Good Lifestyle

Nakarating na ba kayo sa isang flight na tila tulad ng malapit sa lupa, ngunit sa huling minuto, kinuha nito ang altitude at gumawa ng isa pang bilog? Iyongpiloto Maaaring gumawa ng isang bagay na tinatawag na isang "go-around," isang pamamaraan na madalas na ginaganap kapag papalapit sa ilan sa mga pinaka-mapanganib na runway ng eroplano sa mundo. Mahirap na mga kondisyon sa landing-tulad ng maikling tarmacs, mapanganib na lupain, at masamang lagay ng panahon na nakaranas at may tiwala na mga piloto. Dito, ang mga scariest airstrips upang panoorin para sa.

Sa Sint Maarten, isang makitid na beach at isang bakod ay naghihiwalay sa tubig mula sa maikling paliparan ng Princess Juliana Airport. Ang lahat ng mga papasok na eroplano ay dapat gumawa ng isang mababang landing altitude sa Maho Beach, na naging isang paboritong lugar ng pagtitipon para sa mga bisita na kumuha ng mga larawan ng defying ng eroplano. Kaya kung gusto mong isara ang senaryo ng seaside para sa isang mas kapana-panabik na pakikipagsapalaran, ito ang lugar para sa iyo.

Tulad ng gateway sa Mount Everest, dapat itong maging sorpresa na itopaliparan ay mapanganib bilang record-holding mountain mismo. Ang sobrang maikling runway ay nangyayari sa isang sandal na may matarik na talampas sa dulo. Tanging maliit na eroplano at helicopters ang pinapayagan na mapunta dito, atpadating, ang mga sasakyang panghimpapawid ay mas katulad ng mga laruan kung ihahambing sa pinakamalaking sukat ng nakapalibot na Himalayas. Laging nagkasala sa panig ng pag-iingat, ang paliparan ay madalas na magsasara nang walang babala dahil sa pagbabago ng mga kondisyon ng hangin at takip ng ulap. Gayunpaman, ang mga pasahero ay maaaring makahanap ng kaginhawahan sa katotohanan na ang mga piloto ay mahigpit na sinanay sa maikling landings at take-off.

Ang mga runway (na minarkahan ng mga kahoy na pole) sa paliparan ng Barra ng Scotland ay matatagpuan sa beach mismo-kaya ang mga piloto ay maaari lamang mapunta kapag ang tubig ay wala. Ang iskedyul ng paliparan ay ganap na nakasalalay sa mga antas ng ebbing water ng Traigh Mhor Bay. Kapag ang mataas na tubig roll sa, ang lahat ng tatlong runway ay ganap na lubog sa tubig. Na matatagpuan sa isang remote na isla sa Scottish Highlands, ang paliparan ay naglilingkod sa isaFlight Route. mula sa Glasgow, na dumating at umalis nang dalawang beses bawat araw.

Kung ang lokasyon ng alpine ng airport na ito ay hindi sapat na nakakatakot, ang maikling runway sa isang malaking sandal ay tatanggalin ang deal. Ang landing sa Courchevel Altiport ay.itinuturing na labis na mapanganib, dahil sa napakaraming nakapalibot na bundok, walang puwang para sa isang diskarte sa paglibot. Nangangahulugan iyon na kung ang piloto ay mapupunta, kailangan nilang maging handa upang gawin ito sa unang pagsubok. Nangangahulugan din ito kung may mababang kakayahang makita, dahil sa mga ulap o fog, ang mga landings ay halos imposible. Kahit na sa magandang visibility, ang mga bagay ay maaaring magkamali. Sa 2019,isang eroplano na hindi nakuha ang touch-down zone. at nag-crash sa isang snowbank, nasugatan ang tatlong pasahero.

Hindi tulad ng iba pang mga paliparan na may mga bundok at mga talampas sa dagat upang makaiwas, ang mga landing landing sa Congonhas Airport ay dapatMag-alis nang maingat sa mga matataas na gusali na bumubuo sa Urban Sprawl ng Sao Paulo. Bilang karagdagan sa pagkakaroon ng isang maikling runway, ang.paliparan tuloy-tuloy na pakikibaka sa mga madulas na kondisyon at nakakita ng maraming nakamamatay na aksidente dahil binuksan ito noong 1936. Pagkatapos ngDeadliest Crash. Noong 2007, na nagresulta sa pagkamatay ng lahat ng mga pasahero at crew sa board pati na rin ang 12 katao sa lupa, binawasan ng paliparan ang bilang ng mga flight at ipinatupad na laki at paghihigpit sa timbang para sa mga papasok na sasakyang panghimpapawid.

Tanging 1,300 talampakan ang haba, ang paliparan sa Saba Airport ay ang pinakamaikling komersyal na runway sa mundo. Sa isang patag na piraso ng baybayin na lumalabas sa dagat ng Caribbean, ang paliparan ay napapalibutan ngRocky Cliffs. Sa lahat ng panig, na nangangailangan ng mga piloto na ganap na huminto pagkatapos ng landing. Ang mga sinanay lamang na piloto at rehiyonal na eroplano ay pinahihintulutang mapunta dito.

