Soy una azafata y este botón oculto hace que su asiento sea mucho más cómodo
Si le gusta reservar el asiento del pasillo en vuelos, debe conocer este truco.
Para la mayoría de nosotros, los viajes aéreos pueden ser un poco difícil. A menos que tenga dinero para quemar en los asientos de clase ejecutiva o aquellos con espacio para las piernas adicionales, usted está economía voladora Y porque eso significa espacio confinado, tienes opciones limitadas cuando se trata de hacer que tu vuelo sea cómodo. Ahora, sin embargo, una azafata revela un botón oculto que puede aprovechar para sentirse más relajado en su vuelo. Siga leyendo para averiguar sobre el truco Armest del asiento del pasillo que necesita saber.
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A menudo tienes que apostar tu reclamo con reposabrazos.
Hay una especie de regla no expresada sobre los reposabrazos del asiento central: la persona que está intercalada en el medio tiene derecho a ambos. (Aunque, algunos detractores argumentan que todavía están " espacio común . ") Pero cuando estás en el pasillo Asiento, el reposabrazos al final de la fila es, por supuesto, el suyo para reclamar.
Mientras que a algunos les gusta apoyarse en este reposabrazos, otros lo encuentran limitado e incómodo, y a diferencia de los reposabrazos en el medio, que fácilmente suben y bajan, ese no siempre es el caso con el reposabrazos externo. Sin embargo, una azafata tiene una solución para esta situación.
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Hay una manera simple de mover el reposabrazos de su pasillo.
Si el reposabrazos del pasillo no se mueve cuando intentas moverlo, hay una razón para eso: te estás saltando un paso.
En un 29 de octubre Video de Tiktok , Charlie Silver , una azafata para Tui Airways en el Reino Unido, reveló el "botón oculto" debajo del reposabrazos del pasillo.
"¿Estás sentado en el asiento del pasillo preguntando por qué tu reposabrazos no sube?" Silver pregunta en el video, demostrando un "pequeño truco" para los viajeros. "Presione este pequeño botón oculto, y voilà! Tu reposabrazos se moverá libremente hacia arriba y hacia abajo".
El botón en cuestión se encuentra debajo del reposabrazos, hacia la parte posterior, donde está conectado al asiento.
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Los viajeros agradecieron a Silver por revelar el botón.
Varios viajeros estaban encantados de aprender sobre el botón, llamándolo un "cambio de juego" y señalando que deseaban haberlo sabido en vuelos anteriores.
"Gracias por esto, siempre trate de moverlo, pero no pudo", se lee en un comentario.
Otro agregó: "Desearía saber esto hace 3 meses cuando tuve 6 vuelos cuando fui a Sudáfrica".
Aquellos que se han aprovechado del "hack" del reposabrazos también dijeron que ha hecho que su experiencia fuera más agradable.
"Gracias a Dios, usé esto en el vuelo de 9 horas a Italia hace unos meses. Mucho más cómodo", dice un comentario.
Aún así, algunos comentaristas críticos argumentaron que esto no es necesariamente un "hack", porque es el diseño del reposabrazos, y otros agregaron que podría no ser una característica en todos los aviones, llamando a aerolíneas económicas como Ryanair y EasyJet. Sin embargo, Silver respondió y dijo que el botón está disponible en varios aviones Boeing diferentes (específicamente los números de modelo 737, 787 y 767) y Airbus Aircraft (específicamente los números de modelo 321, 330 y 350).
United Airlines explica por qué los botones están ocultos.
El sitio web de United Airlines en realidad explica cómo usar el " mecanismos de liberación "Para los reposabrazos del pasillo móvil, así como qué asientos los tienen en sus aviones. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
"Los mecanismos de lanzamiento del reposo varían según el tipo de asientos utilizados en la aeronave", dice el sitio web. "Todos los mecanismos de liberación están discretamente ocultos como precaución de seguridad para evitar la liberación no deseada durante el despegue y el aterrizaje. Se pueden encontrar debajo de las cubiertas del reposabrazos o en el interior de los reposabrazos".
En declaraciones a las preocupaciones de seguridad, en la sección de comentarios de su video de Tiktok, Silver señaló que los reposabrazos del pasillo tienen que estar bajos cuando el avión está enrollando, despegar y aterrizar.
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