Good Lifestyle

Sa lahat ng mga bagay na maaaring magkamali habang naglalakbay, ang pagpunta sa paliparan lamang upang malaman na ikaw ay nabunggo mula sa iyong paglipad ay maaaring sa tuktok ng listahan. Hindi katulad malawak na mga error sa teknolohikal O ang mga pagkaantala ng panahon, ang natatakot na pangyayari ay maaaring seryosong derail ng mga itineraryo ng mga manlalakbay na tila wala sa kahit saan. At ngayon, binabalaan ng Delta Air Lines na mag -ramp up ito sa overbooking sa mga flight sa mga darating na buwan. Magbasa upang makita kung maaari kang mabagsak sa panahon ng abalang panahon ng paglalakbay sa tag -init.

Basahin ito sa susunod: Ang Delta at United ay hindi na lilipad sa 4 na lungsod na ito, simula Hunyo 2 .

Habang ang industriya ng eroplano ay patuloy na tumalbog mula sa mga lows nito sa panahon ng covid-19 na pandemya, maraming mga tagadala ang nakakahanap na ang mga manlalakbay ay sabik na Dalhin sa kalangitan muli. Sa panahon ng isang tawag sa kita sa Abril 13, Glen Hauenstein , Pangulo ng Delta Air Lines, tinalakay kung paano ang 2023 ay nagdala ng isang makabuluhang pagsulong sa mga bookings hanggang ngayon, na bumubuo ng halos $ 550 milyon sa kita at inaasahan ang mas mataas na paglaki habang ang panahon ng paglalakbay sa tag -init ay nagsimula.

"Naihatid namin ang kita ng Marso Quarter na may kabuuang kita ng yunit na 16 porsyento na mas mataas kaysa sa parehong panahon noong 2019. Ang mga resulta na ito ay sumasalamin sa lakas sa napapailalim na kapaligiran ng demand at nagpatuloy sa momentum sa mga premium na produkto at kita ng katapatan," aniya.

Ngunit habang ang booking boom ay mabuti para sa ilalim na linya ni Delta, ang carrier ay nakikipag -ugnay pa rin sa mga paraan upang mapanatili ang kapaki -pakinabang na kumpanya hangga't maaari. Kapag tinanong tungkol sa kung paano inilaan ng eroplano na dagdagan ang kita sa kabila ng pagputol sa pangkalahatang kapasidad nito sa nakalipas na ilang buwan, sumagot si Hauenstein na ang carrier ay isinasaalang -alang ang pagtaas ng overbooking sa mga flight upang makatulong na samantalahin ang pagtaas ng demand para sa mga upuan.

"Kung ikaw ay nasa 103 porsyento sa average, at mayroon kang dalawang dagdag na puntos, pupunta ka lamang sa 105 sa mga tuntunin ng kung ano ang iyong kakayahang gawin. May kaunting panganib sa iyon," aniya sa tawag. "At kaya marahil ay hindi kami pupunta sa 105 kaagad. Pumunta kami sa 104, tingnan kung paano ito gumagana."

Nangangahulugan ito na kahit na sa Delta ay nagbebenta na ng tatlong porsyento na higit pang mga upuan sa mga flight kaysa sa magagamit na ngayon, isinasaalang -alang ng carrier ang pag -agaw ng kanilang mga numero sa 104 porsyento Upang makita kung maaari itong pumunta kasing taas ng 105 porsyento, ayon sa simpleng paglipad.

Pinakamahusay na buhay naabot ang mga linya ng hangin ng Delta para sa komento, ngunit hindi pa nakakarinig muli.

Kaugnay: Para sa higit pang napapanahon na impormasyon, mag-sign up para sa aming pang-araw-araw na newsletter .

Ito ay maaaring mukhang kakaiba para sa mga eroplano na magpatuloy sa pag -oversell ng mga flight sa isang oras kung saan sila ay nahihirapan sa mga isyu sa pagiging maaasahan na dinala ng Mga kakulangan sa kawani at mga pagkukulang sa teknolohikal. Ngunit ang overbooking ay isang pangkaraniwang kasanayan sa industriya sa maraming mga tanyag na flight bilang isang paraan para sa mga kumpanya na mag -hedge taya laban potensyal na walang palabas o mga huling minuto na pagbabago, ulat ng tagaloob. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Ang pag -book ng higit pang mga spot kaysa sa magagamit ay maaaring makatulong sa teoretikal na garantiya na ang bawat upuan ay mapupuno ng pagbabayad ng mga customer. Ngunit habang ang bawat kadahilanan ng carrier sa posibilidad ng mga walang laman na upuan, ang matematika ay lumipat dahil sa mga paglipat ng patakaran ng covid-era na nawala sa mga bayarin para sa mga pagbabago o huling minuto na pagkansela, ulat ng tagaloob. Ngayon, ang mga carrier ay muling nagreresulta kung ano ang dapat na mga rate.

Siyempre, ang mga airline ay hindi naka -off sa kawit kung kailangan nilang bumagsak ng isang pasahero mula sa isang flight. Ang overextending reservation ay maaaring humantong sa nakakaakit ng mga alok mula sa mga airline upang kusang sumuko ng isang upuan. Kasama dito ang isang insidente noong nakaraang tag -araw nang mag -alok ang Delta sa mga manlalakbay $ 10,000 bawat isa Para sa kanilang mga puwang sa isang paglipad mula sa Michigan patungong Minneapolis, iniulat ng Simple Flying.

Kahit na inamin niya na si Delta ay naghahanap ng pagtaas ng overbooking, tiniyak ni Hausentein ang mga kalahok sa tawag na kita na hindi ito masyadong mabilis.

"Kailangan mong pigilan ang iyong sarili at makita kung ano ang nangyayari sa aktwal na mga kaganapan dahil ang mga ito ay nagbabago sa medyo condensed na mga tagal ng oras," aniya. "Hindi namin nais na mag-overshoot at magdulot ng isang pagkagambala, kaya't mas magiging maingat kami sa pagkuha ng real-time na iyon."

At ang carrier ay hindi lamang gumagamit ng data nito upang baguhin kung gaano karaming mga upuan ang ibinebenta nito sa bawat flight. Gumagawa din ito ng mga pagbabago sa mapa ng ruta nito at laki ng sasakyang panghimpapawid batay sa mga paglilipat sa demand na naganap upang gawin itong mas mahusay, bawat tagaloob.

"Mayroon kaming tunay na mga pattern ng paglalakbay sa post-pandemic na ibang-iba sa mga tuntunin ng mga lungsod na lumilipad ang mga tao at mga lugar na nais nilang puntahan," sabi ni Hauenstein.