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No es ningún secreto que el clima extremo puede poner una torcedura grave en los planes de viajes aéreos. En la mayoría de los casos, son tormentas eléctricas severas o fuertes nevadas lo que trae Salidas a un detenerse . Pero lo que algunos viajeros pueden no darse cuenta es que las temperaturas sofocantes también pueden afectar cómo funcionan los aviones. Y ahora, las partes abrasadoras de "calor extremo" de los EE. UU. Está obligando a las principales aerolíneas a retrasar los vuelos y eliminar los pasajeros como resultado. Siga leyendo para ver cómo los transportistas están lidiando con el clima cálido y cómo podría interferir con sus planes de viaje.

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Partes de los Estados Unidos han estado lidiando con ondas de calor de larga duración en las últimas semanas que han roto récords y han llevado a Condiciones peligrosas para millones de estadounidenses. En algunas de las áreas de peor éxito, esto también ha resultado en problemas para los viajes aéreos, ya que los principales transportistas se han visto obligados a hacer frente al calor extremo y cambiar sus operaciones en nombre de la seguridad, Bloomberg informes.

En respuesta a las temperaturas de tres dígitos que han colgado en el suroeste de los EE. UU. Desde el 30 de junio, Allegiant Airlines, con sede en Las Vegas, emitió un comunicado diciendo que la compañía optaría por retrasar los vuelos si las condiciones representaban algún peligro o incomodidad potencial para los pasajeros. Y el 17 de julio, Delta Air Lines dijo que varios pasajeros habían bajado voluntariamente de un vuelo de Las Vegas a Atlanta, ya que las temperaturas extremas crearon problemas con peso a bordo, confirmó el transportista. Bloomberg .

Si bien es fácil ver por qué la lluvia torrencial o los vientos fuertes pueden crear problemas para los aviones, el calor sofocante también puede tener un efecto sorprendentemente significativo en ellos. Eso es porque El aire se vuelve menos denso Cuanto más se calienta, lo que reduce la eficiencia de rendimiento de los motores a reacción y hace que sea más difícil que las alas de un avión generen elevación, EE.UU. Hoy en día informes.

Y aunque no existe un límite universal establecido para lo que constituye ser demasiado caliente para volar, las empresas aún han ideado pautas. "Las aerolíneas generan cuadros de rendimiento propietario para los aeropuertos en los que operan, y puede haber un límite superior para las temperaturas externas para las cuales se han calculado sus rangos de datos de rendimiento". Kristi Tucker , un portavoz del fabricante de aviones Airbus, dijo La República de Arizona , por EE.UU. Hoy en día .

Sin embargo, el rendimiento no es el único problema potencial. Las aeronaves comerciales también dependen de unidades especiales de aire acondicionado externas para mantener las cabañas cómodas mientras están en la puerta, pero deben usar un sistema a bordo que tome aire pasando a los motores que luego se enfrían y empujan al avión.

Si bien esto es efectivo en el vuelo, temperaturas sofocantes, mientras que los taxis aviones en una pista pueden abrumar el sistema. Situaciones como esta pueden crear condiciones incómodas e incluso inseguras para los pasajeros, incluidos en un vuelo del Delta del 17 de julio en Las Vegas la semana pasada cuando múltiples pasajeros sufrió de golpe de calor Mientras está sentado a bordo durante un retraso de cuatro horas, informa CBS News.

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Además de Allegiant, la ola de calor en curso ha llevado a algunas aerolíneas importantes a Ajustar sus operaciones para permitir la seguridad.

"Se han implementado protocolos adicionales para abordar los impactos operativos que el calor extremo tiene en los aviones, incluida la carga de menos combustible para tener en cuenta el peso y el equilibrio y el repostería de combustible a lo largo de la ruta cuando sea necesario", dijo Delta en un comunicado emitido el 21 de julio. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

American Airlines también ha dicho que está lidiando con el calor al cambiar las operaciones para evitar problemas de peso en los vuelos y realizar el mantenimiento temprano en los sistemas de enfriamiento a bordo de energía auxiliar en sus aviones. "Aunque hemos tenido un número muy pequeño de desvíos y retrasos relacionados con altas temperaturas, el plan que tenemos en su lugar nos ha permitido evitar un impacto significativo", dijo un portavoz de la aerolínea, por Bloomberg .

American, Delta y United Airlines también confirmaron que los empleados que trabajan al aire libre, incluidos los manejadores de equipaje y los trabajadores de la rampa, recibieron descansos adicionales, mucha agua y mayor acceso a sombras o habitaciones con aire acondicionado, Bloomberg informes.

Este no es el único momento en que el calor extremo ha afectado los viajes aéreos. En 2017, se cancelaron más de 50 vuelos de American Airlines en medio de temperaturas sofocantes que alcanzaron los 119 grados Fahrenheit, EE.UU. Hoy en día informes. En ese momento, la compañía citó un problema en el que los aviones Bombardier CRJ en la flota del portaaviones no estaban certificados para volar en temperaturas superiores a 118 grados.

Desafortunadamente, puede que no haya fría en el futuro inmediato. Las altas temperaturas son se espera que se extienda Aún más en los Estados Unidos en los próximos días, con funcionarios que emiten avisos de calor y advertencias en más de una docena de estados.

"Durante gran parte de julio, las condiciones peligrosas calientes han sido normales en partes de Occidente, Texas y Florida", dijo el Servicio Meteorológico Nacional en una discusión de pronóstico, según NBC News. "Estas condiciones de verano se desarrollarán y se expandirán en los dos tercios orientales del país esta semana, comenzando en los estados y llanuras del centro-norte".