Good Lifestyle

Sa ilalim ng normal na kalagayan,patuloy na nagbabago ang pagpepresyo ng flight. Ang parehong tiket para sa parehong flight ay maaaring gastos $ 200 isang linggo at $ 750 sa susunod, salamat sa mga kumplikadong algorithm ng airline na kadahilanan sa lahat ng bagay mula sa oras ng taon hanggang sa kasalukuyang availability sa fuel presyo sa mga presyo ng kanilang mga kakumpitensya. Ngunit ang aming kasalukuyang sitwasyon ay anumang bagay ngunit normal. Pagpepresyo ng Flight Tulad ng alam namin na ito ay itinapon ang bintana sa panahon ng pandemic ng Coronavirus. Ang mga airline ay kailangang drastically.bawasan ang kanilang mga serbisyo Kapag ang mga hangganan ay sarado, ang takot ay lumago, at ang demand para sa mga flight ay bumaba. Sa una,Ang mga presyo ng airfare ay bumaba ng kapansin-pansing., Sa mga airline na nag-aalok ng mga rate ng bargain sa isang pagtatangka upang maakit ang mga tao upang makabalik sa friendly na kalangitan at bawasan ang kanilang napakalaking pinansiyal na pagkalugi. Ngunit ano ang hinaharap para sa presyo ng mga tiket sa eroplano? Well, ito ay isang bit up sa hangin.

Sa maikling salita, ang mga presyo ay malamang na mananatiling mababa para sa isang sandali, ngunit hindi mabibilang sa mga bargains na nananatili sa paligid para sa masyadong mahaba. "Ang pinaka-malamang na implikasyon para sa mga presyo ng paglipad ay magkakaroon ng isang unti-unting normalisasyon ng flight supply at demand-at sa gayon ang mga presyo-na may lag sa pagitan ng pagbubukas ng isang estado at kapag ang mga tao ay nagsimulang maglakbay muli," sabi niGeorge Zeng., CEO ng flight deals site moonfish, na kung saan ayKasalukuyang sinusubaybayan ang mga pandaigdigang pagbabago sa pagpepresyo ng flight..

Sa katunayan, sinabi ni Zeng malamang na ipinasa namin ang nadir ng drop ng presyo. Nagkaroon na ng rebound sa mga presyo dahil ang pandemic ay nagsimula ng ilang buwan na ang nakakaraan, na may mga airline na nagpapanumbalik ng ilang serbisyoAng mga destinasyon ay nagsisimula sa pagbubukas sa turismo muli. "Buwan-over-month domestic presyo na nadagdagan ng tungkol sa 8 porsiyento, at buwan-sa-buwan internasyonal na mga presyo ay nadagdagan 18 porsiyento," sabi ni Zeng. Ang pagtaas na ito ay malamang na magpatuloy hanggangResume sa paglalakbay sa mga antas ng pre-pandemic-Ang Delta CEO.Ed bastian. Ang mga nagmumungkahi ay maaaring tumagal ng tatlong taon.

Ang mas malaking misteryo, gayunpaman, ay kung ano ang mangyayari sa mga presyo ng flight sa mahabang panahon. Habang imposibleng sabihin nang tiyak, isang pangunahing kadahilanan na malamang na makakaapekto sa gastos ng paglipad ay kung paano ang mga airline ay gumana sa mga tuntunin ng mga bilang ng pasahero.

Dahil nagsimula ang pandemic, ang isang bilang ng mga airline ay mayhinarangan ang kanilang gitnang upuan Bilang isang social distancing practice, na natural binabawasan ang bilang ng mga pasahero na maaaring magkasya sa eroplano, at samakatuwid binabawasan ang kita ng airline mula sa mga benta ng tiket. Noong Mayo 5, iniulat ng International Air Transport Association (IATA) na upang masira kahit sa gastos ng pagpapatakbo ng isang flight na walang mga naka-book na gitnang upuan, ang mga airline ay kailangangItaas ang mga presyo ng tiket sa pamamagitan ng 43 hanggang 54 porsiyento mula sa kanilang 2019 na pagpepresyo. Na malamang na humadlang sa isang bilang ng mga biyahero mula sa pagbili ng mga tiket sa kabuuan (bagaman ang masikip na tirahan ng isang buong hilera ay maaari dingtakutin ang mga potensyal na pasahero).

"Dapat tayong dumating sa isang solusyon na nagbibigay ng mga pasahero ng kumpiyansa upang lumipad at mapapanatili ang gastos ng lumilipad na abot-kayang. Ang isa na walang iba ay walang pangmatagalang benepisyo,"Alexandre de Juniac., Direktor ng IATA General at CEO, sinabi sa ulat.

Sa huli, ang mga pangunahing ekonomiya, kabilang ang supply at demand, ay malamang na panatilihin ang mga presyo ng flight relatibong makatwirang sa harap ng consumer. Kung ang mga presyo ay masyadong mataas, ang mas kaunting mga pasahero ay lilipad, at ang mga airline ay hindi makakagawa ng pera. Ngunit kung ang mga presyo ay bumaba masyadong mababa, ang mga airline ay hindi makakagawa ng malaking kita. Kaya ang mga estado ay nagsisimula sa muling buksan at isang bagong normal ay itinatag sa buong bansa at sa buong mundo, ang mga airline ay kailangang makahanap ng matamis na lugar na hindi lamang pinapanatili ang mga pasahero na lumilipad, kundi pinapanatili rin ang kanilang mga pananalapi. At upang malaman kung paano ang mga eroplano ay maaaring magkakaiba bilang isang resulta ng coronavirus, narito13 bagay na hindi mo maaaring makita sa mga eroplano muli pagkatapos ng Coronavirus.