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Si bien muchos estadounidenses están encantados de volver al aire después de años de planes de viaje diferidos en medio de restricciones pandémicas, la experiencia puede ser cualquier cosa menos fluida en las condiciones de vuelo actuales. Puede haber líneas de seguridad serpenteas para lidiar, así como masa.cancelaciones de vuelo y retrasos en medio de una escasez de personal en toda la industria. Peor aún, esta escasez de personal está creando condiciones de cabina potencialmente peligrosas, con sobrecargaPilotos que informan fatiga extrema.

Más allá de todas estas molestias de viajes aéreos, también siempre existe el potencial de una bolsa perdida, retrasada o dañada, y cualquiera que haya sucedido sabe lo rápido que puede arruinar toda su experiencia. Pero no todas las aerolíneas tienen el mismo registro cuando se trata de manipular bolsas. Siga leyendo para ver los datos que revelan el mayor delincuente.

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Según las estadísticas de la Oficina de Transporte, las bolsas mal manejadas son "la cantidad de bolsas de control que sonPerdido, dañado, retrasado y robado, según lo informado por o en nombre del pasajero, que estaban bajo la custodia de la aerolínea para sus vuelos nacionales de pasajeros no escalonados.684,000 bolsas fueron mal manejadas Solo en los primeros tres meses de 2022, según los datos de los informes del consumidor de viajes aéreos publicados por el Departamento de Transporte y citados por el tipo de puntos. Para perspectiva, eso significa que aproximadamente siete de cada 1,000 bolsas terminan perdidas o retrasadas.

De las cuatro principales aerolíneas nacionales, las aerolíneas estadounidenses, Delta Air Lines, United Airlines y Southwest Airlines, Southwest es la menor probabilidad de perder o dañar su bolsa, según muestran los datos. En el último año, manejó solo cuatro bolsas por cada 1,000.

Y eso es realmente decir algo, considerando que Southwest es conocido por su política de bolsas liberales (cada pasajero puede verificar hasta dos bolsas sin un costo adicional, por lo que la aerolínea maneja unlote de bolsas. En el último año, la aerolínea manejó casi 110 millones y 16 millones solo en los primeros dos meses de este año.AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Pero incluso con tanto volumen (o tal vez debido a sus operaciones bien practicadas), su registro sale en la cima.

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En el medio de la lista se encuentran Delta Air Lines (y sus socios de código compartido de marca), así como de United Airlines (y sus socios de código compartido de marca). Cada una de estas aerolíneas maneja sustancialmente menos bolsas que el suroeste (88,253,859 y 64,030,980 respectivamente en los últimos 12 meses). Pero también manejaron un mayor número de ellos, con ambos jugadores principales perdiendo o dañando más de cinco bolsas por cada 1,000 (5.2 y 5.3 respectivamente).

Los mismos datos revelan la aerolínea que tiene la dudosa distinción, ya que la más probable que manejen sus bolsos es American Airlines, y ni siquiera es un concurso cercano.

American Airlines maneja casi tantas bolsas como la operación de alto volumen de Southwest, con 104,377,330 en los últimos 12 meses. De ellos, perdió, retrasó o dañó 835,200, para un total de ocho en 1,000. Eso significa que su registro es solo la mitad de bueno que el suroeste o, o, más directamente, el doble de malo.

Como pasajero, tiene derechos cuando algo le sucede a su bolso. Las aerolíneas sonresponsable de reparar o reembolsar Un pasajero para el equipaje dañado y/o su contenido cuando el daño ocurre mientras la bolsa está bajo el control de la aerolínea durante el transporte, según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT). Si no se puede reparar daños a la bolsa, las aerolíneas negociarán un monto de compensación basado en el valor de la bolsa (factorización en depreciación). Además, se requieren aerolíneas para compensar a los pasajeros por "gastos incidentales razonables, verificables y reales en los que puedan incurrir mientras sus bolsas se retrasan", según Dot.

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