaangkop o kinakailangan sa ilalim ng pederal na batas," sabi ni Kia.

Para sa bahagi nito, sinabi ni Hyundai Pinakamahusay na buhay Na ito ay sa pakikipag-usap sa NHTSA tungkol sa kung paano tulungan ang mga customer, na idinagdag na ang mga sasakyan ng Hyundai ay "ganap na sumusunod sa mga pederal na mga kinakailangan sa anti-theft."

Ayon sa NHTSA, ang aktibidad ng kriminal ay nahuhulog sa ilalim ng responsibilidad ng pagpapatupad ng batas. Gayunpaman, ang mga opisyal mula sa administrasyon ay nakipagpulong sa parehong Hyundai at Kia upang matugunan ang sitwasyon at patuloy na kumakalat ng kamalayan at ipahiram ang kadalubhasaan nito sa lugar ng kaligtasan ng sasakyan ng motor, sinabi ng isang tagapagsalita Pinakamahusay na buhay .

Noong Pebrero, parehong inihayag ng Hyundai at Kia na magbibigay sila ng mga libreng pag -upgrade ng software ng seguridad. Kinumpirma ni Hyundai na ang pag -upgrade nito ay na -roll out, at idinagdag na ang kumpanya ay nakipagtulungan din sa AAA upang mag -alok ng mga pagpipilian sa seguro sa mga karapat -dapat na customer. Bilang karagdagan, ang mga immobilizer ng engine ay naidagdag sa lahat ng mga sasakyan ng Hyundai na ginawa noong Nobyembre 2021.

Sinabi ni Kia na ito ay "magpapatuloy na gumulong ng isang libre, pinahusay na pag -upgrade ng software ng seguridad upang paghigpitan ang hindi awtorisadong operasyon ng mga sistema ng pag -aapoy ng sasakyan" at magbigay ng libreng manibela para sa mga apektadong driver.

Ayon sa mga opisyal, gayunpaman, hindi ito gupitin.

"Ito ay isang hindi sapat na tugon sa problema at hindi sapat na nalulutas ang mga alalahanin sa kaligtasan na kinakaharap ng mga may -ari ng sasakyan at sa publiko," binabasa ng sulat ng AGS. "Una, maiulat na aabutin ng maraming buwan upang ilabas ang mga pag -update ng software para sa lahat ng mga modelo, at mas nakakagambala, ang isang pag -update ay hindi kahit na magagawa para sa isang makabuluhang porsyento ng mga apektadong sasakyan. Pangalawa, ang boluntaryong kampanya ng serbisyo na ito ay walang paunawa at iba pang mga kinakailangan sa regulasyon ng a Ang proseso ng pag -alaala ng hindi pagkakasundo o kaligtasan at sa gayon ay hindi malamang na malutas ang maraming mga sasakyan kung kinakailangan sa isang napapanahong paraan. "

Ang pinakahuling liham ay sumusunod sa isa pa ipinadala noong nakaraang buwan Sa pamamagitan ng higit sa dalawang dosenang mga abugado ng estado ng pangkalahatang, iniulat ng NPR. Ang nakaraang liham ay humiling ng "mabilis at komprehensibong pagkilos" upang matugunan ang tumataas na bilang ng mga ninakaw na sasakyan ng Hyundai at Kia.