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Lo que debería haber sido un final perfecto para una escapada romántica resultó ser una triste historia de separación para una pareja volando a casa en un aerolíneas Unidas Vuelo de Londres a Chicago. Danielle Schwab, cuyo perfil de Tiktok es @WaterGirl8296, publicó una serie de videos que describen cómo su prometido fue "obligado" a moverse de su asiento de primera clase a un nuevo asiento en clase económica para acomodar a un miembro de la tripulación de la aerolínea.

Detalló su decepción con el servicio al cliente de United en sus videos, lo que parece mostrar que se hizo poco para compensar a la pareja o hacer que se sientan cómodos después de la prueba estresante.

"Reservamos estos asientos justos y cuadrados", afirma Schwab en el primer video , que grabó mientras estaba en su asiento de primera clase a bordo del vuelo. Ella dice que la pareja se había comprometido durante su viaje, pero que su dicha recién comprometida se vio interrumpida cuando su prometido fue "retrocedido para el entrenador ... porque querían que parte de la tripulación se sentara en primera clase".

Schwab reconoció que Miembros de la tripulación de la aerolínea "Trabaja muy duro", pero su principal problema, además de estar separado de su pareja, se redujo al hecho de que habían pagado un producto que no pudieron usar o disfrutar para el vuelo de larga distancia.

A segundo video Con su prometido Mikey proporcionó una explicación más larga de lo que había ocurrido.

"Los azafatas se turnan para tomar una siesta en la parte trasera del avión, generalmente hay literas o asientos que salen a una cama", comenzó. Ella continuó diciendo que puede haber habido un problema con "asientos que no funcionan", por lo que la aerolínea "siguió adelante y sacó a cuatro personas de primera clase".

Las azafatas a menudo trabajan horas poco convencionales según los horarios de los vuelos. La Administración Federal de Aviación creó regulaciones para garantizar que estos empleados recibir un descanso adecuado Para realizar sus deberes de manera segura y alerta. Según el sitio web de la FAA, aquellos con un "período de servicio programado de 14 horas o menos ... deben tener al menos nueve horas consecutivas de descanso programado" una vez que termina su turno y antes de que comience otro.

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Eso puede ser complicado en un vuelo de larga distancia, como deber de la tripulación A menudo comienza en el check-in y termina "en su escala o domicilio doméstico", según la Asociación de Atendedores de vuelo. Si un vuelo internacional lleva nueve horas, el personal puede estar de servicio durante tres horas adicionales antes del despegue, por lo que los períodos de descanso de la tripulación a menudo ocurren durante un vuelo.

Los horarios de rotación de la tripulación permiten esto, pero a menudo significa que los equipos de descanso deben limitarse a cápsulas de sueño a bordo o áreas especificadas del avión. Algunos vuelos unidos , según el tipo de puntos, "están equipados con cuatro asientos de entrenador extra de recolección para azafatas", que se seccionan para privacidad utilizando una cortina gruesa.

Schwab reconoció que las azafatas parecían simpatizantes con su angustia y que el situación de pasajeros golpeados no era parte de un procedimiento normal. Recibió información de que los aviones con problemas similares suelen ser "fuera de servicio si no tiene suficientes asientos" para la tripulación de vuelo, pero que los pasajeros de golpe también es una opción desafortunada que las aerolíneas pueden tomar.

"Puedes hacer lo jodido y echar a la gente", enfatizó Schwab.

La pareja supuestamente recibió el apoyo de un miembro del personal de United Airlines Ground, que los conoció una vez que aterrizaron, pero parecía proporcionar poca ayuda. Mikey dijo que les dieron un "pase rápido glorificado" a través de la línea de procesos de aduanas e inmigración, pero parecía menos una ventaja, ya que tenían una escala de cuatro horas esperándolos en el otro lado.

La pareja declaró que intentaban que alguien lo ayudara a recibir una compensación justa o respuestas adicionales a sus preguntas, pero se les dijo repetidamente que "presentara un reclamo en línea". Su vuelo posterior no se actualizó, y el miembro del personal del terreno los dejó en el transporte del aeropuerto después de recuperar sus bolsas. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

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"El tipo nos apresuró todo el tiempo", agregó Mikey, alegando que el miembro del personal "inventó cosas" sobre renunciar a una tarifa de equipaje con sobrepeso a pesar de que sus bolsas pesan menos que el límite de peso.

La pareja no ha publicado una actualización desde la prueba, pero mencionaron que otro pasajero que también fue golpeado "recibió compensación". Sin embargo, la calle obtuvo una respuesta a partir de una Representante de United Airlines sobre el asunto:

"Para proporcionar el espacio requerido para que los miembros de la tripulación descansen durante el vuelo, tuvimos que reasignar a dos clientes que originalmente fueron multados en Polaris a Premier Plus Sishs. En cambio, entendemos que esto es frustrante para nuestros clientes, y reembolsamos la diferencia de precio para el asientos y le ofreció a cada cliente un certificado de $ 1,500 para viajes futuros ".