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La industria de la aerolínea en su conjunto fue golpeada por una tormenta de invierno masiva la semana pasada, pero el suroeste en particular ha experimentado caos sin precedentes , cancelando cerca de 13,000 vuelos En los últimos días, según NPR. Los pasajeros todavía están varados en los Estados Unidos, y pueden permanecer castigados en el futuro previsible. De acuerdo a Datos de FlightAware , a partir de esta mañana, Southwest había cancelado 2,508 de los vuelos de hoy, cada vez más del 62 por ciento de su horario, y mañana, 2,348 ya han sido eliminados.

Southwest atribuyó estas cancelaciones a la tormenta, pero el transportista también admitió que sus sistemas obsoletos tienen interrupciones complicadas. Ahora, los empleados están arrojando luz sobre la historia real detrás de las cancelaciones masivas del suroeste, y tienen consejos para aquellos que afectaron los problemas de la aerolínea. Siga leyendo para ver qué trabajadores de las aerolíneas comparten en Reddit sobre el desastre de viajes.

Lea esto a continuación: Southwest finalmente está cambiando la forma en que aborda los vuelos .

Southwest actualmente está operando con un "horario reducido", manteniendo aproximadamente un tercio de sus vuelos habituales hasta que pueda obtenerse volver sobre la pista , El periodico de Wall Street reportado. en un declaración de video El 27 de diciembre, CEO de Southwest Airlines Bob Jordan dijo que la aerolínea espera volver a la normalidad "antes de la próxima semana".

"Estamos haciendo todo lo posible para volver a una operación normal, y también escuche que realmente lo siento", dijo Jordan. Afirmó que el "rompecabezas gigante" era difícil de resolver debido al tamaño de Southwest y su horario, que se construye "alrededor de las comunidades, no los centros". Jordan señaló la tormenta y las temperaturas heladas en las ciudades donde se programaron grandes cantidades de vuelos del suroeste, lo que condujo a cancelaciones y un efecto dominó de contratiempos.

"Nuestra red es muy compleja y el funcionamiento de la aerolínea cuenta en todas las piezas, especialmente los aviones y los equipos que permanecen en movimiento hacia dónde se planean ir", dijo Jordan. "Con nuestra gran flota de aviones y tripulaciones de vuelo fuera de posición en docenas de lugares. Y después de días de tratar de operar tanto de nuestro horario completo durante el ajetreado fin de semana festivo, llegamos a un punto de decisión para reducir significativamente nuestro vuelo para ponerse al día "

También señaló que si bien "las herramientas que usamos para recuperarnos de la interrupción nos sirven bien, el 99 por ciento del tiempo", existe una necesidad evidente de actualizar para evitar problemas como este en el futuro. Sin embargo, por su parte, los empleados dicen que los problemas con la tecnología existente son aún más complejos.

Los trabajadores del suroeste han llevado a Reddit para explicar por qué la aerolínea es Realmente luchando. "En nombre de todos los empleados: ¡lo sentimos!" Un hilo que también se compartió en Twitter dice. "Se lo daré a tu recta este colapso fue causado completamente por Southwest ". AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

El empleado dijo que si bien los problemas pueden haber sido "desencadenados por la tormenta", la aerolínea solo debe ser responsable de sus esfuerzos de recuperación. "Si todavía está escuchando 'clima' casi una semana después de la tormenta, no es cierto", escribieron.

Según la publicación del empleado, el software de programación fue "abdominal", y los trabajadores del suroeste ahora tienen que llamar a la aerolínea para programar. "Si tuviéramos una mejor tecnología que eliminara la necesidad de llamadas telefónicas, esto ya se habría solucionado", señalaron.

Un Post Reddit separado compartió una declaración de un primer oficial del suroeste que también señaló a la aerolínea " software anticuado ". El oficial escribió que habían pasado dos horas tratando de ponerse en contacto con su empleador por teléfono, y los equipos han estado llamando" volar a cualquiera, en cualquier lugar, pero la compañía dice que el sistema necesita un reinicio ".

