Good Lifestyle

Hindi lihim na ang kaligtasan ay ang pangunahing prayoridad ng lahat sa isang paglipad. Iyon ang dahilan kung bakit bukod sa sariling mga hanay ng mga patakaran ng eroplano, mayroon ding mga regulasyon sa Transportation Security Administration (TSA) na itinakda ng pamahalaang pederal na nagdidikta sa lahat mula sa kung paano Mga checkpoints ng seguridad Pag -andar sa kung anong mga item na maaari mong dalhin sa board. Ang pagpapabaya o paglabag sa alinman sa mga protocol na ito ay maaaring makarating sa mga manlalakbay sa malubhang mainit na tubig, na nagreresulta sa multa o kahit na naaresto sa ilang mga kaso. Ngunit ngayon, ipinapanukala ng Kongreso ang paglikha ng isang bagong listahan ng TSA no-fly para lamang sa mga pasahero na hindi tapat sa mga eroplano. Basahin upang makita kung paano sinusubukan ng mga mambabatas na labanan ang kamakailang "epidemya ng air rage."

Basahin ito sa susunod: 7 Mga item ng damit na hindi kailanman magsuot sa pamamagitan ng seguridad sa paliparan, sabi ng mga eksperto .

Noong Marso 29, sinabi ng mga miyembro ng Senado at House of Representative ng Estados Unidos na ipinakilala nila ang mga bagong batas na epektibong magpapahintulot sa TSA na magdagdag ng mga pasahero sa isang listahan ng walang fly para sa pagiging hindi tapat sa panahon ng isang paglipad. Kung maipasa, ang proteksyon mula sa Abusadong Pasahero Act ay magpapahintulot sa ahensya ng pederal na pagbawalan ang sinumang may multa o nahatulan para sa pag -atake o nakakasagabal kasama ang airline crew mula sa pagsakay sa isang komersyal na flight, Ang Washington Post ulat.

Ang iminungkahing programa ng pagpapatupad ay tatakbo nang hiwalay mula sa listahan ng walang fly na pinatatakbo ng Federal Bureau of Investigation (FBI), na nagbabawal sa sinumang kilala o pinaghihinalaang terorista mula sa pagsakay sa isang eroplano. Mapapalawak din nito ang Kasalukuyang impormal na sistema kung saan ang mga eroplano ay maaari lamang pagbawalan ang isang may problemang pasahero mula sa kanilang sariling mga flight at hindi mula sa ibang carrier. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"Ang mga pasahero ay dapat makakuha ng onboard at sundin ang mga patakaran at hindi gumawa ng mga gawa ng karahasan," senador Jack Reed sinabi sa isang press conference na nagpapahayag ng bagong batas, bawat USA Ngayon . "Bibigyan nito ang kakayahang umangkop sa TSA upang mabuo ang listahan ng no-fly na ito at matiyak na ito ay patas, transparent, at may kasamang angkop na proseso at ang pagkakataon para sa apela."

Ang iminungkahing batas ay nagmumula habang ang mga insidente ng in-flight ay napakalaking pagtaas sa mga nakaraang taon. Ang mga mandato ng pederal na maskara na nasa lugar sa panahon ng covid-19 na pandemya ay kasabay ng isang record na mataas na bilang ng mga mapang-abuso at hindi tapat na mga pasahero noong 2021. At habang ang mga insidente ay nabawasan nang kaunti mula noong nakaraang taon, ang bilang ng mga kaso sa ilalim ng pagsisiyasat ng Federal Aviation Administration (FAA) ay pa rin 470 porsyento na mas mataas kaysa sa 2019, ulat ng Axios.

"Natapos ang mga mandato ng mask. Gayunpaman, ang epidemya ng air rage ay nagpapatuloy at ang nakataas na antas ng karahasan na in-flight ay kailangang tumigil," sabi ni Reed sa kanyang pahayag. "Dapat tayong gumawa ng higit pa upang maprotektahan ang mga empleyado at ang naglalakbay na publiko."

Kaugnay: Para sa higit pang napapanahon na impormasyon, mag-sign up para sa aming pang-araw-araw na newsletter .

Bukod sa paglikha ng kaguluhan sa board, ang mga nakatagpo sa hindi tapat o marahas na mga pasahero ay nagresulta sa malubhang pinsala para sa mga miyembro ng airline. Upang matulungan ang kanilang kaso, ang mga kinatawan mula sa tatlong pangunahing mga eroplano ay sumali sa mga mambabatas sa kanilang anunsyo upang ilarawan ang kanilang mga karanasan.

Sa isang insidente, inilarawan ng isang flight attendant para sa American Airlines ang isang engkwentro kung saan ang isang pasahero ay nagtapon ng mga pang -iinsulto sa kanya bago dumura sa kanyang mukha at sinuntok siya, na nagreresulta sa isang itim na mata. At Southwest Flight Attendant Jennifer Vitalo sinabi sa mga reporter kung paano siya napakatindi na sinalakay sa isang eroplano na naospital siya nang higit sa isang linggo at hindi na bumalik sa kanyang trabaho nang higit sa isang taon, Ang post ulat.

"Karapat -dapat kaming pumunta sa trabaho at umuwi sa parehong hugis na naroroon namin nang makarating kami doon," sabi ni Vitalo. "Kaya ang batas na ito ay tumutulong sa amin upang magawa lamang iyon."

Hindi ito ang unang pagkakataon na sinubukan ng mga mambabatas at industriya ng eroplano Ratchet up ang mga kahihinatnan para sa hindi tapat o mapang -abuso na pag -uugali sa mga flight. Noong nakaraang taon, ang Delta Air Lines CEO Ed Bastian Sumulat ng isang liham sa A.S. Attorney General Merrick Garland humihiling na ang Kagawaran ng Hustisya (DOJ) ay lumikha ng isang listahan ng walang fly para sa mga may problemang pasahero, USA Ngayon iniulat. Sa oras na ito, isinulat niya na ang programa ay "makakatulong upang maiwasan ang mga insidente sa hinaharap at magsisilbing isang malakas na simbolo ng mga kahihinatnan ng hindi pagsunod sa mga tagubilin ng miyembro ng tauhan sa komersyal na sasakyang panghimpapawid."

Pagkalipas ng mga buwan, ang parehong pangkat ng mga mambabatas ng bipartisan na kasangkot sa pinakabagong batas ay nagmungkahi ng isang katulad na batas na "higpit ang mga parusa" para sa mga pasahero na nahatulan ng Pag -atake ng flight crew . Gayunpaman, ang panukalang batas ay hindi binoto sa batas, Ang post ulat.

Habang ang bagong batas ay magbibigay ng batayan para sa mga unang pagbabawal ng flight sa buong industriya, may mga kahihinatnan pa rin para sa pag-arte sa isang eroplano. Sa kasalukuyan, ang mga multa ng FAA para sa mga paglabag sa pasahero ay maaaring tumaas ng $ 37,000 bawat pagkakasala, ang ulat ng Axios.