Good Lifestyle

Ang mga mahilig sa kotse ay maaaring magmahal sa pagsasama at waxing poetic tungkol sa pinakadakilang mga autos sa planeta-alam mo, ang mga rides tulad ng 2015 Porsche 918 Spyder at ang 1969 Nissan Skyline GT-R-ngunit ang isa ay maaaring magtaltalan na mahal nila ang pagtalakay ng iba pa: ang Ang pinakamasamang mga kotse na ginawa. Oo, may isang bagay na talagang espesyal tungkol sa kahila-hilakbot na disenyo at hindi matatagalan na engineering na nagdudulot lamang ng pinakamahusay sa atin.

Sa pag-iisip na iyon, pinagsama namin ang pinaka-kakila-kilabot na mga monstrosities ng sasakyan ng huling 30 taon-ranggo para sa hindi bababa sa pinakamasama sa tunay na kasuklam-suklam-kaya mo rin, ay maaaring sumali sa pag-uusap. At habang kami ay may shaming, huwag kalimutang basahin ang aming kamangha-manghang koleksyon ng20 pinakamasama rentals cars ng huling 20 taon.

Ang plastik na pagkahumaling ng Pontiac ay nagpatuloy sa paghamak na ito sa anumang uri ng intelligence ng disenyo. Pagdoble sa estilo ng rubbermaid na may plastic cladding, oras na ito ay ipinares nila ang front-wheel drive na may anemic 4-silinder engine na putt-putt out sa paligid ng 150 lakas-kabayo. Oh, at para sa kung bakit wala pa kaming lumilipad na mga kotse, tingnan ang20 pang-hinulaang teknolohiya na hindi kailanman mangyayari.

Talaga ang isang Ford Festiva, ang Aspire ay ang kotse walang sinuman sa planeta Earth kailanman nagnanais na pagmamay-ari. Itinayo sa hulma ng hugis-globo, sub-compact na mga kahon na pininturahan ang '90s car market, mayroon itong lahat ng mga hallmark: 4-silinder sewing machine engine na may halos 60 horsepower mated sa isang 5-speed manual transmission surround sa pamamagitan ng murang plastic at kaduda-dudang kalidad ng pagtatayo.

Naipadala sa Honda bilang isang karibal sa super-popular na Toyota Prius, ang pananaw ay isang bihirang makaligtaan sa patuloy na solid car maker. Ang hybrid ay hindi kailanman nahuli sa kapaligiran na may malay na mamimili, karamihan dahil sa flat, masyadong-prius tulad ng hitsura at malakas na panloob na mated na may sloppy handling at mahina pagganap. Nabigo rin itong talunin ang Prius sa milya bawat galon, makakakuha lamang ng 41 sa 50 mpg ng Toyota. At habang ikaw ay boning up sa iyong kaalaman sa kotse, huwag makaligtaanLahat ng aming mahusay na coverage sa pamumuhay.

Ang isang maayang break mula sa Jelly Bean-shaped subcompact cars, ang Aveo ay talagang mukhang medyo disente, ngunit ang interior ay sinasadya ng isang kakulangan ng sound-proofing at maraming mga manipis na plastic, at ang maliit na 1.2-litro engine ay hindi makakakuha ka kung saan ka pagpunta sa anumang kapaki-pakinabang o élan. Tinatawag na ngayon ang sonik, ang pangunahing kotse na ito ay hindi bababa sa subcompact na itinayo sa U.S.A. 'Murica!

Ang kumpanya na magkasingkahulugan ng praktikal, maaasahan na mga kotse na maaaring gawin halos anumang bagay ay mayroon ding isang kakaibang pagganyak sa usang lalaki na trend bawat ilang dekada, at ang SVX ay isang pangunahing halimbawa. Dinisenyo ng isang Italyano, ang un-Subaru na ito ay nahati sa mga bintana-sa loob ng bintana (bakit?) Na mahirap gamitin, ay nagkaroon ng walang silbi na 4-speed transmission, at nagkakahalaga ng halos $ 10,000 higit sa anumang iba pang subie model.

