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No hay dos formas al respecto: Vuelos de reserva es caro. Establecer alertas de vuelo puede ayudar a encontrar boletos más asequibles, pero aun así, a menudo termina desembolsando más de lo que le gustaría. Es por eso que tantas personas recurren a las aerolíneas presupuestarias, que ofrecen tarifas base considerablemente más baratas sin las campanas y silbatos. Pero ahora, los clientes están cambiando su melodía y optando por reservar con más transportistas estándar, como United Airlines. Siga leyendo para averiguar por qué los viajeros están abandonando las aerolíneas económicas y haciendo el cambio.

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Los transportistas como Spirit Airlines, Frontier Airlines y Allegiant Airlines ofrecen constantemente tarifas bajas como parte de su modelo de negocio, lo que los convierte en una opción para los cazadores de gangas. Estas tarifas base ofrecen muy poco en términos de "extras", que generalmente requieren que pague bolsas, asientos y otros comodidades a la carta .

Pero si bien ganan dinero con las tarifas adicionales, estos transportistas no tienen otros creadores de dinero, como cabañas premium y salones de aeropuerto, por lo que los clientes están dispuestos a pagar.

Debido a este déficit y una demanda más lenta después del auge de los viajes posteriores a la pandemia, se están siendo operadores de bajo costo golpear el más duro De todas las aerolíneas, el Guy (TPG) informó. Además, al igual que con los otros transportistas, esto se ve agravado por altos costos de combustible y mano de obra.

En declaraciones a estos puntos débiles, en septiembre, tanto Spirit como Frontier informaron a los inversores que están prediciendo pérdidas significativas para el tercer trimestre, según TPG.

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Mientras que los transportistas de presupuesto están luchando, United Airlines está teniendo la experiencia opuesta, según los ejecutivos.

"Las diversas fuentes de ingresos de United también nos han permitido manejar las variaciones en la demanda y producir resultados relativos sólidos, absolutos e incluso mejores", CEO de United Scott Kirby dijo durante un 18 de octubre llamada de ganancias .

Según el sitio de viajes en vivo y volamos, estos " flujos de ingresos diversificados "Incluya la oferta de la aerolínea de más opciones de asientos: dar a los clientes la elección de la clase ejecutiva o las opciones de asientos más asequibles. Esto ayuda a United a atraer a una base de clientes más amplia, incluidos aquellos que desean volar con estilo y aquellos que simplemente quieren obtener de punto A al punto B.

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Con su tarifa más baja, Basic Economy, United puede ofrecer precios similares a los portadores de costos ultra bajos. Endulzando el trato, generalmente se incluye más con su tarifa base al reservar con United, lo que hace que los pasajeros sean más inclinados a omitir un "acuerdo" con un transportista de presupuesto.

"[La economía básica] ha hecho que United sea más competitivo versus competidores de costo ultra bajo". Andrew Nocella , Director Comercial de United, dijo sobre la opción sin lujos.

Los datos también destacan este cambio. en un presione soltar Al describir los resultados del tercer trimestre, la aerolínea señaló que los ingresos provenientes de la economía básica aumentaron un 50 por ciento en comparación con el mismo trimestre del año pasado. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

En la llamada, Nocella también señaló que el 12 por ciento de los pasajeros nacionales de United vuelan en la economía básica. Con la llegada de aviones más grandes que pueden acomodar asientos económicos más básicos, United también "espera ser aún más competitivo en este segmento del mercado en el futuro", dijo.

"[La economía básica] es un producto del que hemos hablado mucho, ofrece opciones para nuestros clientes, en el extremo inferior", agregó Nocella. "También tenemos muchos productos en el extremo superior. Nos da la diversidad que necesitamos. Y creo que realmente nos está permitiendo competir de manera muy efectiva con todos nuestros competidores, pero particularmente nuestros competidores de costo ultra bajo".

Cuando se le preguntó por qué la economía básica se ha convertido en una parte clave de la estrategia de United, cuando no siempre ha sido una prioridad en el pasado, Kirby dijo que "nos llevó un tiempo hacer ejercicio".

También señaló que los competidores se estaban moviendo en la "otra dirección", aparentemente refiriéndose a Frontier, que se ha convertido más estricto Acerca de los transportistas versus los artículos personales, y está tomando medidas enérgicas contra aquellos que intentan esquivar la tarifa de mano.

"Me refiero a cobrar a las personas $ 99 en la puerta y [pagar] a sus empleados una comisión para quitar sus carteras [cruces] la línea", dijo Kirby. "Y así, mientras han ido en una dirección, hemos ido al otro con un producto mejorado".

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