Good Lifestyle

Ilang mga bagay ang mas masahol kaysa sa isang mabagsik sakay sa eroplano . Kung ikaw ay isang nerbiyos na flyer, ang sitwasyon ay nakakaakit ng pagkabalisa, at kung nagdurusa ka sa sakit sa paggalaw, maaari mong makita ang iyong sarili na parehong nerbiyos at pagduduwal. Naranasan nating lahat ang ilang mga in-flight bumps habang naglalakbay, at marahil kahit na ang ilan ay nadama na medyo matindi. Sa kasalukuyan, ang mga piloto ay nag -uulat ng halos 5,500 insidente ng matinding kaguluhan taun -taon (na kung saan ay talagang isang maliit na porsyento ng kabuuang mga flight na tumama sa kalangitan), ngunit sinabi ng mga eksperto na ang mga bagay ay maaaring makakuha ng maraming paga sa lalong madaling panahon. Magbasa upang malaman kung bakit ang matinding kaguluhan ay nagiging mas karaniwan sa mga flight, at kung ano ang maaari mong gawin upang mapanatiling ligtas ang iyong sarili.

Basahin ito sa susunod: Huwag kailanman gawin ito pagkatapos suriin ang isang bag, sabi ng flight attendant .

Kapitan Laura Einsetler , Komersyal na Pilot ng Airline At ang may -akda ng Captainlaura.com, ay nagpapaliwanag na mayroong ilang iba't ibang uri ng kaguluhan (at ilang mga subkategorya). Ang isa ay mekanikal na kaguluhan, "kung saan ang daloy ng hangin ay nababagabag sa mga bagay tulad ng mga bundok o mga istruktura ng gusali." Ang isa pa ay ang kombeksyon, na nauugnay sa "air pressure na nagdudulot ng vertical shearing." Ayon sa Federal Aviation Administration (FAA), Wind shear ay kapag nagbabago ang direksyon ng hangin o bilis sa isang maikling distansya, alinman sa pahalang o patayo.

Ang isang pangatlong uri ng kaguluhan ay malinaw-air, na, tulad ng iminumungkahi ng pangalan nito, ay walang dahilan na nakikita ng hubad na mata (Mag -isip ng mga ulap o isang bagyo). Ang mga piloto ay madalas na hindi alam na darating, kaya hindi nila mababalaan ang mga pasahero - at tulad ng swerte nito, ang kaguluhan na ito ay ang tunay na manggugulo.

Paul Williams . dagdagan nang malaki "Sa buong mundo sa pamamagitan ng mga taon 2050 hanggang 2080, na may pinakamalakas na kaguluhan na nakikita ang pinakamalaking pagtaas.

Sa isang pag-aaral na nai-publish ni Williams co-authored noong 2019, natagpuan na ng mga mananaliksik na Ang dahilan para sa mga pagbabagong ito ang pagbabago ng klima.

"Naipon namin ang isang malaking katawan ng ebidensya na pang -agham Ngayon ang kaguluhan ay tumataas dahil sa pagbabago ng klima, "sinabi ni Williams Newsweek . "Ang isang hindi nakikita na form na tinatawag na clear-air na kaguluhan ay nabuo ng paggugupit ng hangin, na, dahil sa pagbabago ng klima, ngayon ay 15 porsyento na mas malakas kaysa sa 1970s. Inaasahan namin ang isang karagdagang pagpapalakas ng paggupit ng hangin sa darating na mga dekada, marahil pagdodoble o paglalakbay Ang dami ng matinding kaguluhan. "

Sumasang -ayon si Einsetler na ang pagtaas ng temperatura ay may malaking epekto sa kalangitan. "Habang tumataas ang temperatura ng lupa, nagbibigay daan ito sa mga pagkakaiba -iba ng presyon sa kapaligiran na nagdudulot ng mas malakas na hangin, mas malaki at mas mabilis na paglipat ng mga sistema ng panahon, at mas matinding bagyo," sabi niya. "Ang mas malaki ang mga pagkakaiba sa presyon sa mga lugar, mas malaki ang mga epekto ng paggugupit sa hangin."

Tulad ng kung anong mga flight ang magiging bumpier, Stephen Bennett . Transatlantic flight .

"Ang pinakamataas na flight flight sa North Atlantic ay makatagpo ng pinakamahalagang pagtaas sa matinding kaguluhan," sinabi ni Bennett sa outlet.

Para sa higit pang mga balita sa paglalakbay na naihatid nang diretso sa iyong inbox, Mag -sign up para sa aming pang -araw -araw na newsletter .

Nakita namin ang ilang mga ulat ng malubhang kaguluhan kamakailan lamang, pinaka -kapansin -pansin sa isang flight ng Lufthansa kung saan Pitong pasahero kung saan na -ospital, USA Ngayon iniulat. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Gayunpaman, hindi na kailangang mag -panic. Sinabi ni Bennett sa Insider na naniniwala siya na ang teknolohiya ay bubuo upang mas mahusay na makita ang clear-air na kaguluhan at ang mga ruta ay maiayos upang maiwasan ang mga lugar kung saan ang ganitong uri ng kaguluhan ay mas karaniwan.

"Habang ito ay tila tulad ng paglipad ay maaaring maging mas mapanganib dahil sa pagbabago ng klima, hindi lamang ito simple," sabi ni Bennett.

Isabel Smith .

"Maaari kang makatagpo ng higit na kaguluhan sa hinaharap," sinabi niya sa tagaloob. "Ngunit ito ay mas malamang na maging magaan ang kaguluhan, na hindi magiging sanhi ng anumang malubhang pinsala."

Patrick Smith , piloto ng eroplano at may -akda ng Tanungin ang piloto , sinabi din na baka gusto mong kumuha ng mga ulat tungkol sa kaguluhan na may butil ng asin. "Maraming mga eroplano ang lumilipad kaysa dati, kaya kahit na ang kabuuang bilang ng mga insidente ay aakyat, porsyento-matalino ito ay maaaring o hindi maaaring magbago," sinabi ni Smith Pinakamahusay na buhay .

Sinabi rin ni Einsetler na, sa pangkalahatan, ang mga piloto ay nakatuon upang maiwasan ang kaguluhan. "Dapat malaman ng Traveler na ginagawa namin ang aming makakaya upang maiwasan ang mga lugar na ito ng kaguluhan sa pamamagitan ng pagkuha ng mga kahaliling ruta o iba't ibang mga taas upang mabigyan sila ng pinakamadulas na pagsakay na maaari," aniya.

Upang mapanatiling ligtas ang iyong sarili, gayunpaman, inirerekomenda ng FAA na mapanatili ang iyong Ang belt belt ay nakabalot sa lahat ng oras. Kung talagang nag -aalala ka tungkol sa pagkatagpo ng kaguluhan, iminungkahi din ni Einsetler na i -book ang iyong mga flight nang madiskarteng.

"Ang pinakamahusay na oras upang lumipad ay maagang umaga," aniya. "[Subukang] lumipad sa pinakamalaking sasakyang panghimpapawid na posible-malaking paliparan sa malaking paliparan kung pinahihintulutan ang iyong ruta-at kunin ang pinakaligtas at pinaka-mahusay na itinatag na mga eroplano."