Kudos sa GM para sa paggawa ng kakaibang maliit na electric car na ito kapag wala silang tunay na insentibo, ngunit ang mahihina (ngunit mababa ang pag-drag koepisyent) na estilo, mababang hanay ng mga 80 milya, at ang pagpipiliang lease lamang ay maaaring malubhang nasira ang pang-unawa ng elektrisidad mga kotse para sa taon. Ito ay isang sobrang bihirang kotse dahil ang GM ay nakakuha ng halos lahat ng mga ito noong 2002, nang tumigil sila sa programa at nagkaroon ng EV1s na hindi pinutol.

Hindi namin sigurado kung bakit ito sa proseso ng paglikha ng kotse ng sangkatauhan, ang mga kumpanya ay hindi pa rin makakakuha ng paghawak na dialado, lalo na sa mga maliliit na kotse na dapat maging sporty. Ang TC ay walang masamang estilo, ngunit dalhin ito para sa isang magsulid at makakakuha ka ng mga karaniwang reklamo: isang mahina, buzzy power plant, wallow-y, rolling handling, at murang at maingay na interior.

Maaari mong idagdag ang probe sa mahabang "masamang pangalan ng kotse" na listahan (Alien abductions ay malaki sa '90s, tama?) At ang hugis ng sapatos na ito, na isang joint venture sa pagitan ng Mazda at Ford, ay nagtatampok din ng karaniwang killer ng kotse Combo ng isang mahina V6 at front-wheel drive. Ang mga mahihirap na benta sa buong mundo ay pinalawak ang naligaw ng landas at bland probe sa isang medyo maikling walong taon na run.

Ang maliit na joint venture na ito sa pagitan ng Suzuki at GM ay isang 3-silindro na hugis ng ekonomiya ng ekonomiya ng kotse na naglilipat ng "pinakamasamang kotse" sa buong Internet. Ito ay, siyempre, mabagal, dahil ang maliit na engine ay halos hindi nakuha 50 lakas-kabayo, at panloob na mga piraso ay hindi maganda at mura. Ngunit ang mga may-ari ay nag-uulat sa pagmamaneho sa kanila sa nakalipas na 250,000 milya, kaya marahil ito talaga angpinakamahusay pinakamasamang kotse sa lahat ng oras? Anuman ito, tiyak na itohindi isa saAng mga maluho supercars na hinahamon ang electric supremacy ni Tesla.

Ang echo ay ang uri ng kotse na iniwan mong pinahihintulutan kapag ang iyong ahente ng rental car ay pinalitan ito upang maging iyong kabayo para sa susunod na mga araw. Ito ay mukhang isang taba gummy bear sa mga maliliit na gulong, at nagdulot tulad ng garahe-built kiwanis go-cart. Ang panloob ay kalat-kalat, plasticky, at tinny-sounding. At itulak ang accelerator ay katulad ng paglalakad sa isang mangkok ng mashed patatas, sans gravy.

Ang Brits ay kilala sa pagbuo ng mga iconic na kotse, ngunit ang kanilang pangunahing claim sa vehicular fame ay hindi alam kung paano gumawa ng kanilang mga electrics na mas mahaba kaysa sa ilang linggo pagkatapos ng produksyon. Ang Discovery II, na kung saan ay isang off-roader befitting ito ay pamana. Ito rin ay isang gulo ng shoddy electronics at karaniwang mga isyu tulad ng Nabigong Head Gaskets, Power Steering Pumps, at Drive Shafts.

At pagkataposito Vaguely hot rod-like pickup truck ... total head scratcher.

Ang Cutlass Supreme sa Convertible Trim ay mukhang isang receptacle ng rubbermaid sa mga gulong, at ang gitnang B-Pillar ay napakalapis at malaki na ginawa mo na nais mong ilagay ang pinakamataas na back up sa lalong madaling panahon.

Ang Monte Carlo ay nag-flirt lamang sa pagiging cool sa unang bahagi ng '70s, at mula noon, ang bawat henerasyon ay nabigo upang pukawin ang sinuman. At ang supremely boring spaceship style ng ikalimang henerasyon, na premiered sa kalagitnaan ng '90s, marahil nalulumbay mas maraming mga tao kaysa sa hindi. Ilagay ang isang ito sa "isa pang miscue mula sa malaking tatlong" haligi bilang walang sinuman ang nais ng isang pilay-naghahanap, front-wheel drive kotse na may isang hindi maganda gumaganap v6.

