Cómo una fusión de Air-Hawaiian Airlines de Alaska podría destruir vuelos baratos
Si el acuerdo pasa, los viajeros probablemente verán menos tarifas asequibles, advierten los expertos.
Reserva de pasajes aéreos siempre requiere algo de estrategia. Dependiendo de cuán flexibles sean sus fechas, puede jugar para encontrar las tarifas más bajas, o incluso consultar un aeropuerto diferente si hay otra opción cercana. Cuando obtiene ese precio inmejorable, no puede negar la sensación de logro, especialmente si eso significa que puede poner más dinero para otras partes de sus vacaciones. Pero esos vuelos baratos pronto podrían ser cosa del pasado gracias a una nueva fusión entre Alaska Airlines y Hawaiian Airlines. Siga leyendo para averiguar por qué los expertos creen que la unión planificada de los transportistas podría terminar costando más a los viajeros.
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Alaska Airlines está comprando Hawaiian por casi $ 2 mil millones.
En un comunicado de prensa del 3 de diciembre, Alaska Airlines anunció Planes para comprar Rival Hawaiian Airlines por $ 1.9 mil millones.
"Esta combinación es un próximo paso emocionante en nuestro viaje colectivo para proporcionar una mejor experiencia de viaje para nuestros huéspedes y expandir las opciones para los viajeros de la costa oeste y Hawai". Ben Minicucci , CEO de Alaska Airlines, dijo en el comunicado. "Tenemos un respeto de larga data por las aerolíneas hawaianas, por su papel como empleador principal en Hawai, y por cómo su marca y las personas llevan la cálida cultura de Aloha en todo el mundo".
El acuerdo implica que Alaska asume $ 900 millones de deuda de Hawaiian Airlines, como informó la aerolínea Pérdidas continuas Desde el comienzo de 2020, CNBC informó. El transportista tuvo problemas después de los incendios forestales de Maui a principios de este año, así como aumentando la competencia de Southwest Airlines en Hawai.
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El acuerdo necesita aprobación antes de que pueda entrar en vigencia.
Ambos operadores mantendrán su propia marca en una sola plataforma, según el comunicado de prensa, pero antes de que puedan unir fuerzas, necesitarán la aprobación de los reguladores federales. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
En el pasado, estas fusiones han sido Aprobado sin problema , Informó CNN, reduciendo el número de principales aerolíneas de EE. UU. De 11 a solo cuatro. (United, Delta, American y Southwest Control aproximadamente el 80 por ciento del mercado estadounidense. Alaska es la quinta aerolínea más grande del país).
Presidente Joe Biden's Sin embargo, el Departamento de Justicia ha sido más estricto en las aprobaciones de fusiones. En 2022, el Departamento de Justicia ganó una demanda para romper una asociación regional entre JetBlue y American, y actualmente está desafiando una fusión entre JetBlue y Spirit Airlines, informó CNBC.
Si bien los operadores más pequeños argumentan que necesitan fusionarse con los más grandes para competir, la administración Biden sostiene que las fusiones reducen el número de opciones para los clientes y aumenta las tarifas. Si Alaska y Hawaiian reciben luz verde para unirse, los expertos de la industria dicen que eso es exactamente lo que sucederá.
Espere más vuelos más baratos, dicen los expertos.
Hablando con Fox Business, Katy Nastro , Going.com Travel Expert, explicó que la fusión de Alaska-Hawaiian, como otras fusiones, se deshace de la competencia e impacta las tarifas.
"La competencia entre las aerolíneas significa que tienen que venir a la mesa con algo para ofrecer a los consumidores a influir en su decisión de compra", dijo Nastro. "Cuando se trata de él, para un consumidor de ocio, el precio siempre será el factor decisivo".
Los consumidores "quieren competencia" sin importar qué, explica, señalando que las personas generalmente quieren que más de una aerolínea elija en ciertos aeropuertos o para ciertas rutas. Con la fusión de Alaska y Hawai, esas opciones disminuyen, lo que termina lastimando al consumidor.
Fundador Going.com Scott Keyes se hizo eco de este habla con The Washington Post , señalando que la competencia es la " Causa más grande de vuelos baratos ". Agregó que la fusión entre Alaska y Hawai, que tiene rutas de vuelo superpuestas," no daría como resultado vuelos más baratos para los consumidores, sino menos ".
Afortunadamente, Nastro le dijo a Fox Business que, si bien se anticipa que la fusión producirá menos vuelos baratos, no significa que nunca pueda encontrar una tarifa barata o que los precios generales se elevarán.
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Algunos buenos también podrían venir del trato.
Es posible que no estemos ansiosos por desembolsar más para la tarifa aérea, pero Nastro también le dijo a Fox Business que el acuerdo podría ser beneficioso para ciertos ciudadanos estadounidenses.
"Especialmente si vivo en Hawai o en la costa oeste, ahora puedo obtener más conectividad con potencialmente Asia", dijo. "Definitivamente están considerando a Honolulu como este tipo de puerta de entrada para Alaska [aerolíneas]".
Durante un 3 de diciembre Llamar a los inversores , Minicucci también abordó esto, señalando que la fusión daría a estos clientes "una gran opción, una plataforma nacional ampliada, una plataforma internacional ampliada".
Además, al contrario del argumento de Keyes sobre las aerolíneas hawaianas y Alaska que eliminan vuelos baratos porque sirven muchas de las mismas rutas, los ejecutivos de las aerolíneas dijeron que las rutas compartidas podrían ser un profesional para los reguladores.
"Cuando combine estas redes complementarias, tendremos alrededor de 1,400 vuelos al día", dijo Minicucci en la llamada al inversor. "En esos 1.400 vuelos, solo tenemos 12 mercados de superposición. Por lo tanto, desde un punto de vista competitivo, creo que las aterras muy, muy bien".
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