Bagaman bukas lamang ang Tioman Airport ng Malaysia sa mga flight ng charter,ang diskarte sa maikling paliparan ay medyo napakasakit. Dapat i-clear ng mga piloto ang maramihang mga ridges ng bundok at pagkatapos ay gumawa ng isang matalim turn upang mapunta sa runway parallel sa beach. Upang gawing mas mahirap ang mga bagay, ang daanan ay isang paraan, na nangangahulugan na ang pagdating at pag-alis ng mga eroplano ay may isang direksyon at ruta upang kunin.

Ang bulubunduking lupain na nakapalibot sa Toncontin Airport ay lubhang mapanganib para sa mga eroplano, lalo na sadiskarte sa runway 02., na nangangailangan ng isang hairpin turn at isang matarik landing. Ang paliparan ay ginagamit upang maging mas mapanganib hanggang sa 2007, kapag ang isang malaking bahagi ng kalapit na dalisdis ng bundok ay pipi at ang paliparan ay pinalawak. Gayunpaman, ang runway ay itinuturing na lubhang maikli kumpara sa iba pang mga internasyonal na paliparan. Dahil sa mataas na altitude nito, nag-aalis din ng napakahirap na pull dahil ito ay nangangailangan ng eroplano na gumamit ng maraming kapangyarihan at mabilis na umakyat sa 9,000 talampakan upang i-clear ang mga kalapit na bundok.

Tulad ng tanging internasyonal na paliparan ng Bhutan, ang mga bisita ay walang pagpipilian ngunit upang mapunta sa Paro Airport. Napapalibutan ng matayog na Himalayas,ang diskarte sa paliparan Ay itinuturing na mahirap na may mga walong piloto lamang sa mundo na kwalipikado upang gawin ito. Ito ay hindi lamang ang mataas na peak na gumawa ng landing na ito kaya nakakalito. Ang mataas na hangin ng Valley ay nagdudulot ng hamon sa mga piloto, na kailangang maingat na gabayan ang eroplano sa pamamagitan ng bundok at sa ibabaw ng mga bahay ng mga bahay na umupo malapit sa runway.

Kahit na ang maikling runway sa Madeira Airport ay pinalawig, ang bagong karagdagan ay nakaupo sa isang platform na itinayo sa karagatan at ginaganap ng 180 haligi. The.lokasyon ng Waterside. ay nangangahulugan din ng mataas na hangin at matigtig na landings. Upang ma-awtorisado na mapunta sa paliparan na ito, dapat munang pumasa ang mga piloto ng advanced na pagsasanay sa isang flight simulator.

Kasama angpinakamataas na elevation. Para sa isang komersyal na paliparan sa Estados Unidos, ang Telluride Regional Airport ay ang pinaka-mapanganib na paliparan sa bansa. Sa pamamagitan lamang ng 1,000 talampakan ng runway at matarik na cliff sa bawat dulo, ito ay isang magandang diskarte sa talampas, ngunit ang mga piloto ay kailangang magkaroon ng ilang malubhang kasanayan upang itigil ang eroplano bago ito umabot sa dulo ng runway, kung saan ang talampas ay naghihintay. Tandaan: Kahit na ang Telluride ay isang popular na destinasyon ng ski, ang paliparan ay serbisiyo lamangCommuter Airlines. mula sa Denver.

Sa kung ano ang tila isang mahihirap na pagpili ng urban pagpaplano, ang paliparan sa Gibraltar airport intersects sa Winston Churchill Avenue, ang pangunahing highway ng lugar, sa kalamangan nito, ang runway ay masyadong mahaba ngunit trapiko ay kailangang tumigil sa bawat oras na ang isang eroplano ay dapat na lupa o mag-alis. Sa taglamig, ang mataas na hangin na nagmumula sa mga bundok ay nagdaragdag din sa kahirapan. Nakakita ang paliparanisang maliit na bilang ng mga aksidente Dahil binuksan ito noong 1939, ngunit thankfully, walang kotse ang kailanman na-hit ng isang paparating na eroplano.

Sa North Island ng New Zealand, ang Gisborne Airport ay ang isa lamang sa mundo na may nagtatrabaho na linya ng tren na tumatawid sa pangunahing landas nito. Ang mga tren at eroplano ay bumalandra sa buong araw at maingat na pinamamahalaan ng controller ng trapiko ng hangin na nagpapahiwatig para sa tren na sumunod sa eroplano. Tulad ng maaari mong asahan, ang mga track ay inilatag nakapag ang runway ay itinayo Ang lahat ng mga paraan pabalik sa 1966, at ang dalawang mga mode ng transportasyon ay sa mapayapang aksidente-free na magkakasamang buhay mula pa noon.

At kung mayroon kang takot sa paglipad, baka gusto mong maging maingat sa mga ito13 pinakamasama paliparan upang lumipad sa, ayon sa mga piloto.