Ang isa pang mediocre-to-bad chrysler product, ang kalibre ay isang front-wheel drive hatchback na ang mismong kabaligtaran ng "mainit." Ang panloob ay madilim at puno ng mga bulag na spot, at ang mga plastik ay hindi matigas at mura, habang ang planta ng kapangyarihan ay isang kakila-kilabot na halimaw na 2.0L Frankenstein na tinatawag na World Gasoline Engine na ginawa ng isang grupo ng mga kompanya ng kotse. Kung hindi mo iniisip ang isang motor na itinayo ng komite ay isang masamang bagay, tumagal ng isang jaunt sa kalibre.

Nang muling nabuhay si Jaguar ang iconic S-type noong 1998, ang mundo ay nagbigay ng isang kolektibong buntong-hininga. Ang platform ay ibinahagi sa Yawn-inducing Lincoln LS at Ford Thunderbird, at ang disenyo ay naging hitsura ng isang malupit na mashup ng mga klasikong bits tulad ng hugis-itlog na grill at isang '90s-inpsired na bland at blobby body. Agad na panned bilang awkward at lipas na sa panahon kapag ito debuted, gayunpaman ang S-uri gaganapin sa hanggang 2007.

Ang European micro car na ito ay tila isang magandang ideya kung nakatira ka sa isang malaking lungsod. Wala nang obsessively hunting para sa isang parking space sa alternatibong mga araw ng gilid, maaari mo lamang pisilin sa mga masikip na mga spot malapit sa fire hydrant. Buweno, ang sukat ay tungkol lamang sa pagbebenta ng punto tulad ng maliit na lalaki na ito ay may hindi malinaw at naghahanap ng paghahatid, ay sinasadya ng pintura ng pagbabalat, at talagang may masamang ekonomiya ng gasolina para sa laki nito.

Ang imperyal ay dinisenyo upang magmukhang isang eleganteng luxury sedan na may kalahating vinyl landau roof sa likod na sinadya upang magdala ng mga pangitain ng 1930s salonons at tycoons, ngunit ito lamang conjures up ng mga imahe ng malungkot lumang mga lalaki na nais pillow-y upuan at isang pantay na bilang malambot na biyahe sa kanilang kotse. At may isang V6 na naglabas lamang ng 147 lakas-kabayo, ang imperyal ay mas mahusay na natitira.

Ang angkop na crappy at forgettable car brand dodge ay nagtatapos sa napakasakit na paglalakbay sa sasakyan habang sila ay may racked up ng isang bilang ng mga "pinakamasama" kotse sa paglipas ng mga taon. Ang napetsahan at magaspang na SUV ay puno ng lumang tech na gumagana ok, ngunit nararamdaman hindi nilinis at na-singled out para sa ibaba-average na kahusayan. Ang base ay may 173-horsepower, 4-silindro engine, na tinutulungan ka ng Diyos kung susubukan mong mahuli ang pitong pinakamataas na pasahero.

Mahirap na tulad ng isang minivan (maliban kung maaari mong puntos ang isang 1989 turbo, 5-bilis umigtad caravan,) at ang lumina ay talagang, talagang masama-sa loob at out. Mukhang isang armadilyo transpormador tarted up na may dalawang tonelada ng plastic-at ang mahaba, sloping windshield ginawa piloting ito kalesa isang unnerving pakikipagsapalaran.

Isa pang nangungunang pick sa lahat ng mga listahan ng "pinakamasama kotse", ang Aztek ay isang tunay na anomalya. Kahit na ito ay talagang may ilang matalino imbakan at kargamento kakayahan tulad ng cooler / center console, ito ay masyadong ... pangit. Ang Aztek, marahil dahil sa pagiging itinampok sa meth-scapades showBreaking bad, ngayon ay nakakuha ng isang bit ng isang tumbalik, normcore-style pagbalik.

Ang twist na ito sa halos lahat ng invired na PT Crusier ay mas maganda kaysa sa orihinal na disenyo dahil ang relatibong makinis na paglipat mula sa bubong hanggang sa likod ng hatch sa regular na bersyon ay nagiging isang walang kabuluhang umbok sa tuktok na tuktok. Ang isang taba itim na b-pillar curves up at sa gitna, basket handle-tulad ng sa dalawang-pinto sasakyan, pagsira sa cabrio cool na kadahilanan at paggawa ng ito, sa ngayon, ang pinakamasama pt cruiser kailanman.