También disiparon rumores sobre una "falta de tripulaciones" o llamadas enfermo escenificadas por la culpa. "Absolutamente no es cierto en absoluto", escribió el oficial. "Este es un colapso del sistema informático".

Lyn Montgomery , Presidente de TWU Local 556, el sindicato que representa a los asistentes de vuelo de Southwest, corroboró esto al hablar con CNN Business. "El sistema telefónico que usa la empresa es Simplemente no funciona , "Ella dijo." Simplemente no están tripulados con suficiente mano de obra para dar los cambios de programación a las azafatas, y eso ha creado un efecto dominó que está creando caos en todo el país ".

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Los clientes frustrados también han tenido dificultades para ponerse en contacto con la aerolínea. NPR informó que algunos viajeros ni siquiera sabían que su vuelo fue cancelado hasta que se registraron en línea. En la publicación inicial de Reddit, el empleado recomendó evitar esta molestia y pasar por el suroeste por completo.

"Si puede encontrar transporte alternativo a su destino final, hágalo", dice la publicación. "Otra aerolínea, autobús, tren, lyft, automóvil de alquiler, cualquier cosa. Southwest no podrá llevarlo a su destino en ningún momento en los próximos días".

Según las estimaciones del empleado, es probable que los vuelos programados hasta el 29 de diciembre sean cancelados, pero a partir del 30 de diciembre, los vuelos pueden despegar según lo planeado. Sin embargo, el primer oficial del suroeste dijo que la compañía "cerró efectivamente las operaciones por el resto del año".

También se advirtió a los viajeros contra verificar una bolsa a menos que sea absolutamente necesario, ya que la situación de la bolsa es "actualmente un desastre", escribió el primer empleado del suroeste. "Planee no ver su equipaje registrado durante al menos un mes. En interés de la transparencia del 100%, algunas bolsas se perderán más de 30 días en el sistema".

En medio del caos, el Departamento de Transporte de los EE. UU. (DOT) tuiteó que estaba investigando la situación y estaba "preocupado por Southwest's tasa inaceptable de cancelaciones y retrasos e informes de falta de servicio al cliente rápido ". Secretario de transporte Pete Buttigieg además se pronunció En una entrevista con PBS NewsHour, llamando a las acciones de Southwest "inaceptables".

"Vamos a esperar que vayan más allá de la carta de la ley en términos de cómo tratan a los pasajeros, asegurándose de que paguen por cosas como hoteles, gastos de viajes terrestres, comidas y, por supuesto, reembolsos", dijo Buttigieg en la entrevista , por npr. "Voy a estar mirando muy de cerca para asegurarme de que sigan adelante".

En su declaración de video, Jordan afirmó que la aerolínea hará las cosas bien, y que había hablado con Buttigieg para resaltar los esfuerzos que está haciendo la aerolínea. "Siempre cuidamos a nuestros clientes. Y nos inclinaremos y iremos más allá como esperarían", dijo Jordan. "Los equipos están trabajando en todo eso: procesar reembolsos, llegar de manera proactiva y cuidar a los clientes que se ocupan de desvíos y restos costosos, como solo algunos ejemplos".

El empleado del suroeste se hizo eco de la necesidad de encontrar otras formas de llegar a donde necesita ir, volviendo a publicar una actualización de la aerolínea, que pidió a los clientes una cancelación o un retraso significativo entre el 24 de diciembre de 2022 y el 2 de enero de 2023, a ", a" Envíe recibos para su consideración ". Los viajeros que cancelan su vuelo tienen derecho a un reembolso por su boleto y cualquier costo asociado (incluida la asignación de equipaje y asiento), según las reglas de DOT, informó NPR. Sin embargo, el reembolso de cosas como hoteles y otros métodos de transporte es más un área gris.