Good Lifestyle

May mahalagang Coronaviruspinagbabatayan ang lahat ng air travel. Sa karamihan ng uri ng pag-quarantine ng bansa, ang ideya ng pag-hopping sa isang eroplano, masikip sa tabi ng mga estranghero na ang kalagayan ng kalusugan ay lubos na hindi kilala sa iyo, marahil ay tila hindi maiisip. Ngunit ilang oras sa hinaharap, ang paglalakbay sa hangin ay nakasalalay sa pag-back up-bagaman maaaring mukhang iba ito. Para sa isang sneak silip ng kung ano ang magiging tulad ng lumipad pagkatapos ng Coronavirus, kami ay kumunsulta sa kasalukuyang mga patakaran ng airline at sinusuri ang pinakaMga puno na puno ng mikrobyo sa mga eroplano Upang masuri kung magkano ang magbabago sa susunod na hit mo ang friendly na kalangitan. Narito kung ano ang malamang na nawawala mula sa air travel post-pandemic. At para sa higit pang mga paraan ang Coronavirus ay nagbabago sa ating mundo, tingnan ang8 Major Ways Disney World ay magkakaiba pagkatapos Coronavirus.

Sa gitna ng Coronavirus, maraming mga airline, tulad ng nagkakaisa, mayroontumigil sa refilling ginamit na mga tasa Upang mabawasan ang mga pagkakataon ng isang mas malaking bote ng tubig na pumasok sa potensyal na kontaminadong tubig ng pasahero. Asahan ito upang magpatuloy para sa nakikinitaang hinaharap.

Ang ilang mga airline ay nag-aalok ng self-serve snack basket kung saan maaaring pumili ang mga pasahero mula sa iba't ibang mga chips, cookies, at iba pa. Ngunit upang maalis ang bilang ng mga touch point sa mga minamahal na treat, ang mga snack basket ay hindi malamang makaligtas sa pandemic ng coronavirus.

Naalis na ng Delta at Amerikano ang self-serve snack at prutas basket. Katulad nito, binago ng United kung paano inaalok ang mga meryenda: paglilingkod sa kanila sa isang traySa halip na pahintulutan ang mga pasahero na pumili ng kanilang sariling, Mga ulat ng CNN. At jetblue "pinalitan [nito] snack baskets. at serbisyong inumin na may isang nag-aalok ng meryenda at tubig. "Nagdagdag din sila:" Ang pantry, ang aming communal grab-and-go snack at inumin na lugar, ay hindi magagamit sa mga flight na karaniwang may ito. "At para sa higit pang mga gross spot Sa isang eroplano, tingnan angIto ang mga mikrobyo ng eroplano na nakatagpo mo kapag lumipad ka.

Nang hawakan ng pandemic, maraming mga airline ang nagsimula pagkatapos ng social distancing protocol sa pamamagitan ng pag-block sa gitnang upuan upang pahintulutan ang mas maraming silid sa pagitan ng mga pasahero. Ang mga airline ng Delta at Alaska ay opisyal na hinarangan ang mga gitnang upuan sa mga flight, habang ang Amerikano, Espiritu, at United ay higit sa lahat. Ang mga gitnang upuan ay malamang na patuloy na hindi mai-backable, kahit na ang air travel picks back up.

Sa kasamaang palad, ito ay nagmamarka ng hindi maiiwasang pagtatapos sa isang mas pinahahalagahang aspeto ng paglalakbay sa hangin: mas mababang mga pamasahe. "KungIpinataw ang panlipunang distancing, ang murang paglalakbay ay tapos na, "Alexandre de Juniac., Direktor General ng International Air Transport Association (IATA), sinabi sa mga taong lalaki.

Mayroon ding mga kumpanya, tulad ng aviointeriors, naghahanapBaguhin ang paraan ng mga upuan ng eroplano ay naka-configure buo. Samantala, kung lumilipad ka ng Air Changan ng China, magagawa moBumili ng walong walang laman na upuan sa iyong gitnang upuan-Ang dalawang sa iyong hilera, kasama ang tatlong upuan sa hilera sa likod mo at ang tatlo sa harap mo-upang manatiling ligtas.

Malamang na ginagamit mo ang queue ng mga tao na nagtitipon sa paligid ng gate ng pag-alis sa mga grupo, ang pag-iimpake ng kanilang sarili tulad ng mga sardine sa pagtatangkang sumakay muna at si Nab na nagustuhan ang overhead space para sa kanilang bag. Ngunit sa panahon ng pandemic, ang mga airline tulad ng Delta ay nagingpagtawag sa mga pasahero sa pamamagitan ng hilera sa halip ng grupo, upang maiwasan ang paggitgit sa tulay ng jet at sa mga pasilyo. Sila rin ay sumakay mula sa likod hanggang sa harap ng eroplano. Oo naman, ang proseso ng pagsakay ay maaaring mas matagal, ngunit ang pagbabagong ito ay dapat mong anticipate bilang Air Travel amps up muli. At para sa mas maraming masikip na lugar na magbabago ng post-pandemic, tingnan ang5 mga bagay na hindi mo makikita sa mga sinehan muli pagkatapos ng Coronavirus.

Ang mga flight attendant ay matagal nang mangolekta ng mga item na hinawakan ang mga bibig ng mga pasahero. Ngunit, sa gitna ng Coronavirus, ang panganib ay mas mataas. Samakatuwid ang Alaska Airlines.nasuspinde na recycling nakasakay sa kanilang mga flight "upang mabawasan ang pagpindot sa mga materyales na hinahawakan ng pasahero." At posible na ang iba pang mga airline ay maaaring sumunod sa suit.

