Good Lifestyle

Kung ikaw ay lumipad sa nakaraang ilang dekada, alam mo na ang katotohanang ang modernong eroplano ay karaniwang isang higante, maingay na R2-D2, patuloy na nagpapadala ng isang stream ng dings, pings, at chimes-tila sa mga random na sandali Sa iyong paglalakbay. Tangalin? (Ping!) Kaguluhan? (Ping!) Landing? (Ping!) O anumang oras ang iyong sasakyang panghimpapawid ay cruising sa 38,000 talampakan? (Ping!) Ang tanong ay nananatiling: anoay Ang mga noises na patuloy mong naririnig ang pag-ring sa itaas?

Well, ang katotohanan ay, piloto atflight attendants. Umasa sa simpleng sistema ng mga kampanilya at whistles upang makipag-usap sa board. Kung naisip mo na kung ano ang eksaktong sinasabi nila, basahin sa-dahil dito kami decoded ang kanilang lihim na wika.

Sa panahon ng flight, ang crew ay malinaw na pinaghiwalay:ang mga piloto ay nasa sabungan, habang ang mga flight attendant ay kumalat sa maraming galleys sa harap, gitna, o hulihan ng sasakyang panghimpapawid. Tulad ng maaari mong isipin, ito ay ginagawang isang maliit na mahirap para sa lahat upang makipag-usap. Dahil dito, may mga telepono na kumalat sa buong eroplano na kumonekta sa mga miyembro ng crew sa iba't ibang bahagi ng eroplano, ngunit hindi sila talagang tumawag upang ipahiwatig na ang pagtawag ng isang tao. Upang makuha ang pansin ng mga miyembro ng crew sa ibang bahagi ng sasakyang panghimpapawid, ang mga piloto at flight attendant ay kadalasang gumagamit ng dalawang-tone na chime upang alertuhan ang isa't isa upang kunin ang telepono.

Kahit na ang cruising altitude ay karaniwang higit sa 30,000 talampakan, ang isang chime ay madalas na singsing kapag ang eroplano ay umaabot sa 10,000 talampakan, na nagpapahiwatig na ito ayligtas para sa mga pasahero Upang ilipat ang tungkol sa cabin, at ang crew ay maaaring magsimulang maghanda para sa serbisyo. Ito rin ay isang senyas na ang WiFi ay dapat na gumana sa ilang sandali, kaya pinapayagan kang i-on muli ang iyong electronics.

Isang solong tono na sinamahan ng pag-iilaw ng fasten-seatbelt na ilaw sa itaas ng iyongupuan ay nagpapahiwatig lamang kung ano ang iyong inaasahan-mas mahusay kang mabaluktot. At kapag ang ilaw ay naka-off, maririnig mo ang isa pang chime, at maaari mong ligtas na i-unfasten ang iyong sinturon minsan pa. (Bagaman, dapat mong palaging panatilihin ito habang nakaupo!) Ang pilot ay kumokontrol sa mga signal na ito mula sa sabungan, at ginagamit ang mga ito sa panahon ng pagkuha, landing, at kaguluhan.

Ang pagpindot sa pindutan upang tumawag sa isang flight attendant sa iyong upuan nag-trigger parehong pandinig (isang tahimik na kampanilya) at visual na mga pahiwatig (isang ilaw sa itaas mo at isa sa galley) upang alertuhan ang crew na upuan at pasahero ay humihingi ng tulong.

Pagkatapos ng landing, ang mga pasahero at crew ay mananatiling nakaupo hanggang sa ligtas na naka-park ang eroplano sa gate. Kahit na ikaw ay malamang na itching upang unbuckle ang iyong seatbelt, grab ang iyong bag mula sa overhead kompartimento, at dart sa iyong patutunguhan, dapat mongmanatiling buckled Hanggang ang eroplano ay humihinto sa paglipat at naririnig mo ang pangwakas na Ding-na pinapayagan ka ng Captain na alam mo na ang iyong biyahe ay opisyal na.