Good Lifestyle

Kung nakuha mo na ang isang mahabang flight, alam mo kung paano mayamotPaglalakbay sa eroplano ay maaaring maging. Ang mga pasahero ay nagmamahal sa pagrereklamo tungkol sa monotony ng utak-numbing na natigil sa isang sasakyang panghimpapawid sa loob ng anim na oras o higit pa. Ngunit kung sa tingin mo masama para sa iyo, isipin kung ano ang dapat matiis ng iyong mga piloto. Sigurado, nakuha nila ang higit pang mga responsibilidad kaysa sa iyo-sana ay mayroon silang higit pa upang mapanatili ang kanilang utak na inookupahan kaysa sa flipping sa pamamagitan ng isangUSA Today.-Ngunit hindi lahat ng sandali ay nangangailangan ng kumpletong konsentrasyon.

"May mga madalas na mahaba stretches kung saan medyo magkano walang nangyayari," sabiPatrick Smith., isang pilot ng eroplano at may-akda ng memoirCockpit Confidential: Lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa air travel. "Palagi kang nanonood, sinusubaybayan, at pinamamahalaan ang pag-unlad ng flight, pati na rin ang pagtingin sa iba't ibang mga sistema ng eroplano, ngunit oo, maaari itong makakuha ng pagbubutas doon."

Ano ang eksaktong mga piloto na ginagawa doon sa 36,000 talampakan, kapag ang boredom ay nagtatakda, at sa palagay nila walang nagbabayad ng pansin? Nagpasya kaming malaman. Nakipag-usap kami sa mga piloto, hinanap ang mga platform tulad ng quora at reddit, at kahit na hinukay sa kanilang mga pribado at pampublikong online na forums-kung saan sila ay makipag-usap nang hindi nagpapakilala tungkol sa mga bagay na hindi nila ibabahagi sa publiko para sa kasiyahan kapag masaya Hindi sila nakatuon sa pagpapanatiling buhay sa amin. Kaya basahin sa, at mabigla.

Maraming mga piloto ang nagsasabi na gustung-gusto nila ang mga hamon sa isip tulad ng mga crossword o sudoku puzzle sa panahon ng kanilang in-air down time. Ito ay maaaring tunog mapandaya, ngunit ang mga puzzle-loving pilots igiit na ito ay mas nakakagambala kaysa sa pagbabasa ng isang libro o nanonood ng isang pelikula. "Ang isang palaisipan ay hindi makukuha sa iyo para sa mahabang tagal," inaangkin nila.

Kung sa tingin mo ay isang maliit na nagkasala tungkol sa pag-aaksaya ng lahat ng oras ng panonood ng eroplanoAdam Sandler. Mga pelikula o flipping sa pamamagitan ng mga magasin sa grocery-store, hindi ito magiging mas mahusay sa iyo. Sinasabi ng maraming piloto na ginagamit nila ang mahabang flight upang mag-aral.

Ipinilit ng isang piloto na ang isang kasamahan ay talagang natutunan ang quantum physics sa ilang mga transatlantikong flight sa pagitan ng United Kingdom at South America!

Kung ang isang piloto ay bilingual, may isang magandang pagkakataon natutunan niya na pangalawang wika sa sabungan. Sinabi ng mga piloto sa mga online na forum na natutunan nila kung paano magsalita ng Mandarin at kahit Hindi habang nasa mga mahihirap na flight. Makipag-usap tungkol sa multi-tasking!

Sa kasalukuyan, mayroon ang mga iPadmaging isang kinakailangan para sa karamihan ng mga piloto. Ngunit ang mga aparato ay hindi sinadya para sa pag-check ng mga laro ng email o paglalaro. Ang mga iPad na ito ay na-load sa lahat ng mga tool Ang isang pilot ay kailangan para sa isang matagumpay na flight, tulad ng apps ng panahon, pagpapatakbo ng mga alerto, at mga pagtatantya ng gasolina. Maaari silang kahit na "pull up ng isang larawan para sa bawat miyembro ng crew," ayon sa isang pilot-ostensibly para sa mga kadahilanang pang-seguridad, at hindi dahil ginagamit nila ito bilang kanilang personal na in-flight tinder.