Katulad nito, upang maiwasan ang mga tagapaglaan ng flight mula sa paghawak ng kontaminadong mga lalagyan ng pagkain at inumin, ang mga airline, tulad ng Alaska, ay lumilipat sa mga di-touch na mga trash cart na ginagamit ng mga pasahero upang itapon ang kanilang mga item mismo.

Maraming tao ang lumipat sa mobile boarding ay pumasa sa mga araw na ito, ngunit ito ay maaaring maging sapilitan sa hinaharap habang pinabababa nito ang mga touch point sa pagitan ng mga empleyado ng eroplano at mga biyahero, lalo na kung isasaalang-alangAng Covid-19 ay maaaring mabuhay sa papelpara sa hanggang 24 na oras. "Hinihikayat namin ang mga customer na i-scan ang mga pass sa boarding," sabi ni JetBlue sa isang pahayag. "Maaari kang mag-download ng isang mobile boarding pass sa jetblue app upang higit pang mabawasan ang mga touch point."

Huwag malinlang ng anumang plastic packaging sa mga blanket ng eroplano. Sa 2008,Ang Wall Street Journal. iniulat naKaramihan sa mga airline ay linisin lamang ang kanilang mga kumot bawat limang hanggang 30 araw. Bukod pa rito, ang flight attendantSara Keagle. Sinabi ni Huffpost na ang mga sariwang hugasan na kumot ay ibinibigay lamang sa mga unang flight ng araw; Pagkatapos nito, sila langnakatiklop at muling ginamit. Siyempre, ang mga eroplano ay walang mga laundry machine sa board, kaya inaasahan ang mga marumi na kumot na magretiro pagkatapos ng Coronavirus. At para sa mas mahahalagang bahagi ng iyong karanasan sa paglalakbay,Ang mga ito ay ang karima-rimarim na mga spot na hindi mo dapat hawakan sa isang eroplano.

Marahil ay hindi ka sorpresa na ang mga unan ay malapit nang maging isang no-go, masyadong. "Nagtrabaho ako para sa Southwest bilang isang flight attendant. Ang mga kumot at unan? Yeah, ang mga ito ay nakakakuha lamang ng refolded atpinalamanan pabalik sa mga bins sa pagitan ng mga flight, "Reddit User @ melhow44 wrote.

Hindi nakakagulat na ang Air Canada, halimbawa, ay nagsabi na sa ngayon, sa gitna ng Coronavirus, "Ang mga unan at kumot ay hindi na magagamit. "

"Ang mga headphone ay nakolekta lamang, ginawa upang tumingin maganda, at muling ipamahagi," manager ng abyasyonAndrew Mclish.sumulat sa Quora sa 2017."May hindi sapat na oras upang ...isterilisasyon ang bawat headset. "Iniulat ng mga Amerikanong Airlines na silapaggawa ng higit pa sa isang pagsisikap upang disimpektahin ang mga headphone at linen sa panahon ng pandemic, ngunit ito ay lamang ng isang bagay ng oras bago na maging masyadong mahal at ang mga earbuds ay inalis mula sa eroplano ganap.

Isa sa mga perks ng paglipad unang klase-kung ikaw ay naging masuwerteng sapat na gawin ito-ay ang mainit na tuwalya flight attendants pumasa. Ngunit sa gitna ng Coronavirus, ang ilang mga airline ay nasuspinde ng mainit na serbisyo sa tuwalya, na nakikita bilang init ay kung saan ang mga mikrobyo ay umunlad. "Ang mga tuwalya ay karaniwang pinainit gamit ang tubig mula sa tangke ng jet, na maaaring maging isangPag-aanak sa lupa para sa bakterya," ayon kayAng pambansa. Gusto naming mabigla kung ang pasadyang ito ay nakasalalay sa pandemic ng Covid-19.

Ito ay isang mahabang panahon mula noong ang mga pasahero ng ekonomiya ay nakatanggap ng ganap na pagkain sa mga domestic flight. Ngunit upang limitahan ang mga touch point, maraming mga airline, tulad ng Amerikano, mayroonSuspended na mga pagpipilian sa pagkain-para-pagbili sa pangunahing cabin at serbisyo ng pagkain sa unang klase. At hindi namin inaasahan na baguhin ang anumang oras sa lalong madaling panahon.

Paumanhin ang mga mahilig sa krosword, ngunit kailangan mong makahanap ng isa pang in-flight na aktibidad upang mapanatili kang naaaliw sa loob ng ilang oras. Apat sa nangungunang limang U.S. Airlines mayroonipinagpaliban kung hindi shuttered ang kanilang mga print publications., ayon sa mga puntong lalaki. Ang Delta ay naglagay ng isang maliit na bilang ng mga manunulat ng kawani at inalis ang kalangitan magazine upang i-streamline ang bagong proseso ng paglilinis sa mga eroplano. Samantala, ang Southwest, Alaska Airlines, at United ay laktawan ang kanilang mga isyu. Ang pilak na lining? Marami sa mga carrier ang pagpunta digital sa kanilang nilalaman, kaya ang mga manlalakbay ay maaari pa ring makuha ang kanilang pag-aayos ng pakikipagsapalaran.