Good Lifestyle

Sa panahon ng pandemic, ang mga driver ng paghahatid ng pagkain at mga manggagawa ay nagtrabaho nang walang tigil upang makatulong na mapanatili ang mga restaurant sa negosyo dahil sa kawalan ng mga serbisyong kumain, ang mga order sa pagkuha at paghahatid ay ang lahat ng mga independyenteng kainan ay kailangang umasa.

Sa makapal na populated na mga lungsod, ang ilang mga tao ay ginagamit dinMga serbisyo sa paghahatid Upang mag-order ng mga pamilihan upang limitahan ang kanilang pagkakalantad sa Coronavirus. Kuan Ren, isang driver ng paghahatid para sa Asian Food Delivery appChowbus Sa Chicago sabi, "Sa simula ng pagsiklab, naghahatid ako ng mga pamilihan sa isang customer para sa apat na araw tuwid dahil siya ay stocking up. May mas maraming mga tao tulad niya at ako ay maaaring pakiramdam ang kanilang takot."

Na may mga manggagawa sa paghahatid ng pagkain na lumilipat nang mas mabilis kaysa kailanman sa US upang bigyan ang mga customer ng kanilang mga restaurant at grocery order, naisip namin na kinakailangan upang hilingin sa dalawang gayong mga tao sa larangan tungkol sa ilan sa mga hamon na kinakaharap nila araw-araw na ang mga customer ay malamang na walang kamalayan ng .

Jin Quan Yin, isang driver ng paghahatid sa Chinese RestaurantLittle Alley Sa New York City ay nagsabi na bihira siyang may oras upang magpahinga at kumain ng pagkain habang nasa trabaho. Gayunpaman, natagpuan niya na ang pandemic, sa ilang mga paraan, ay naging mas mahusay sa kanya sa kanyang trabaho.

"Ang di-nakikitang paghahatid ay nagliligtas sa akin ng isang malaking dami ng oras, kaya ngayon nakapaghatid ako ng higit pang mga order," sabi niya.

Ngayon, narito ang pitong lihim na mga manggagawa sa paghahatid ng pagkain na gusto mong malaman, at siguraduhing basahin din7 bagay na hindi mo dapat sabihin sa isang tao ng paghahatid.

Habang ang maraming mga driver ng paghahatid ay naging sanay sa kung saan maaari sila at hindi maaaring iparada, sa ilang mga kapitbahayan hindi laging malinaw. Pag-isipan ito: Ilang beses na hinihimok ka sa bahay ng iyong kaibigan sa lungsod at sinasadyang naka-park sa isang permit-only na lugar? Ang bawat tao'y gumagawa ng mga pagkakamali!

Noong unang nagsimula ang pagmamaneho para sa mga serbisyo sa paghahatid, siya ay umabot ng $ 400 sa mga tiket sa loob lamang ng isang buwan. Sinabi ni Yin na alam niya at ng kanyang mga kasamahan kung aling mga lugar ng lungsod ang madalas ang pulisya, kaya sinisikap nilang maging sobrang maingat kapag gumagawa sila ng paghahatid sa mga kaukulang bahagi ng bayan.

The.kasalukuyang mga pangyayari Na-spotlight ang pagkalat ng rasismo laban sa itim na komunidad sa U.S., ngunit ang rasismo ay umiiral din para sa iba pang mga grupo ng minorya, pati na rin. Si Ren, na Asyano, ay nakatagpo ng mga racist remarks mula sa kawani sa isang gusali ng apartment na naghahatid siya ng pagkain.

"Dahil ang Ingles ay hindi ang aking unang wika, kung minsan ang mga kawani ng front desk ng gusali ay gayahin ang aking accent," sabi niya. "Isa pang oras na ako ay [tinanong] upang iparada ang aking kotse 45 beses hanggang sa ang mga tauhan doon ay naisip na ito ay sapat na mabuti."

Ngayon ay ang perpektong oras upang magkaroon ng mga hindi komportable na pag-uusap sa mga taong kilala mo na kilala upang gumawa ng microaggressive komento tungkol sa mga tao ng kulay.

Kaugnay:5 Mga kamangha-manghang cookbook na isinulat ng mga itim na may-akda

Ang isang bagay na hindi maaaring isaalang-alang ng mga customer ay ang mga driver ng paghahatid ay walang access sa isang banyo habang nasa trabaho sila.