Ang ilan sa mga praktikal na biro na hinila ng mga piloto sa kanilang mga tripulante at iba pa ay maaaring maging kaduda-dudang lasa, tulad ng dalawang co-pilot na nagpasya na maglaro ng isang kalokohan sa kanilang mga flight attendants, nagpapanggap naisa sa kanila ay namatay. Tulad ng sinasabi ng perpetrator sinabi niya ang head attendant, "hindi mo masabi ang alinman sa iba pang mga flight attendant tungkol dito, at malinaw naman wala sa mga pasahero, ngunit si Captain Bob ay may napakalaking atake sa puso ilang minuto ang nakalipas, namatay kaagad, at tinakpan namin siya up. " Iyan langibig sabihinLabanan!

Ang bawat eroplano ay naiiba, ngunit ang ilang mas malaking sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ngLihim na sleeping quarters. na matatagpuan direkta sa unang cabin class. Ang mga nooks na ito ay maaari lamang ma-access sa pamamagitan ng pag-akyat ng isang nakatagong hagdan, at ang mga pribadong silid-tulugan ay may sariling banyo at, paminsan-minsan, isang TV. Hindi lahat ng airline ay nag-aalok ng mga luxuries na ito, siyempre, ngunit ang ilan ay nag-aalok ng higit pang mga perks sa kanilang mga piloto kaysa sa kahit na ang mga pasahero sa unang klase ay tumatanggap. Halimbawa, ang mga airline ng Singapore ay nagbibigay ng satin unan para sa mga piloto sa mga eroplano ng Airbus A380.

Ang awtomatikong direksyon sa paghahanap (o ADF) ay dapat na gamitin lamang bilang isang tulong sa pag-navigate. Ngunit ang mga bored piloto ay kilala na gamitin ito upang "kunin ang lahat mula sa mga lokal na balita sa St. Louis Blues Hockey sa Radio Disney,"isang piloto confessed. sa isang online na forum. "Ito ay madaling gamitin sa mahabang gabi flight, lalo na [kapag mayroon kang] walang sinuman na makipag-usap sa."

Alam mo kung paano pinipilit ng iyong ama ang pagkuha ng kanyang rand mcnally atlasRoad trips., kahit na ginawa ng GPS ang karamihan sa kanila? Well, ang mga piloto ay nagbabahagi ng simbuyo ng damdamin para sa mga road atlases, kahit na wala silang malapit (sana) isang kalsada.

"Minsan upang patayin ang oras, nagdadala kami ng mga binocular at isang Rand McNally Road Atlas sa sabungan," isang piloto na pinapapasok sa isang forum. "Ginagamit ko ang mga binocular at ang Atlas upang makita kung ano ang highway at lungsod na lumilipad kami." Kung hindi ito mapanganib, isipin ang driver ng isang kotse gamit ang mga binocular upang tuminginpataas sa kalangitan.

Bilang isang pasahero, maaari kang makinig sa mga himig sa iyong mga headphone, ngunit malamang na hindi ka dapat mag-awit. Mayroong kaunti pang privacy sa sabungan. "Kung ikaw ay nag-iisa pagkatapos ay hindi mahalaga kung gaano ka masama kumanta kasama," isang piloto admitido. "Siguraduhin na wala kang isang stuck mic at i-broadcast ang iyong debut sa mundo."

Kapag nakikipag-usap ang mga piloto sa media, halos palaging sinasabi nila na walang pagbabasa nangyayari sa sabungan. "Hindi mo mabasa ang isang nobela ... hindi mo mabasa ang isang pahayagan ... na mahigpit na ipinagbabawal,"Sinabi nila. Ngunit ito ay isang iba't ibang mga kuwento sa mga forum, kung saan ang mga piloto ay nagbabahagi tungkol sa pagbabasa tungkol sa lahat ng bagay sa panahon ng mga flight.