Struggling upang matandaan ang hanay ng mga matamis na gulong? Hindi namin sinisisi ka dahil ang compact car na ito ay mula sa noon-fledgling South Korean car company na kalaunan ay nilamon ng GM. Ang isa pang underwhelming na pakikipagtulungan ng disenyo sa pagitan ng mga Italyano at isang tatak ng kotse sa Asya, ang Nubira (kung paano mo binibigkas iyan?) Nagkaroon ng mahinang inline na 4-silindro engine na nakabalot sa masasamang panloob na plastik na sprinkled na may mahinang kalidad ng pagtatayo.

Hardcore jeep purists marahil puked isang maliit na bit sa kanilang bibig kapag ito monstrosity pinagsama. Naka-pack na may isang wimpy inline 4-silindro engine na may lamang 158 lakas-kabayo, at front-wheel drive sa base modelo, ang jeep na ito ay mayroon ding bland estilo na lamang pahiwatig sa ito ay off-road pamana at, pinaka-kapansin-pansin, hindi ito makuha ang ubiquitous jeep "trail rated" badge hanggang sa 2011 redesign.

Ang paghamak na ito sa SUV ay tumagal lamang ng dalawang taon dahil walang sinuman ang nais ng dalawang pinto, dalawang-upuan na sub-compact na kotse na maaaring hawakan ang ilang magaspang na kalsada. Ang X-90 ay mukhang isang geo metro na nakaunat at pinahaba sa lahat ng maling direksyon at sinampal na may sub-par all-wheel drive. Isa pang con: ito ay bahagi ng isang maagang red toro kampanya sa pagmemerkado kung saan ito hoisted isang oversized maaari ng enerhiya inumin sa ibabaw ng maliit na puno ng kahoy.

Tandaan ang Eagle? Marahil hindi, dahil ito ay AMC's (ang kumpanya na nagdala sa amin ang Pacer) Yawn kanta ng isang tatak na niluto nila sa nabanggit na Cappy Car Company Renault. Ito ang kanilang bersyon ng isang "luxury" na kotse, at kahit na mayroon itong ilang mga advanced na tampok tulad ng moisture-activate wipers at independiyenteng suspensyon, mukhang isang mutant hybrid ng isang Audi at Volvo-sa isang masamang paraan.

Ang isa pang kahanga-hangang pagtatangka mula sa isang medyo kamakailang South Korean car contingency, ang "luxury" na kotse na ito ay mukhang isang shunned love child ng isang '90s Jaguar S-type at Mercedes e-class, na parehong masama ang istilong. Magtapon ng ilang malabo at floaty handling na may malupit na V6 at kahina-hinala build kalidad at interior bits, at mayroon kang isang lahat-ng-paligid masamang kotse.

Persistent rental car lot residente mula noong 1997, ang patuloy na masamang Sebring ay pinalitan ng pangalan na Chrysler 200, na tumigil sa produksyon sa 2016. Ito ay uri ng summit ng hindi maganda ang domestic car construction na may isang maingay at murang interior na kasama ng isang perennially mahirap at hindi kapani-paniwala drivetrain na ay nalilimutan kung hindi masyadong malupit at kabiguan.

Ang Sterling, isa pang nakalimutan na tatak, ay ipinanganak mula sa isang collab sa pagitan ng rover group sa UK at Honda sa mga kotse sa merkado sa US ay tila isang magandang ideya, ngunit kahit na ito ay batay sa mahusay na acura legend platform, ang resulta ay isang Incergent Mish-mash ng kakila-kilabot British build kalidad at electrics na may mahusay na Japanese engineering. Ito ay tumagal lamang hanggang 1991.

Ang Eastern European import na ito, si Monikered ang Zatava Koral sa Sobiyet na naiimpluwensyahan ng Yugoslavia, pindutin ang U.S. mula 1985 hanggang 1992 tulad ng 2,000-pound brick. Simula sa $ 3,990 lamang, ito ay kalat-kalat sa loob-bagaman kasama ang paglalagay ng alpombra! -At napuno ng murang plastik. Ang 1.1-litro engine pumped out lamang 55 lakas-kabayo at kilala para sa crapping out mabilis, sadly ang Yugo ay hindi pumunta kaya mahusay.

Para sa higit pang payo sa pamumuhay ng iyong pinakamahusay na buhay,Sundan kami sa Facebook ngayon!