"Ang pagpunta sa banyo ay hindi madali dahil maaari tayong nasa highway sa mga suburb o sa mga jam ng trapiko, na nangangahulugan na tayo ay nakaupo sa ating mga kotse sa loob ng isang oras o higit pa," sabi ni Ren.

Sinabi ni Yin at nagdadagdag na maraming mga manggagawa sa paghahatid ng pagkain na dumaranas ng mga problema sa pantog dahil sa hindi paggalang ng mga biyahe sa banyo.

Ang mga bayarin sa paghahatid ay hindi katulad ng mga tip, kaya mahalaga na tip ka ng mga driver ng pagkain at manggagawa ng hindi bababa sa 15 porsiyento sa isang order. Ang mga manggagawa sa paghahatid ng pagkain ay madalas na walang pera sa mga bayarin sa paghahatid. Bilang karagdagan, ang karamihan sa mga manggagawa sa paghahatid ng pagkain ay gumagawapinakamababang pasahod, kaya ang tip ay napakahalaga.

"Kapag ang isang customer lamang tipped ako $ 1 pagkatapos kong dalhin 70 bote ng mga inumin sa itaas na palapag na kinuha sa akin tatlong nagpapatakbo," sabi ni Ren. "Kahit na ako ay medyo malungkot, alam ko na ito ay nangyayari sa pana-panahon at kailangan ko lang upang ngumiti at magpatuloy."

Tandaan na ito sa susunod na maglalagay ka ng isang order sa paghahatid. Bigyan ang mga manggagawa na ito ang bayad na nararapat sa pamamagitan ng hindi pag-skimp sa mga tip!

Bago mo sisihin ang isang tao ng paghahatid para sa pagiging nakaraang orihinal na tinatayang oras ng pagdating, alam na hindi sila responsable para sa pagkaantala. Minsan, ang kusina ng restaurant ay hindi mahalaga at ang pagkain ay tumatagal nang mas matagal upang gumawa, at iba pang mga oras may mga jam ng trapiko sa kalsada. Ang parehong mga sitwasyon ay ganap na wala sa kontrol ng worker ng pagkain.

"Kapag nasa likod kami ng iskedyul dahil sa mga jam ng trapiko, ang aming mga customer ay magreklamo," sabi ni Ren. "Gusto kong makaramdam ng walang magawa dahil mas gugustuhin kong ihatid ang pagkain nang mas maaga."

Magkaroon ng ilang empatiya para sa taong naghahatid ng iyong pagkain.

Sa pagsasalita ng naantalang paghahatid, sinabi ni Yin na mas maraming tao ang naglalagay ng mga order ng pagkain kapag umuulan sa labas, na maaaring maging dahilan kung bakit hindi nila maaaring gawin ang paghahatid nang mabilis hangga't dati. Ito ay lalo na ang kaso kung sila ay naghahatid ng pagkain sa pamamagitan ng moped, bike, o scooter, dahil mayroon silang upang magmaneho o sumakay ng mas mabagal upang maiwasan ang pag-crash. Ang mga kondisyon ng masamang panahon ay nangangahulugan din na ang mga manggagawa ay gumagawa ng higit pang mga paghahatid kaysa sa kung ano ang tipikal.

Ang mga manggagawa sa paghahatid ay patuloy sa kalsada-maging sa pamamagitan ng bike, scooter, o kotse-na nangangahulugang sila ay palaging nasa mataas na alerto, na kailangang maging isang matulungin at nagtatanggol na driver sa lahat ng oras.

"Ang paghahatid ay isang mapanganib na trabaho," sabi ni Ren. "Ang mga scratched cars at flat gulong ay hindi bihira."

Yin nagdadagdag, "Kapag mayroon kang isang flat gulong sa Manhattan, mahirap hanapin ang isang repair shop at kailangan namin upang ayusin ito sa ating sarili."

Kung ang taong naghahatid ng iyong order ay tila stressed o pagod, isaalang-alang ang pagkuha ng isang sandali upang isipin kung ano ang dapat na tulad ng sa kanilang mga sapatos. Muli, nagpapakita ng empatiya ang pinakamagandang bagay na maaari mong gawin.