"Ako ay karaniwang walang pasensya na umupo sa isang libro at basahin habang ako ay nasa lupa," isang piloto ang pinapapasok. "Ngunit kapag ako ay sa pamamagitan ng aking sarili sa hangin, sigurado ako pag-ibig pagbabasa ng isang mahusay na libro."

Ang mga piloto ay kumain sa parehong grub na nakuha ng mga pasahero, ngunit hindi kinakailangan ang parehong kalidad. Dahil ang airline ay hindi maaaring panganib ang parehong mga piloto na nakakakuha ng pagkalason sa pagkain, atAirline. Ang pagkain ay may reputasyon para sa kaduda-dudang kalidad, tinitiyak nilaKumain ng iba't ibang pagkain. Ang piloto ay karaniwang nakakakuha ng unang pagkain sa klase, at ang copilot ng pagkain sa klase ng pagkain.

Hey, sila ay katulad mo! Kung nakuha mo na sa isang flight at nag-aalala tungkol sa lahat ng mga paraan na ang eroplano ay maaaring crash, hindi ka nag-iisa. Ang iyong piloto ay malamang na nag-iisip ng parehong bagay. Kahit na ang lahat ng bagay ay pagpunta maayos, ang isang pilot ng isip ay malihis sa mas masahol-kaso sitwasyon. Kung mayroong isang kabiguan ng engine, o isang apoy sa board, o depressurization, kailangan nilang malaman ang pinakamalapitalternatibong paliparan para sa isang mabilis at madaling landing.

Ito ay technically laban sa mga regulasyon ng FAA, ngunit ang pilot selfies pa rin mangyari sa isangalarming regularity.. Ito kahit na nagresulta sa isang nakamamatay na pag-crash ng eroplano sa 2014, na, ayon saisang opisyal na ulat, ay sanhi ng mga piloto na "pagkuha ng mga larawan sa sarili sa kanilang mga cell phone." Ngunit huwag mag-alala; Sa karamihan ng mga kaso, kung mapapansin mo ang isang pilot post mid-air selfies sa kanyang Instagram Page, malamang na siya langPaggamit ng Photoshop..

Bilang isang pasahero, naabot na namin ang puntong iyon ng inip sa isang mahabang paglipad kapag kahit na flipping sa pamamagitan ngSky Mall. aymasyadong pagbubutas, kaya lang namin tumitig sa mga bintana sa mga ulap. Habang lumalabas ito, ginagawa ng mga piloto ang parehong bagay, ngunit may kaunting layunin.

"Kadalasa'y hinahanap ko ang iba pang mga eroplano at nanonood kung ano ang nakikita ko sa panahon," ang isang piloto ay ipinaliwanag sa online. Habang tinatangkilik mo lamang ang lupain (o abot-tanaw), ang piloto ay nasa pagbabantay para sa "matangkad na cumulus cloud na malamang na maging bumpy at maaaring mapanganib."

Tulad ng anumang mga kasamahan sa trabaho, ang mga piloto ay tulad ng tsismis sa bawat isa-karamihan sa kanilang mga tagapag-empleyo. "Pinag-uusapan natin kung ang ating airline ay mabibili, sino ang pinagsasama sa kanino," sabi ni Scott, isang komersyal na piloto para sa isang malaking U.S. carrier (tinanggihan niya ang pangalan na). "Talakayin natin kung anong pamamahala ang pinlano para sa hinaharap, at lahat ng mga alingawngaw. Ang aviation ay puno ng mga alingawngaw. Alam mo, alam ng isang tao ang CEO ng Morgan Stanley, at sila ay nagtatakda ng financing para saisa pang airline. upang bumili ng aming airline. Ang mga nakababagod na bagay na tulad nito. Siyamnapung porsiyento ng mga alingawngaw ay hindi kailanman natutupad, ngunit pinag-uusapan natin ang mga ito. "

Para sa higit pang mga tagaloob-tip sa paglalakbay, narito ang13 pinakamasama paliparan upang lumipad sa, ayon sa mga piloto.